МТЗ снискал известность благодаря своей технике еще в советский период. Распад Советского Союза побудил завод к разработке новых моделей, что позволило расширить номенклатуру производимой продукции. Объективный анализ советского трактора Т-150К: этот аппарат по сей день превосходит зарубежные аналоги
В 1998 году Минский тракторный завод начал выпускать трактор Беларус-1221 – полноприводную универсальную модель второго тягового класса. Производство данной техники продолжается и в настоящее время. Она разработана на базе хорошо зарекомендовавших себя моделей МТЗ-80/82, что обеспечивает её простоту и надёжность. Кроме того, трактор обладает устойчивостью к воздействию ядерного взрыва, при условии отсутствия непосредственной близости к зоне поражения. Сегодня редакция autotry.ru представляет подробный рассказ именно об этой модели.
История появления
В Советском Союзе производилось значительное число тракторов, а годовые объёмы их выпуска постоянно росли. Однако во второй половине 1980-х возникла существенная трудность – дефицит колёсных машин тягового класса 2,0. Колхозам был необходим трактор, который мог бы эффективно работать с широкозахватными и комбинированными навесными устройствами, поскольку МТЗ-80/82 уже не обладали достаточной мощностью для их использования.
Для выполнения подобных задач применялись мощные тракторы Т-150К, однако это решение не было экономически целесообразным. Тяжелые тракторы тягового класса 3,0 характеризовались высоким расходом топлива, что и стало причиной его сокращения даже в сельскохозяйственных предприятиях во второй половине 1980-х годов. В связи с этим, специалисты Минского тракторного завода получили задачу по разработке машины класса 2,0. Работа над проектом началась в начале 1990-х, когда Советский Союз ещё не прекратил своё существование. Первоначально предполагалось создание принципиально новой машины, но после распада СССР сложившаяся экономическая обстановка оказалась крайне сложной.
С чего начинался преемник Т-150
Хотя и не предвиделось скорого приобретения нового трактора, руководство Минского тракторного завода осознавало необходимость дальнейшего развития, поскольку упущенные возможности было бы невозможно восполнить. Для снижения затрат на реализацию проекта новый МТЗ-1221 планировалось создавать на базе существующей модели МТЗ-82.
Чтобы повысить мощность, стандартный четырёхцилиндровый двигатель серийной модели был заменен на шестицилиндровый. Это потребовало модификации трансмиссии, поскольку штатная не обеспечивала необходимой производительности. Трактор оснастили усиленным задним мостом с планетарными бортовыми редукторами и автономной гидросистемой, включающей гидроподъёмник.
Первые опытные образцы трактора МТЗ-1221 были изготовлены в 1994 году. Даже при наличии финансовых трудностей, руководство предприятия смогло организовать испытания по традиционной советской методике – в разнообразных климатических зонах, от северных территорий до пустынь Средней Азии. Однако этот процесс потребовал нескольких лет. В производство модель запустили лишь в 1998 году. К тому моменту были внесены улучшения в систему охлаждения, сцепление стало более надежным, и устранены некоторые другие незначительные недочеты.
Модель продолжает производиться и по сей день. Однако, производитель постепенно замещает её на более современные тракторы. Тем не менее, покупатели часто отдают предпочтение МТЗ-1221. Данную технику ценят за простоту конструкции, надёжность и возможность лёгкого ремонта.
Модификации
Основная модификация известного трактора – БЕЛАРУС-1221.2. Данная универсальная машина оснащена двигателем ММЗ Д-260, который обеспечивает мощность 130 лошадиных сил.
БЕЛАРУС-1221В.2 – представляет собой более узкоспециализированную модификацию, использующую тот же двигатель ММЗ Д-260. Отличительной особенностью является наличие реверсивной системы управления. Это позволяет не только повернуть сиденье, но и переориентировать все органы управления трактором на 180 градусов. Такая конструкция обеспечивает оптимальный контроль над техникой при работе с навесным оборудованием сзади, например, с погрузчиком.
БЕЛАРУС-1221.3 даже внешне отличается пластиковым обвесом вместо стандартного стального. Получил обновлённый двигатель ММЗ-260 с улучшенными экологическими показателями, топливные баки увеличенной ёмкости, новую, более эффективную систему охлаждения.
БЕЛАРУС-1221.4 и БЕЛАРУС-1221.6 разрабатывались на экспорт. Они отличаются двигателями, соответствующими строгим экологическим нормам стран ЕС. Чаще всего комплектовались зарубежными моторами. Сейчас не собирают из-за экономических санкций.
БЕЛАРУС-1221.1 Модель «Тропик» была разработана с учётом особенностей эксплуатации в регионах с высоким климатом. Данная версия имеет расширенный радиатор, дополнительный топливный бак и высокопроизводительную систему кондиционирования.
БЕЛАРУС-1221Л выпускают специально для работы в лесном хозяйстве. Имеет трелёвочное приспособление и защитные каркасы.
БЕЛАРУС-1221Т.2 – это довольно необычная модель трактора, выполненная без кабины оператора. На её месте расположен невысокий каркас с тентом. Подобные машины выпускаются небольшими сериями для использования в теплицах или в регионах с тёплым климатом.
МУЛ-1221 – это универсальная машина для лесного хозяйства.
Технические особенности
Наиболее востребованным двигателем для трактора МТЗ-1221 является ММЗ Д-260. Он выпускается в различных модификациях, мощность которых варьируется от 130 до 136 лошадиных сил. Современной версией считается ММЗ Д-260.2S4, оснащенный системой Common Rail.
Шестицилиндровые двигатели с турбонаддувом имеют рабочий объем 7,12 литра. По индивидуальному заказу Минский тракторный завод может предложить мотор MMZ-262NG, который использует метан в качестве топлива.
На всех тракторах МТЗ-1221 установлены механические коробки переключения передач, включающие в себя 16 передних и 8 задних передач. По запросу доступна модернизированная КПП с соотношением 24 вперед/12 назад и наличием ходоуменьшителя. Максимальная скорость трактора МТЗ-1221 составляет 35 километров в час.
Так почему он выдержит ядерный взрыв?
При нахождении в зоне поражения трактор будет разрушен. Если не непосредственно взрывом, то из-за интенсивного светового излучения. Однако, электромагнитный импульс (ЭМИ), возникающий при взрыве, МТЗ-1221, расположенный на безопасном расстоянии от эпицентра, не затронет.
Суть в том, что современная сложная электроника отсутствует на тракторе, включая бортовой компьютер, датчики и систему управления двигателем. В результате этого трактор может быть запущен и готов к работе без проблем. При этом даже базовые модификации МТЗ-1221 могут функционировать без генератора, стартера и аккумулятора, хотя для запуска потребуется буксировка.
Даже самые продвинутые модели тракторов, оборудованные сенсорами и топливной системой Common Rail, не способны выдержать воздействие ядерного взрыва. Электромагнитный импульс повредит их сложную электронную систему.
В нынешних реалиях, когда даже современные тракторы могут превратиться в «недвижимость» из-за отказа микросхемы, МТЗ-1221 служит воплощением надёжности. Если бы современные модели обладали качеством сборки, свойственным советским тракторам…
Ранее наш портал рассказывал о советском тракторе, который стоял у истоков всех «Беларусов» — МТЗ-2.