Согласно отчету Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА) о продажах автомобилей за январь-август 2026 года, в рамках новой методологии китайскими брендами Smart, Volvo и Polestar были учтены при анализе данных Geely.
В опубликованном отчете внимание аналитиков привлекло изменение принципов представления данных. Ранее ACEA отдельно демонстрировала показатели китайских компаний и принадлежащих им брендов. Теперь же ассоциация объединила продажи автомобилей, Volvo, Polestar и Smart (Smart входит в состав Mercedes-Benz) были объединены в единый отчет о продажах Geely.
Этот метод стирает различия между китайскими и европейскими автопроизводителями, особенно учитывая, что, к примеру, Volvo поставляет автомобили на рынок ЕС, произведенные непосредственно там. Таким образом, ACEA фактически классифицировала как китайские автомобили продукцию европейского производства. В общий статистический свод также включены Geely, LEVC (британский производитель такси), Lotus и Lynk&Co.
Важно отметить, что китайская компания контролирует все перечисленные бренды (Smart – через совместное предприятие с Mercedes-Benz). Тем не менее, для европейских покупателей Volvo всегда воспринималась как шведский бренд, а Lotus – как британский. В результате изменения методики подсчета, по итогам восьми месяцев 2026 года доля Geely на европейском рынке составила 2,7%.
В отчете ACEA отмечается, что объем продаж новых легковых автомобилей на территории Европы за рассматриваемый период составил приблизительно 7,55 млн единиц, что на 5,3% превышает показатели предыдущего года. При этом доля электромобилей достигла 21,7%, однако этот прирост во многом связан с государственными программами поддержки и может существенно снизиться в случае их отмены.
Китайские автопроизводители продолжают наращивать свое присутствие на европейском автомобильном рынке. За рассматриваемый период их доля увеличилась с 6,2% до 9,6%. Наиболее заметный рост продаж продемонстрировала компания BYD, увеличив свою долю с 0,9% до 2,4%. У SAIC Motor (благодаря бренду MG) этот показатель составил 2,2%, у Jaecoo – 1,5%, а у Leapmotor – 0,8%.
Опубликованные статистические данные указывают на различную динамику развития немецких автомобильных марок. Volkswagen АСЕА зафиксировала снижение продаж автомобилей в июле и августе на 3%. В то же время спрос на автомобили BMW увеличился на 1%. Mercedes-Benz в конце лета — сразу на 7%. В общей сложности немецкие марки (включая Opel) контролируют 41% европейского рынка. Показатели китайских брендов побуждают производителей из стран Евросоюза настаивать на увеличении таможенных пошлин на автомобили, импортируемые из КНР. Тем не менее, компания Geely планирует расширить свое присутствие в Европе, во многом благодаря организации локализованной сборки.