Новое китайское предприятие Tank стартовало в двадцатом году, изначально ориентируясь на отечественного потребителя. Недавно компания расширила географию своей деятельности – первым зарубежным направлением стала Саудовская Аравия. В конце прошедшего года модели «Tank» начали поставляться в Россию, а теперь бренд осваивает казахстанский рынок.
Что такое «Танк 300»?
Прежде всего, перед нами настоящий внедорожник. Автомобиль выполнен в агрессивном дизайне и обладает характерными прямоугольными очертаниями, схожими с тем, как это реализовано у соперников — Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-класса.
Автомобиль Tank 300 базируется на усовершенствованной базе платформы предыдущей версии,
Haval H9. Конструкция автомобиля предполагает рамную основу, независимую подвеску спереди и неразъемный мост на задней оси. Внедорожный вид подчеркивается системой полного привода part-time с возможностью жесткого включения передних колес, понижающей передачей в трансмиссии и блокировками дифференциалов обоих осей. Следует указать, что по умолчанию машина движется только посредством заднего моста – это соответствует принципам настоящего внедорожника.
Многие ошибочно полагают, что Tank 300 — это перелицованный Haval Dargo. Тем не менее, эти машины относятся к совершенно разным классам. Dargo – это кроссовер с электронными системами поддержки для преодоления умеренного бездорожья. Tank 300 же вызывает ассоциации с настоящей бронетехникой, поскольку обладает полным набором внедорожных возможностей как механического, так и электронного характера. К примеру, предусмотрено пять режимов движения – выбор осуществляется посредством поворотной рукоятки: стандартный режим, снег, грязь, песок, камни. Другой ручкой можно активировать полный привод и понижающую передачу. При активации пониженной передачи открывается доступ к специальному продвинутому режиму, который позволяет деактивировать все системы управления, кроме антиблокировочной.
В арсенале электронных систем для бездорожья присутствуют полезные функции, например, система помощи при спуске и подъеме, режим «прозрачного капота» и технология «танкового разворота». Рассмотрим подробнее возможности каждой из них.
Функция помощи при спуске и старте на подъеме контролирует скорость автомобиля во время спуска, используя индивидуальное торможение каждого колеса для обеспечения прямолинейного движения. А в условиях подъема система облегчает начало движения без отката и необходимости использования ручного подтормаживания.
Система прозрачного капота фиксирует последние метры движения и передаёт информацию на центральный дисплей. Кроме того, внедорожник оснащён системой обзора на 360 градусов: данные с камер объединяются в панорамное изображение, которое создает впечатление вида сверху, как будто дрон снимает автомобиль с воздуха.
Технология поворота вокруг своей оси позволяет «Tank 300» замедлить внутреннее заднее колесо и выполнить разворот на ограниченном пространстве.
Что под капотом?
Автомобиль комплектуется турбированным бензиновым двигателем объемом два литра – его отдача составляет 220 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 380 Ньютон-метров. Пик тяги доступен в диапазоне оборотов двигателя от 1800 до 3600 в минуту, что дает возможность преодолевать сложные участки бездорожья при минимальных оборотах. Двигатель сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач производства ZF.
Воздухозаборник расположен на максимально возможной высоте, что обеспечивает возможность преодоления водных преград глубиной до 700 мм. Для сравнения, у аналогичной модели немецкого производства, «Гелика», такие же характеристики, а американская модель Jeep Wrangler и британский Land Rover Defender демонстрируют несколько лучшие показатели – 762 мм и 900 мм соответственно.
Согласно техническим данным, разгон до отметки в сто километров в час занимает 10,6 секунды. Для заправки автомобиля можно использовать бензин марки АИ-92, а расход топлива у «Танка» будет несколько больше по сравнению с обычным кроссовером: 13,1 литра на 100 км в городском цикле и 9,3 литра – при движении по трассе.
Благодаря снаряженной массе в 2230 кг динамика разгона и расход топлива вполне соответствуют ожиданиям. Однако полная масса автомобиля достигает 2552 килограмма, что означает возможность перевозки всего 322 кг полезной нагрузки – примерно эквивалентно весу четырех пассажиров весом около 80 кг каждый.
