В настоящее время в России производятся преимущественно упрощённые модификации «Гранты» и «Нивы», позиционируемые как «антикризисные». Однако, на рынке подержанных автомобилей и у дилеров всё ещё доступны более комплектованные модели. Попробуем выяснить, какие опции действительно необходимы, а какие не так важны. В качестве примера рассмотрим «Ладу Весту» и автомобили сопоставимого класса.
Системы активной и пассивной безопасности
В автомобилях массового производства («Лады», «Солярисы», «Рио», «Поло» и другие) не стоит ожидать передовых технологий. Однако можно рассчитывать на наличие подушек безопасности (вплоть до шести штук), антиблокировочной системы тормозов (АБС) и системы стабилизации. Именно эти функции представляют собой наиболее серьезные сложности при запуске новых моделей. В данном случае, чем больше таких систем установлено, тем лучше – ведь повышение уровня безопасности никогда не бывает излишним.
#img11!!
Основная сложность заключается в том, что при формировании конфигураций часто предпочтение отдается элементам комфорта, а системы безопасности, такие как подушки, устанавливаются на более позднем этапе. Так, для «Весты» максимальный набор из четырех подушек доступен исключительно в версии «Люкс». При этом антиблокировочная система (АБС) и система стабилизации присутствуют во всех комплектациях.
Обогревы
Обогреватели, безусловно, полезны для нашего климата, который не всегда радует теплом, однако их можно классифицировать на две основные группы: те, что повышают безопасность и комфорт. К первой относятся обогревы стекол, боковых зеркал, а также бачка и форсунок стеклоомывателя – эти функции улучшают видимость в холодную погоду. Вторая группа включает обогрев сидений и руля, с которыми поездка становится более приятной, но приоритет всё же отдается первой категории.
В первую очередь, в стандартную комплектацию включают обогрев зеркал, а отсутствие обогрева заднего стекла сегодня кажется неприемлемым. К примеру, для оснащения ВАЗа Веста системами обогрева боковых зеркал, заднего и лобового стёкол, передних сидений и руля не требуется приобретение самых дорогих версий – весь этот функционал доступен в комплектации «Комфорт» с дополнительным пакетом опций.
Штатная мультимедийная система
Это действительно ненужная деталь, от которой можно было бы отказаться. Особенно если говорить о ранних моделях Весте. Мультимедийная система на базе Windows CE подвергалась критике, и эта критика была вполне оправданной. Она не демонстрировала высокой скорости работы, а качество изображения оставляло желать лучшего – яркость и контрастность были недостаточными. А резистивный экран, требующий нажатия вместо касания, лишь усугублял ситуацию.
Система Enjoy Pro, появившаяся в последние годы, представляет собой более современное решение. Надежный емкостный HD-дисплей вкупе с существенно улучшенным программным обеспечением и встроенными сервисами «Яндекса» – это ощутимый прогресс (о ней мы ранее рассказывали подробно), хотя и не является обязательным обновлением.
Большинство владельцев автомобилей предпочитают приобретать через «Алиэкспресс» альтернативные мультимедийные устройства на базе Android с большим экраном и широким функционалом, причём зачастую по более доступной цене, чем заводская система. Даже аудиосистема в базовой комплектации автомобиля может стоить дороже некоторых китайских аналогов. В этой ситуации особенно ценными оказались версии автомобилей «Лада» с обозначением Light, которые были достаточно хорошо оснащены, но не включали штатную аудиосистему. Это избавляло от необходимости решать, что делать с оригинальным устройством.
Кондиционер
К этим возможностям часто относятся с недостаточным вниманием. Его обычно применяют исключительно для снижения температуры в салоне автомобиля в жаркую погоду, и в этом он проявляет себя весьма эффективно. Однако его функциональность не ограничивается только этим. Помимо охлаждения воздуха, он также осушает его, что может быть весьма кстати, скажем, во время дождя. Мы можем установить желаемую температуру подаваемого воздуха, но принудительно активируем кондиционер – и стёкла будут чистыми. Если они сильно запотели, потребуется ненадолго направить поток непосредственно на них.
