Polestar 4 представляет собой весьма интересную вариацию существующего купевидного автомобиля, и это проявляется во многих аспектах. Разработчики не только увеличили внутреннее пространство за счет поднятия задней части, но и отказались от наиболее дискуссионной детали предшественника – заднего окна без стекла.
Что нового
Данное изменение в конструкции задней части позволяет добиться заметной экономии, что снижает общую стоимость автомобиля примерно на 235 тысяч рублей по сравнению с предыдущей моделью. При этом обеспечивается достаточный обзор. Пассажиры получают дополнительные 25 миллиметров пространства над головой, а объем багажного отделения при сложенных сиденьях увеличился до 1665 литров, в то время как у купе этот показатель составлял 1536 литров, если учитывать все пространство до крыши.
При поднятых сиденьях и размещении груза ниже линии окон разница становится менее значительной: объем багажника внедорожника составляет 530 литров против 526 литров у купе. Тем не менее, даже в этом случае обе модели демонстрируют несколько большую вместительность по сравнению с BMW iX3, чей багажник объемом 520 литров. При этом передний отсек для хранения вещей в iX3 (58 литров) значительно более функционален, чем у Polestar (15 литров).
Для тех, кто предпочитает полнофункциональный внедорожник, стоит отметить, что обычное зеркало заднего вида входит в стандартную комплектацию. Однако по желанию можно заказать цифровое зеркало заднего вида, которое ранее было доступно для модели «четверки».
Что под капотом
Предлагается два базовых варианта исполнения. Модель с одним двигателем и задним приводом, обладающая мощностью 268 лошадиных сил, демонстрирует ускорение до отметки в 100 километров в час за 7,3 секунды и обеспечивает запас хода на уровне 629 километров. Полный привод с двумя электромоторами развивает мощность в 536 л.с., что позволяет разогнаться до сотни всего за 3,9 секунды, а заявленный запас хода составляет 600 километров.
В обеих модификациях используется аккумуляторная батарея емкостью 100 киловатт-часов, поддерживающая зарядку постоянным током мощностью до 200 киловатт. К 2026 году данная характеристика не является инновационной, поскольку у конкурентов, в частности BMW Neue Klasse iX3, процесс подзарядки осуществляется значительно быстрее – в два раза.
Любителям эксклюзивных решений производитель подготовил комплектацию Performance. Она включает в себя перенастроенные активные амортизаторы ZF, тормозную систему Brembo, 22-дюймовые диски и шины Pirelli P Zero. Кроме того, предусмотрена возможность подключения внешних электроприборов с потребляемой мощностью до 3,3 кВт, а также режим «Кемпинг», обеспечивающий работу климат-контроля, мультимедийной системы и других функций во время стоянки.
Цены
По информации Carscoops, в Великобритании стоимость автомобилей начинается от 54 750 фунтов стерлингов (что эквивалентно 6 422 284 рублям) для заднеприводных версий и от 60 750 фунтов стерлингов (или 7 126 096 рублей) — для двухмоторной модификации. Модели, оснащенные пакетом Performance, оцениваются минимум в 68 250 фунтов стерлингов (что составляет примерно 8 миллионов рублей). При этом внедорожник стоит почти на 235 000 рублей меньше, чем купе.
Производственный цикл развернулся на территории Пусана, Южная Корея, и старт поставок запланирован на конец текущего года. На территории Соединенных Штатов Америки эти автомобили не будут доступны, поскольку компания Polestar приняла решение покинуть американский рынок в связи с ограничениями, обусловленными китайским происхождением технологий и собственности.
Вам также будет интересно: Новый Mitsubishi Pajero 2027 готовится к противостоянию с Land Cruiser: теперь оснащается лестничной рамой, дизельным двигателем и отличается премиальным интерьером