Немецкая компания Brabus, занимающаяся тюнингом автомобилей, продемонстрировала новую модель суперкара под названием Bodo в кузове кабриолет. Этот автомобиль отличается как своими техническими параметрами, так и необычной платформой, на которой он создан.
Обычно это ателье занимается доработкой высокопроизводительных машин Mercedes-AMG. В рамках работы над новым Brabus Bodo специалисты отклонились от стандартного подхода. Вместо того чтобы использовать очередную модель Mercedes-Benz, Aston MartinVanquish Volante стал основой для дальнейшей модификации, причем компания Brabus провела существенные доработки британского прототипа.
Как заявлено официально, немецкий производитель сохранил шасси и архитектуру Aston Martin, однако разработал компоненты, соответствующие этим конструктивным элементам. Brabusразработали полностью оригинальный кузов из углеродного волокна. Именно поэтому Bodo визуально отличается от британского прототипа.
Новый кабриолет выполнен в двухдверном кузове и отличается увеличенными колесными арками и выраженной линией крыши. Фасад автомобиля украшает крупная радиаторная решетка с вертикальными перегородками, фланкированная многоугольными воздухозаборниками. Благодаря вытянутой форме головной оптики Bodo визуально напоминает Vanquish. Передний бампер дополнен тремя воздухозаборниками. Задняя часть автомобиля характеризуется удлиненными фонарями, а задний бампер включает в себя два отверстия для четырех выхлопных труб.
В подкапотном пространстве немецкой новинки установлен 5,2-литровый двигатель V12 с турбонаддувом двойной системы, который компания Brabus позаимствовала у Aston Martin. Однако, как это обычно происходит в ее проектах, немецкий производитель внес значительные изменения в силовую установку, включая замену ключевых деталей и перенастройку электронного блока управления. В итоге максимальная отдача двигателя достигла 1000 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент теперь составляет 1200 ньютон-метров. Передаваемая на задние колеса мощность обеспечивает разгон до первой сотни километров в час за 3 секунды и ускорение до 300 км/ч – за 23,9 секунды. Электронная система ограничивает максимальную скорость автомобиля отметкой в 359 километров в час.
В процессе изготовления кузова Brabus применяла технологию препрегов, предполагающую пропитку композитных материалов смолой перед формовкой деталей. Это обеспечивает высокую прочность и способствует уменьшению веса конструкции. В результате использования данной технологии общая масса Bodo составила 1774 кг.
Габаритные размеры немецкого кабриолета включают длину – 5062 мм, ширину – 2027 мм и высоту – 1303 мм. Модель оснащена активной аэродинамической системой, включающей передний спойлер из углеродного волокна и заднее электроуправляемое антикрыло. Стоимость базовой версии Bodo составляет 1 077 000 евро. Brabus планирует выпустить всего 77 экземпляров данного кабриолета.