В период восьмидесятых годов на венгерском предприятии «Икарус», выпускавшем автобусы, была предпринята попытка кардинально изменить подход к транспортировке пассажиров до воздушных судов. В итоге были разработаны уникальные экспериментальные модели транспорта, однако эта инициатива не получила дальнейшего развития.
Прибытие в аэропорт заблаговременно перед вылетом, передвижение по территории терминала и ожидание багажа – все это сопряжено с определенными сложностями для авиапутешественников. Чтобы решить эту задачу, венгерские инженеры разработали специализированный автобус, предназначенный для перевозки людей вместе с их грузом непосредственно от гостиницы до самолета.
#img2:Ikarus 692:
Вскоре были представлены четырехосные односекционные автобусы Ikarus 692 и сочлененные трехосные Ikarus 695. Помимо этого, разработчики завода представили совершенно новую систему обслуживания пассажиров авиационного транспорта — PALT (Person to Aircraft Luggage Taxi).
Автобус Ikarus 692 был спроектирован для следующей работы: пассажир входит в автобус, размещает свой багаж на предназначенной для этого платформе, откуда он автоматически поступает в багажный отсек. По мере приближения к самолету передняя секция «Икаруса» изменяется и превращается в лестницу, по которой пассажиры поднимаются в салон воздушного судна, а багаж перегружается в грузовой отсек.
#img4::
Специально для внедрения системы PALT были созданы два варианта автобусов: предназначенный для работы в аэропортах и городской. Автобус аэродромного типа, произведенный компанией «Икарус», мог перевозить 170 пассажиров и использовался для транспортировки людей и их багажа между терминалом аэровокзала и воздушным судном. Городской автобус, рассчитанный на перевозку от отеля до самолета, имел 100 посадочных мест.
#img3:Ikarus 695:
В 1985 году Ikarus 692 был представлен как ключевой экспонат Венгерской выставки в Москве. Несмотря на это, опытные образцы автобуса не были запущены в серийное производство, поскольку их эксплуатация выявила ряд неудобств, таких как сложности при прохождении таможенного контроля и проверок безопасности.
Aэропорт Дубая выразил заинтересованность в системе PALT, но соглашение так и не было заключено, после чего автобусы «Икарус» были утилизированы.