Автономный тягач Sitrak, модернизированный российской компанией Navio, преодолел путь протяженностью 2800 километров без участия водителя. Испытания проходили на динамометрическом стенде полигона ФГУП «НАМИ». В соответствии с требованиями, на обычных дорогах в кабине беспилотного грузовика должен находиться оператор, сообщает « За рулем». Так что такой вариант не подходил.Новый законопроект позволит автономным транспортным средствам начать эксплуатацию на дорогах общего пользования
Эти испытания, безусловно, заслуживают внимания как новаторские: ранее ни один отечественный производитель не демонстрировал публично непрерывный тест автономного грузового автомобиля на столь значительное расстояние и без водителя в салоне.
В ходе тестирования были проработаны разнообразные ситуации: от переключения между полосами движения и остановки на светофорах до объезда неподвижных объектов. Это проводилось при скорости до 83 км/ч как в дневное, так и в ночное время. Участие человека в испытаниях было сведено к минимуму, что позволило воссоздать условия, соответствующие четвертому уровню автономности по классификации SAE, когда автопилот функционирует без вмешательства оператора.
В случае возникновения аварийной обстановки тягач был бы способен самостоятельно выполнить маневр и затормозить. Проведенные испытания продемонстрировали стабильную работу беспилотной системы Navio. Разработчики считают это важное событие этапом на пути к предстоящим сертификационным проверкам.
Согласно планам, к 2028 году во въизд России должно быть около 992 грузовых беспилотных автомобилей. Ожидается, что к концу 2030 года их число увеличится до 4 тысяч. В реализации данного проекта задействованы Яндекс, Navio и КАМАЗ.
Ранее стало известно, что в Китае курьеров пересаживают на беспилотный транспорт.