Модельный ряд Haval Dargo пополнил перечень редких автомобильных премьер в российском сегменте рынка за прошедший год. О своих ощущениях от данного транспортного средства поведал веб-ресурс Китайские автомобили.
Официальная презентация для публики состоялась еще в июне, но до дилерских центров машины добрались лишь недавно. У московского предприятия «Автолайт» Haval Dargo появился среди первых обладателей. Именно там мы провели осмотр автомобиля и готовы поделиться первыми отзывами.
Большой и взрослый
С чего стоит начать – это внешний вид. Большинство людей, увидевших « Хавал Дарго» на дилерской стоянке. Мнения об экстерьере нового автомобиля оказались противоречивыми: одни считают дизайн безупречным, другие — слишком броским и не отличающимся оригинальностью. Безусловно, это свидетельствует о профессионализме дизайнеров, сумевших вызвать широкий спектр эмоций.
Внешний вид Dargo располагает к вниманию. Крупные, почти прямоугольные формы кузова, круглые передние осветительные приборы, внушительная решетка радиатора – все это визуально увеличивает габариты автомобиля. Фактически, Dargo не больше своего соплатформенного F7, но расположи рядом эти два автомобиля – и, без сомнения, первый выглядит более внушительно. В профиль это впечатление только возрастает. Специально выделенные прямоугольные формы скрывают диски диаметром восемнадцать дюймов с широким сечением шин. Пластиковые элементы в нижней части кузова не окрашены; неокрашенные пороги устанавливаются лишь на самые престижные комплектации. Напротив, задняя часть автомобиля оказалась наиболее скромной. Здесь прослеживается сходство конструкции фонарей с моделью, построенной на той же платформе, » Джолионом».
Более детальный осмотр выявляет обилие декоративных деталей и определенную диспропорциональность конструкции кузова. Крупная передняя часть визуально не сочетается с укороченной задней частью. На облицовке – комбинация различных по текстуре и цвету пластиковых элементов, большое количество выпуклостей и углублений. Все эти полости будут быстро заполняться дорожной грязью.
В целом Haval Dargo производит впечатление наиболее зрелого автомобиля в линейке бренда на российском рынке.
Возьмемся за ручки
Внутреннее пространство Dargo также передает атмосферу автомобиля солидного класса. Массивные ручки, рассчитанные на мужскую руку, открывают тяжелые двери. Просторный салон позволяет с удобством входить и выходить. Широкий порог и удобная рукоятка на передней стойке облегчают посадку. Производитель не стал экономить на элементах отделки – такие рукоятки предусмотрены для всех посадочных мест.
Присев на сиденье, я заметил, что подголовник кресла расположен невысоко. Само кресло оснащено электроприводом и имеет низкую посадку. Стоит отметить возможность индивидуальной регулировки высоты секций подушки – это позволяет быстро подобрать оптимальное положение водителя.
Что касается него, то рулевое колесо имеет регулировку по высоте и вылету, а его обтяжка выполнена из приятной кожи с оранжевой прострочкой. Оранжевый цвет является доминирующим в интерьере – акцентные детали присутствуют на дверных картах, спинках сидений, центральной консоли, дефлекторах вентиляции необычной формы и даже на ручке для переднего пассажира. Эти элементы оживляют довольно сдержанный и темный салон.
Привлек черный потолок с огромным панорамным люком, удобная подлокотник со скрытым пространством для хранения под ним, грамотно расположенное беспроводное зарядное устройство и качественный звук мультимедийной системы. Это заслуга дополнительной аудиосистемы Infinity. Если появится такая возможность – не раздумывайте, заказывайте ее. Центральная консоль имеет двухступенчатую конструкцию со скрытой нижней полкой. По бокам удобно размещены USB-порты и прикуриватель – теперь нет необходимости ощупывать нижний уровень в поисках разъема для кабеля.
Внимание на экраны
Перед водителем расположен большой дисплей вместо традиционной панели приборов. Экран отличается яркостью и четкостью изображения. Как это свойственно автомобилям «Хавейл», на него выводится большое количество информации. Первоначально обилие меняющихся цифр и небольших значков может сбить с толку, однако со временем к этому можно привыкнуть.
На панели инструментов образовался выступ, который при неподвижном состоянии отображает информацию о положении селектора трансмиссии. Завершает эту конструкцию проекция на лобовое стекло. Данная система была позаимствована непосредственно у модели «Джолион».
Центральный экран мультимедийной системы отличается высокой скоростью работы и превосходным качеством изображения. Предусмотрено большое количество настроек, управление большинством функций осуществляется через этот экран. Заслуживают внимания камеры кругового обзора с высоким разрешением. Кроме того, при движении задним ходом водителя будут поддерживать большие внешние зеркала оригинальной формы, на поверхности которых расположены датчики контроля слепых зон.
Тем не менее, и здесь есть недостатки. Регулировка громкости осуществляется с помощью сенсорных кнопок, расположенных вдали от водителя. Также эти чувствительные элементы управляют доступом к быстрым функциям и находятся под дисплеем. Нельзя не отметить избыток глянцевых поверхностей – практически вся центральная консоль будет собирать на себя следы пальцев и пыль. И стоит указать, что привычное место для хранения очков оказалось свободным — нет возможности убрать очки.
Обитатели водительского кресла и переднего пассажирского места ощутили приятный комфорт. Достаточно пространства доступно как по ширине, так и вертикально над головой. Водителям крупного телосложения может показаться тесновато – рекомендуется лично оценить удобство посадки за рулем перед приобретением.
Рассмотрим задние сиденья. Двери открываются на значительный угол, однако вход немного менее эргономичен, чем спереди. Важно помнить о классе транспортного средства. Для комфорта пассажиров предусмотрены поручни на центральных стойках, собственные дефлекторы вентиляции, обогрев кресел, два разъема USB и просторный подлокотник с держателями для напитков. Сиденье дивана мягкое, угол наклона спинки удачно подобран – регулировка отсутствует. Возможна трансформация спинок в плоское положение, что создаст ровную поверхность багажного отделения.
Объем багажного отделения оказался меньше заявленного. Крышка с электроприводом открывает отсек довольно скромных размеров. Пол расположен на неожиданно большой высоте, поэтому грузы придется поднимать. Это связано с наличием полноразмерного запасного колеса. По обе стороны от него размещен комплект инструментов. Среди удобств стоит отметить подсветку, пару крючков для сумок и розетку на 220 вольт китайского производства.
Что в итоге
В заключение можно отметить, что Haval Dargo представляет собой весьма привлекательный автомобиль. Яркий, оригинальный дизайн, богатый набор функций и новизна на рынке несомненно привлекут внимание российских автолюбителей. Однако для окончательного суждения необходимо оценить ходовые качества машины, о чем мы сообщим в ближайшее время.
Благодарим сайт Китайские автомобили за предоставленный обзор.
* * *
Цены на кроссовер Haval Dargo начинаются с 3 199 000 рублей. Автомобили, предназначенные для продажи в России, комплектуются бензиновой турбированной двигателем рабочим объёмом 2,0 литра мощностью 197 лошадиных сил и семиступенчатым роботизированным трансмиссией. Доступны варианты с передним или полным приводом.