Внешность
В стандартной комплектации «Танк 300» предлагается в двухцветном исполнении: нижняя часть кузова и выступающие детали выполнены из матового черного пластика. Этот подход призван уберечь заводскую окраску от повреждений, возникающих при движении по бездорожью. Восстановление пластиковых элементов обходится дешевле и быстрее, чем устранение царапин на лакокрасочном покрытии.
Автомобиль «Танк» обладает хорошей геометрической проходимостью: дорожный просвет составляет 224 мм, угол подхода равен 33 градуса, а угол съезда – 34 градуса. Нижняя часть кузова лишена выступающих элементов, при этом коробка передач и мотор защищены стандартной металлической плитой. Для экстренных ситуаций предусмотрены буксировочные петли спереди и сзади, а в технической документации указана возможность установки фаркопа, что позволяет владельцу установить любое сертифицированное устройство без дополнительных согласований.
Шины автомобиля «Танк» имеют высокий профиль – размер 265/65 R17. Литые диски во всех комплектациях окрашены в глянцевый черный цвет. Тормозная система включает передние и задние дисковые механизмы.
Запасное колесо, как и полагается полноценному внедорожнику, расположено на задней двери багажного отделения. Открытие самой двери осуществляется при помощи практически незаметной кнопки, расположенной на ручке. Дверь открывается с небольшим усилием благодаря мощному газовому амортизатору.
Инженерами была выбрана необычная локация для камеры заднего вида – центр запасного колеса, расположенного на крышке багажника. Камера настолько компактная и незаметная, что мы заметили ее лишь при просмотре фотографий, подготовленных для данного обзора.
Салон
Интерьер оказался предсказуемым — оформлен со вкусом, использует качественные материалы и отличается удобством расположения элементов управления. Нижние части отделки дверных панелей выполнены из твердого пластика, однако остальные поверхности салона, контактирующие с руками водителя и пассажиров, изготовлены из мягкого пластика или кожи. В топовой версии для водительского кресла предусмотрен массаж, а переднему пассажиру достанутся обогрев и вентиляция сиденья. Конструкция кресел имеет правильную форму – комфортная посадка с хорошей боковой поддержкой и электрическими регулировками.
Для пассажиров передних сидений предусмотрено пять отсеков для хранения мелочей: две расположены слева от рулевого управления у водителя, еще два – под центральной консолью. Там же находятся съемные держатели для напитков и специальный контейнер для очков.
Традиционные часовые индикаторы стали ключевым акцентом на лицевой стороне приборной панели; вокруг них организованы элементы управления, отвечающие за активацию различных систем обогрева.
Посадка на задних сиденьях не вызывает ощущения стеснённости. Там достаточно пространства для ног и головы, а также предусмотрена возможность регулировки угла наклона спинки в двух фиксированных положениях. Кроме того, пассажиров позади порадует подлокотник с держателями для напитков, трёхзонный подогрев сидений и два порта USB.
Вместимость багажного отделения равна четырьмястам сорок литрам. Задние кресла раскладываются, формируя соотношение 60/40 и создавая ровную поверхность пола, при этом увеличивая полезный объем до шестнадцатисот тридцать пять литров. Внутри предусмотрено множество удобных элементов: электрические розетки на напряжения 12 вольт и 220 вольт, крепежные петли, сетки и зацепы для сумок, а также инструменты с домкратом находятся в специальном углублении под напольным покрытием.
Итог
Базовая комплектация предусматривает наличие всех электронных помощников, блокировки заднего дифференциала, а также защиту для двигателя (но не для коробки передач). В стандартном оснащении предусмотрены два дисплея, мультифункциональный руль, люк, электронный стояночный тормоз, передние и задние датчики парковки, система кругового обзора, задняя камера с форсункой омывателя, четыре подушки безопасности, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой и декоративная подсветка салона с семью вариантами.
Стоимость автомобиля начинается от 3 699 000 рублей на территории Российской Федерации и 18 990 000 тенге в Республике Казахстан (что эквивалентно примерно 3,5 миллионам российских рублей по текущему обменному курсу). Следует отметить, что российским покупателям предоставляется гарантия сроком три года или до пробега в 150 тысяч километров, а для казахстанских клиентов предусмотрен более длительный срок – пять лет или также 150 тысяч км.