Охлаждение салона положительно влияет не только на комфорт, но и на безопасность: в прохладной обстановке концентрация внимания выше, чем в жару. К тому же есть еще один аргумент – расход топлива. Вопреки распространенному мнению, работа кондиционера может способствовать экономии горючего при поездках за город, поскольку в жаркую погоду поездка с открытыми окнами, приводящая к ухудшению аэродинамики на высоких скоростях, потребляет больше энергии, чем компрессор кондиционера при закрытых окнах.
Климат-контроль
Существует распространенное убеждение, что климат-контроль в автомобилях эконом-класса не особо эффективен, поскольку он основывается на данных от небольшого количества датчиков температуры (иногда даже одного). Это означает необходимость постоянной ручной корректировки, и поэтому многие предпочитают обычную систему кондиционирования без автоматического управления. Тем не менее, использование климат-контроля значительно удобнее и требует меньше действий для поддержания комфортной температуры в салоне. В худшем случае, автоматическая система может создать температуру немного ниже или, как правило, выше заданной на панели регулировки.
Кондиционер с ручной настройкой может даже спровоцировать простуду, поскольку он не учитывает необходимость прекращения охлаждения. Поэтому за ним требуется более пристальное наблюдение. В противном случае вы можете неосознанно переохладиться. Однако, если вы чутко реагируете на изменения температуры в салоне и готовы оперативно их корректировать, то вполне возможно использование обычного кондиционера.
Круиз-контроль
Для просторных загородных трасс (с двумя или более полосами в одном направлении) при небольшом потоке транспорта это устройство действительно удобно. Можно комфортно двигаться, не отвлекаясь. Однако, если количество автомобилей увеличивается и они движутся с различной скоростью, то приходится либо регулярно отключать круиз-контроль, либо корректировать заданную скорость. Адаптивная система с радаром в бампере – это совершенно иной уровень комфорта, который вполне применимо и в городских условиях. Автомобиль самостоятельно регулирует ускорение и замедление. Но такая функция доступна не на всех моделях. В городе круиз-контроль особенно полезен благодаря функции ограничения скорости. Сейчас установлено много камер контроля, и штраф получить нежелательно, а эта опция поможет избежать превышения лимита. На автомобилях «ВАЗ» круиз-контроль и ограничитель скорости всегда объединены в комплексе. В некоторых машинах можно найти круиз-контроль без функции ограничения, но встретить ограничитель скорости без круиза практически невозможно.
Мультируль
В связи с тем, что современные мультимедийные системы характеризуются увеличением диагоналей дисплеев и уменьшением числа физических кнопок, наличие элементов управления «музыкой» на руле становится практически обязательным атрибутом. Попытки осуществлять переключение, касаясь экрана во время движения, представляют опасность. Впрочем, в головном устройстве автомобилей «ВАЗ» сохранили несколько кнопок и регулятор громкости, что заслуживает благодарности. Однако управление посредством подрулевых элементов более удобно.
Датчики света и дождя
Как правило, эти элементы входят в стандартную комплектацию и поставляются вместе. Первый окажется полезен при склонности к забывчивости, чтобы избежать штрафов, например, за неработающие фары в темное время суток в городе, где из-за недостаточного освещения сложно определить, включены ли они. В некоторых ситуациях их практическая ценность, вероятно, невелика.
Второй из них отреагирует на внезапный поток воды, обрушившийся на лобовое стекло, оперативнее вас. Дворники, получив сигнал от датчика, немедленно активируются и эффективно справятся с ситуацией. Предполагается также, что система будет адаптироваться к изменяющимся условиям осадков, реагируя на их ослабление или усиление. Однако в реальности всё равно возникает необходимость корректировать чувствительность датчика вручную. В чём тогда разница между подобной настройкой и непосредственным управлением интервалами прерывистого режима стеклоочистителей либо выбором скорости их работы? Таким образом, эти датчики не оказываются особенно полезными. К счастью, в автомобилях «Веста» они устанавливаются только в комплектации «Люкс».
И что в итоге?
Идеальным выбором была бы полная комплектация автомобиля, однако приоритеты по отдельным опциям могут различаться у разных покупателей. Но прежде всего важно не экономить на элементах безопасности, таких как подушки безопасности и электронные системы помощи водителю, а также на системах подогрева, например зеркал, стекол и омывателя. Кондиционер также будет полезен, причем не только в жаркую погоду.
#img10!!
Далее выбор зависит от индивидуальных предпочтений или от того, какие варианты доступны в автосалонах или на вторичном рынке в рамках выделенного бюджета.