Испанский производитель представил гиперкар под названием Hispano Suiza Carmen Sagrera: его четыре электрических двигателя обеспечивают мощность в 1115 лошадиных сил и разгон до сотни за 2,6 секунды
Hispano Suiza при создании гиперкараCarmen Sagrera пошла другим путем, отличным от подходов других автопроизводителей. Было решено отказаться от обилия мультимедийных функций и сконцентрироваться на повышении удовольствия от вождения. В результате испанская компания разработала высокотехнологичный автомобиль с удобной управляемостью, где водитель остается ключевой фигурой.
Эта модель стала третьей в линейке Hispano Suiza и была выпущена для празднования 120-летия бренда. Гиперкар оборудован четырьмя электромоторами, причем каждый из них способен генерировать до 275 лошадиных сил. В сумме силовая установка развивает мощность, равную 1115 л.с., а ее крутящий момент составляет 1160 ньютон-метров. Благодаря этому разгон от неподвижности до сотни километров в час занимает всего 2,6 секунды. Примечательно, что все электрические моторы расположены на задней оси и соединены одноступенчатой передачей.
Вероятно, ключевой особенностью новой разработки испанской компании является ее электронное оснащение. Оно создает непосредственную взаимосвязь между водителем и транспортным средством. Электронные системы вмешиваются в процесс управления, гиперкаромлишь когда это необходимо, не вызывая ощущения неестественной реакции автомобиля на действия оператора.
Специальное программное обеспечение, разработанное производителем и защищенное патентом, контролирует все аспекты поведения машины при движении. В частности, оно осуществляет мониторинг распределения крутящего момента, стабильности корпуса, коэффициента сцепления шин с поверхностью дороги, функционирования системы рекуперации энергии торможения и других важных показателей. Одновременно электронная система проводит диагностику состояния транспортного средства в режиме реального времени.
Интегрированная система моментально перенаправляет крутящий момент на задние колеса, что исключает возможность проскальзывания или потери управления при движении по обледенелой дороге. При этом электронные системы не ограничивают отдачу двигателей. Дополнительно, программное обеспечение снижает риск недостаточной или чрезмерной поворачиваемости во время резких маневров.
Помимо этого, в новой модели предусмотрена система создания отрицательного крутящего момента. Она позволяет замедлять внутреннее колесо при прохождении поворотов без применения тормозов, что способствует снижению скорости.
Для функционирования всех этих систем специалисты разместили свыше ста датчиков и процессорную установку, обрабатывающую более двухсот миллионов команд за секунду.