Сотрудники международной сети станций технического обслуживания Fit Service и эксперты портала Авто.ру провели исследование, чтобы определить изменения в предпочтениях российских автомобилистов относительно китайских автомобилей класса люкс, а также их методы ухода за дорогостоящей техникой.
Специалисты Авто.ru изучили востребованность пяти производителей премиальных автомобилей из Китая среди россиян. Согласно полученным данным, в течение первых семи месяцев 2025 года количество просмотров объявлений о продаже машин Hongqi, Lixiang, Tank, Voyah и Zeekr увеличилось на 58% по сравнению с тем же периодом предыдущего года. В особенности возрос интерес к моделям Tank (+135%) и Hongqi (+112%). Заметное увеличение популярности наблюдается у бренда Lixiang (+68%), а показатели Voyah и Zeekr выросли на 34% и 30% соответственно.
По информации, предоставленной Fit Service, общее количество обращений владельцев премиальных китайских автомобилей в сервисные центры увеличилось вдвое за этот год по сравнению с прошлым. Наибольшее число визитов приходится на представителей марок Lixiang, Tank и Voyah. Менее часто обращения поступают от обладателей Hongqi и Zeekr, однако наблюдается значительный рост числа посещений для всех этих брендов.
Динамика заездов год к году:
- Lixiang +133%
- Tank +174%
- Voyah +261%
- Hongqi +318%
- Zeekr +100%
Среднее количество обращений к сервису на одного клиента также увеличилось за последние два года. Если в 2024 году этот показатель составлял 1,26 визитов в год, то в 2025 он достиг отметки в 1,38 посещений автосервиса. Таким образом, коэффициент удержания клиентов для китайских премиальных марок вырос на 10%.
Стоимость услуг по ремонту и техническому обслуживанию для различных китайских премиальных автомобилей демонстрировала неоднородное изменение, эксперты не выявили общей закономерности в этих колебаниях. Тем не менее, расходы по всем проанализированным брендам оказались ниже среднего уровня затрат автовладельцев без учета конкретных марок и моделей. По данным на июль 2025 года этот показатель составил 11 527 рублей.
«Мы наблюдали как уменьшение, так и увеличение средних расходов на обслуживание разных брендов. Это указывает на то, что большинство обращений были связаны с конкретной неисправностью или необходимостью проведения определенной процедуры для данной модели автомобиля. Нельзя утверждать о росте количества поломок в премиальном сегменте китайских автомобилей. Их общее количество увеличилось на дорогах; всем им требуется регулярное техническое обслуживание, у некоторых истекает гарантия от дилера, что приводит к увеличению числа посещений сервисов. Однако единой картины здесь нет», – поясняет Никита Родионов, технический директор международной сети автосервисов Fit Service.
«Доступность запасных частей для этих автомобилей постепенно улучшается, но все еще существуют трудности с позициями на заказ и кузовными деталями. Независимым мастерским чаще всего предоставляются каталоги запчастей и руководства по ремонту наиболее востребованных моделей Voyah, Zeekr, Tank. Для остальных премиальных марок подобная документация обычно отсутствует. Однако в технических отделах крупных сетей автосервисов постепенно накапливаются знания и опыт ремонта и обслуживания этих брендов. В целом, ремонт китайских премиальных автомобилей ничем не отличается от аналогичных работ по другим премиальным маркам. Мы не отмечаем специфических проблем или частых поломок, характерных исключительно для китайских моделей. Во всех современных автомобилях значительно увеличилось количество датчиков, электронных систем и сенсорных экранов. Поэтому возрастает спрос на услуги специалистов по электрооборудованию автомобилей и диагностики электронных компонентов», – дополняет Никита Родионов.