Volkswagen, Stellantis и Renault объединили свои ресурсы для противодействия растущему влиянию китайского автомобильного рынка. Представители этих компаний обратились к руководству Евросоюза с просьбой пересмотреть существующую политику регулирования в отношении европейской автоиндустрии.
Заявления, сделанные представителями Stellantis, Volkswagen и Renault демонстрируют признаки обеспокоенности, поскольку опасаются негативного воздействия принимаемых ЕС мер на конкурентоспособность европейского автомобилестроения. В противном случае компании предупреждают о возможности закрытия производственных площадок.
Stellantis, Volkswagen Stellantis, Volkswagen и Renault обеспечивают выпуск 60% всех автомобилей, производимых в Европе. Несмотря на то, что между ними существует конкуренция, сложившаяся ситуация вынуждает их действовать сообща, поскольку активность китайских производителей ставит под угрозу существование европейского автопрома.
Генеральный директор Volkswagen выразил надежду на то, что правительства Германии и Франции окажут влияние на Евросоюз с целью добиться уступок в отношении европейского автомобилестроения. Ранее летом Stellantis, Volkswagen и Renault предложили привязывать государственные субсидии и регуляторные послабления к степени локализации производства: чем выше этот показатель, тем больший объем поддержки должна получать компания. В частности, Stellantis, Volkswagen и Renault настаивают на том, чтобы 70% компонентов, используемых в автомобилях, произведенных в Европе, происходили из стран ЕС.
Параллельно с этим, представители компаний подчеркивают необходимость расширения определения «местное производство». В их представлении, оно должно охватывать не только этапы сборки автомобилей, но и инженерные разработки, а также научно-исследовательские работы. Таким образом, согласно мнению руководства этих организаций, автомобиль может считаться европейским лишь в том случае, если он был произведен и спроектирован на территории Европейского союза.
Предлагаемые меры направлены против китайских автомобильных компаний, которые активно наращивают свое присутствие в странах Евросоюза посредством строительства собственных производственных площадок. Помимо перечисленных предложений, Stellantis, Volkswagen и Renaultвыдвигают требование о пересмотре стандартов экологической безопасности для автомобилей. Эти компании специализируются на выпуске бюджетных моделей с ограниченной прибылью. Повышение требований к экологичности может привести к тому, что производство таких автомобилей станет нерентабельным.
Генеральный директор Renault предостерегает: если до 2030 года Европейский союз не скорректирует политику поддержки автомобильной отрасли, французской компании придется ежегодно сокращать выпуск на 300 000 единиц и прекратить работу ряда автозаводов. Это связано с уменьшением производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые по-прежнему пользуются значительным спросом.