На что обратить внимание при покупке битого автомобиля
Дмитрий Крылов, руководитель проекта «Автотека», поделился советами о том, какие моменты важно учитывать при выборе и приобретении автомобиля, ранее пострадавшего в дорожном происшествии.
Какие варианты стоит рассматривать?
Согласно информации, предоставленной «Автотекой», приблизительно 20% автомобилей, не достигших трёхлетнего возраста, становятся участниками дорожно-транспортных происшествий. Наличие небольших дефектов внешнего вида, таких как повреждения фар или бамперов, можно считать обычным явлением. В подобных ситуациях не затрагиваются элементы, отвечающие за безопасность, и несущие конструкции, а также не активируются подушки безопасности. Это свидетельствует о том, что воздействие было незначительным.
Небольшие дефекты внешнего вида не должны быть причиной отказа от эксплуатации автомобиля. Тем не менее, важно убедиться в качестве выполненного ремонта. Неправильная подготовка детали к покраске, к примеру, может спровоцировать быстрое появление коррозии, и тогда незначительное повреждение, возникшее в прошлом, обернется более серьезной проблемой в будущем.
Когда лучше отказаться?
Покупателю следует быть внимательным, если в истории автомобиля зафиксированы значительные повреждения, такие как деформация геометрии кузова, повреждение крыши, замятие стоек, лонжеронов и других силовых элементов. Даже если подобные дефекты удалось устранить, металл теряет свои первоначальные характеристики и прочность.
Наличие сработавших подушек безопасности – ещё один весомый аргумент для тщательного анализа всех преимуществ и недостатков. Прежде всего, это свидетельствует о довольно серьёзном дорожно-транспортном происшествии. Кроме того, при осмотре необходимо убедиться, что вместо оригинальных устройств не установлены заглушки. Их иногда используют при ремонте автомобиля, чтобы замаскировать отсутствие подушек безопасности.
Как оценить автомобиль самостоятельно?
Начните с первичного осмотра кузовных панелей. Тщательно проверьте зазоры между отдельными частями (например, между дверью и крылом, капотом и передними крыльями) — их асимметрия или неровность может свидетельствовать о внесении изменений в конструкцию. Оцените состояние крепежных элементов: следы откручивания, поврежденные резьбовые отверстия, нестандартные болты или отсутствие заводских отметок — все эти признаки указывают на разборку деталей, что не всегда предполагает серьезный ремонт, но требует дополнительного выяснения. Применение толщиномера позволит выявить участки с ремонтной покраской. Однако, не исключено, что деталь была заменена на оригинальную, окрашенную в заводской цвет.
Для точной оценки необходимо сопоставить результаты личного осмотра с информацией из отчета об истории автомобиля, например, «Автотеки». В нём содержится информация о дорожно-транспортных происшествиях, собранная из различных источников, включая страховые компании, сервисные центры и ГИБДД. Благодаря использованию собственной большой языковой модели, все данные при последнем обновлении были перенесены на интерактивную схему, отображающую «пострадавшие» зоны. На основе полученных сведений сервис автоматически формирует коды повреждений, соответствующие одной из 16 частей автомобиля, которые затем наносятся на схему ДТП. Это позволяет визуализировать всю историю повреждений транспортного средства, делая её понятной даже для людей, не имеющих опыта. На схеме отображаются все значимые события – от аварий до ремонтных работ. При необходимости можно получить детальное описание каждого повреждения, нажав на соответствующий маркер на схеме. Это также может быть полезно при общении с продавцом: он, например, может упомянуть о незначительном повреждении крыла и капота, в то время как в отчете указаны данные о ремонте внутренних элементов – что свидетельствует о более серьезном ударе.
Не менее важным аспектом отчета являются сведения о других участниках происшествия. Информация о транспортном средстве, с которым произошло столкновение (например, легковом автомобиле, внедорожнике или грузовике), позволяет косвенно определить силу и характер удара. Сопоставьте указанный в отчете тип другого автомобиля с тем, что вы наблюдаете на кузове при личном осмотре: если, к примеру, после ДТП с грузовиком продавец указывает только на незначительные окрасочные работы, возможно, он пытается замаскировать истинные масштабы повреждений.
В отчете, помимо информации о дорожно-транспортных происшествиях, можно также проанализировать другие сведения, необходимые для всестороннего понимания ситуации, включая последовательность событий, связанных с автомобилем. К примеру, если после ДТП транспортное средство было списано, долгое время не появлялось на рынке, а затем было вновь предложено к продаже с заявлением об «идеальном состоянии», это должно вызвать вопросы. Расхождения в истории размещения, необъяснимые колебания стоимости и значительные изменения в описании автомобиля фиксируются в «Автотеке». Сервис сохраняет записи обо всех предыдущих объявлениях, оставляя цифровой след. Именно таким образом выявляются автомобили, которые внешне выглядят как «почти новые», но фактически уже ранее продавались, и это могло быть сделано по необычно низкой цене. Это может свидетельствовать о наличии скрытых дефектов, юридических проблем или о стремлении быстро продать автомобиль.
Что и итоге?
Приобретение автомобиля, побывавшего в дорожно-транспортном происшествии, не является чем-то необычным, однако это целесообразно лишь при условии понимания характера повреждений. Незначительные дефекты, не затрагивающие безопасность и геометрию кузова, могут быть вполне допустимы. Однако стоит с осторожностью относиться к автомобилям с повреждениями силового каркаса и крыши, сработавшими подушками безопасности, а также к тем, чья история содержит пробелы.
