Brabus представила новую версию внедорожника на базе Mercedes-Benz G-Class с открытым верхом и высокопроизводительным двигателем. Автомобиль был представлен публике в двух комплектациях.
Компания Brabus известна своей специализацией по доработке автомобилей Mercedes-Benz. Тем не менее, ранее она разработала модель суперкар, созданную на базе Vanquish. В настоящее время немецкий производитель вернулся к своим традиционным направлениям и выпустил внедорожник Brabus 800 Cabrio, построенный на платформе Mercedes-Benz G-Class, или «Гелендваген».
Новая модель выпущена в двух вариантах исполнения. Одна из них, BrabusМодель 800 XL Cabrio, разработанная для эксплуатации в условиях бездорожья, оснащается 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Максимальная мощность двигателя заявлена на уровне 800 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 1000 ньютон-метров. Специалисты компании Brabus модернизировали мотор Mercedes-Benz, добавив к нему два дополнительных турбокомпрессора.
Представленная модель оснащена 9-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения режимов посредством карбоновых лепестков на рулевом колесе. Автомобиль имеет полный привод в стандартной комплектации. Немецкий автомобиль демонстрирует разгон от 0 до 100 км/ч за 4 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 240 км/ч.
Версия Brabus 800 XL отличается наличием портальных мостов и внедорожной резины. В связи с этим, ускорение до отметки в 100 километров в час занимает 4,6 секунды. Базовая версия внедорожника комплектуется 24-дюймовыми коваными дисками и широким обвесом, который является фирменным для автомобилей Brabus. Альтернативный вариант немецкой модели имеет увеличенный дорожный просвет, достигающий почти 48 сантиметров, а также колесные диски диаметром 22 дюйма.
При создании кабриолета специалисты компании Brabus провели значительные работы по доработке конструкции. Инженеры из Германии применили высокопрочную сталь для усиления жесткости кузова на кручение, что обеспечивает характеристики, сопоставимые с обычным «Гелендвагеном». Двухсекционная крыша состоит более чем из 500 отдельных элементов и требует до 20 секунд для полного открытия или закрытия. В задней части крыши установлено стандартное стекло с функцией подогрева.
Специалисты компании Brabus впервые среди производителей автомобилей интегрировали карбоновый поперечный элемент в переднюю часть крыши. Задняя секция мягкого верха плавно переходит в стальную дугу, которая является частью кузовной конструкции. В салоне немецкий производитель применил комбинацию натуральной кожи и карбона, а спинки сидений оснащены индивидуальным подогревом шеи.
Представители компании Brabus заявили о намерении выпустить не более 50 экземпляров каждого внедорожника. Стоимость новой модели в Германии начинается с отметки в 761 500 евро.