«Сделано в России» – вероятно, именно эту информацию обнаружат потребители при выборе шин Nokian в торговых точках Швеции, Германии, Соединенных Штатов и еще нескольких десятках государств. Производство этих покрышек осуществляется на предприятии компании Nokian Tyres, расположенном возле Санкт-Петербурга.
Производственный комплекс Nokian Tyres во Всеволожске является самым крупным предприятием по выпуску шин на территории Российской Федерации. Ежегодно здесь изготавливается около семнадцати миллионов покрышек, которые реализуются в отечественных торговых точках и экспортируются в Европу, Соединенные Штаты Америки, Канаду и Китай.
Начало производства шин связано с использованием каучука – основного сырья для изготовления автомобильной резины. На завод Nokian доставляют как натуральный каучук из Южной Америки и Азии, так и синтетический, который поставляет российская нефтегазовая отрасль.
Ключевая черта предприятия во Всеволожске – обширный перечень выпускаемой продукции: здесь производят 1800 разнообразных моделей шин. Они различаются не только размером и рисунком протектора, но и составом резиновой смеси, характеристики которой контролируются заводской лабораторией.
Значительные объёмы каучука различных марок аккуратно размещены на хранилищах. Транспортировка материалов в этой зоне предприятия осуществляется с помощью автоматизированных машин, которые обладают информацией о месте хранения каждого типа сырья. Данным механизмам требуется лишь небольшое время для замены аккумулятора. А персонал работает посменно – производство функционирует круглосуточно.
Следующий этап технологического процесса: листы каучука помещаются в экструдеры, где преобразуются в очень длинные полосы материала для формирования рисунка протектора или боковины шины.
В городе Всеволожске производят шины для автомобилей различных классов: от легковых до внедорожников и коммерческого транспорта, однако способ изготовления покрышки не меняется в зависимости от её назначения. На специализированном оборудовании соединяют боковые части, рисунок протектора, текстильный каркас и обводные элементы. Без участия человека этот этап выполнить невозможно.
Другая, более продвинутая машина для сборки шин функционирует автономно. Её устройство является конфиденциальной информацией компании, поэтому нас попросили воздержаться от съёмки общего вида линии.
После завершения сборки на линии получаются изделия, которые внутри предприятия называют «зелёными шинами». У них пока отсутствует рисунок протектора, а их компоненты еще не соединены окончательно – такую резину все ещё можно разделить на составляющие элементы.
Готовую форму покрышка получает на оборудовании вулканизации, где каучук подвергается термической обработке в течение нескольких минут. Ежедневно завод выпускает около 50 тысяч шин – для их транспортировки понадобится более полусотни грузовых автомобилей.
#img11!!
#img10!!
Каждая произведенная шина проходит автоматический и ручной контроль на заключительном этапе. Несмотря на то, что с производственных линий иногда попадают бракованные изделия, они не должны покидать территорию завода. Несоответствующая продукции отбраковывается и утилизируется.
#img13!!
#img14!!
Компания не осуществляет поставки шин на конвейеры автопроизводителей для первичной комплектации, а готовая продукция отправляется напрямую в магазины России и других стран. Стоит отметить, что Всеволожский завод Nokia Tyres является крупнейшим в стране производителем потребительских товаров, осуществляющим экспорт.
#img12!!