Стив Маттин, британский дизайнер, получил широкую известность в России благодаря разработке новой визуальной идентичности автомобилей «Лада». До переезда в Тольятти он трудился в компаниях Mercedes-Benz и Volvo, где принимал участие во множестве проектов. На сайте Wroom.ru представлен ряд автомобилей, создание которых коснулось руки этого британского специалиста.
Стив Маттин окончил университет в Ковентри в 1987 году и практически сразу же начал свою карьеру в «Мерседес». Изначально он занимал позицию рядового стилиста, однако со временем продвигался по служебной лестнице до позиции ведущего дизайн-менеджера.
Маттин впервые реализовал масштабный проект, создав небольшой хэтчбек Mercedes-Benz A-класса, который был представлен в 1997 году. Эта модель оказалась весьма отличной от привычных автомобилей «Мерседес» как по своей архитектуре (передний привод, кузов однообъемного типа), так и внешнему виду.
#img7:Mercedes-Benz A-класса (W168):
В линейке моделей, наряду с небольшим автомобилем A-класса, находится просторный седан бизнес-класса Mercedes-Benz S-классасерии W220, впервые представленный в 1998 году. Над этой достаточно консервативной моделью трудился известный дизайнер Бруно Сакко.
#img2:Mercedes-Benz S-класса (W220):
Первое поколение огромного внедорожника GL-классамодели 2006 года – также результат работы Стива Маттина. Автомобиль был выполнен в весьма внушительном и авторитетном стиле, что соответствовало ожиданиям потребителей данного класса.
#img3:Mercedes-Benz GL-класса (X164):
Безусловно, за восемнадцать лет сотрудничества с «Мерседесом» Маттин принимал участие в разработке множества других автомобилей, включая, например, кроссовер R-класса, родстер SL-класса или роскошный седан Maybach. Однако занять руководящую должность главного дизайнера компании ему не довелось.
После того, как Стив Маттин присоединился к Volvo в 2004 году, он немедленно возглавил отдел дизайна на должности шеф-дизайнера и приступил к обновлению фирменного стиля шведской компании. В рамках работы, выполняемой его командой, был разработан новый седан Volvo S60 второго поколения и кроссовер XC60, изначально разработанные как концепты, эти идеи впоследствии воплотились в серийных моделях автомобилей.
#img4:Volvo XC60 (2008 год):
Модели Volvo S60 и Volvo XC60 отличались уникальным внешним видом с изящными очертаниями, выразительными контурами кузова и узнаваемой передней частью с дополнительными элементами освещения в области решетки радиатора.
#img5:Volvo S60 (2010 год):
Однако уже спустя несколько лет руководство шведского бренда вновь приняло решение об изменении стиля. В 2011 году Маттин покинул компанию, последующие модели Volvo получили более сдержанный и лаконичный дизайн, а разработанные им S60 и XC60 предстояло модернизировать.
В октябре 2011 года Стива Моттина утвердили в должности директора по дизайну АвтоВАЗа. К августу 2012 года, когда проходил Московский автосалон, его подразделение представило концептуальный автомобиль Lada XRAY с новым оформлением передка в «икс-стиле», которое в будущем станет отличительной чертой всех «Лад». Естественно, должность главного дизайнера не предполагает, что Маттин сам лично рисует все автомобили (облик «Икс-Рея», например, создал Евгений Ткачев, успевший поработать дизайнером «Дачии»), но за общее направление дизайна отвечает именно он.
#img6:Концепт-кар Lada XRAY (2012 год):
Идеи, заложенные в первом концепте Lada XRAY, получили дальнейшее развитие в предсерийных прототипах Lada Vesta и Lada XRAY 2, продемонстрированные ранее летом. В текущем году производство машин стартует на заводе АвтоВАЗ и тогда появится возможность увидеть реализацию замыслов Стивена Маттина в реальных дорожных ситуациях, а не только на выставках.