Aston Martin DB12 S: эволюция от элегантного GT к лидеру среди четырехместных автомобилей бренда
Aston Martin продолжает увеличивать ассортимент своих моделей, и теперь модернизируют изящный DB12. Новая версия под названием DB12 S представляет собой более спортивный и энергичный вариант гран-туризмо, позволяя обойтись без перехода на мощную модель Vanquish с двигателем V12.
Автомобиль предлагается в двух вариантах: в купе с закрытым верхом и в открытой версии Volante. Стоимость начинается примерно с 220 тысяч фунтов стерлингов, что эквивалентно 23,8 миллионам рублей. Значительным отличием стало повышение мощности двигателя: в стандартной версии DB12 она составляла 671 лошадиную силу, а теперь достигает 692 лошадиных силы, которые доступны при оборотах двигателя в 6000 об/мин.
Данный результат стал возможен благодаря внесенным изменениям в программное обеспечение, в то время как конструкция двухтурбинного 4-литрового V8 практически не претерпела изменений в части аппаратной составляющей. Максимальный крутящий момент, составляющий 800 Нм, доступен в диапазоне от 3000 до 6000 об/мин.
Усовершенствования в технической части: повышенная скорость, улучшенная отзывчивость, увеличенный вес
Специалисты компании произвели перенастройку калибровки двигателя, реализовав новые алгоритмы управления дроссельной заслонкой и модернизированное программное обеспечение для трансмиссии, чтобы обеспечить более оперативную работу. По заявлению компании, время переключения передач сократилось на 50% по сравнению с базовой комплектацией, что позволило уменьшить время разгона от 0 до 62 мили в час на 0,1 секунды – теперь оно составляет 3,5 секунды.
Для модели Volante с открытым верхом, имеющей несколько больший вес, время разгона составляет 3,6 секунды, а максимальная скорость для обеих версий достигает 202 мили в час.
Опции для энтузиастов: звук, вес и торможение
В качестве опции доступна титановая выхлопная система, интегрированная в новую компоновку выхлопных труб. Она увеличивает громкость звучания двигателя сзади, а также позволяет уменьшить вес всей системы выхлопа на 11,7 килограмма.
Существенное снижение неподрессоренной массы, составляющее 27 килограммов, обеспечивают стандартные карбон-керамические тормоза. Также была произведена калибровка электроусилителя руля и электронно управляемого заднего дифференциала, а программное обеспечение адаптивных амортизаторов Bilstein DTX подверглось обновлению.
Благодаря более жестким стабилизаторам поперечной устойчивости и совершенно новой конструкции подвески, DB12 S обеспечивает большую управляемость и устойчивость при движении на высоких скоростях в поворотах.
Внешний вид и интерьер: акценты на агрессию
Помимо шасси, DB12 S получил ряд новых элементов дизайна, которые дополняют технические улучшения. Внешний вид передней части был изменен с помощью двойного плоского сплиттера и жалюзи на капоте. Наиболее заметные изменения произошли в задней части автомобиля: здесь установлен новый задний диффузор, выхлопные трубы расположены вровень и установлен выраженный губовидный спойлер.
Эксклюзивный дизайн 21-дюймовых колес и вручную изготовленные бейджи с буквой S в красной эмали дополняют общий образ. В интерьер добавлено несколько уникальных элементов отделки и материалов, среди которых переключатель режимов двигателя, выполненный в ярко-красном цвете. Тем не менее, в целом облик салона остался узнаваемым для модели DB12.
Новейшие развлечения: эксклюзив с Apple CarPlay Ultra
Вскоре DB12 S станет одним из первых Aston Martin, получивших систему Apple CarPlay Ultra. Данная система выходит за рамки стандартного центрального экрана, поскольку она также интегрируется с дисплеем водителя, обеспечивая более тесную связь с устройствами Apple.
Данная стратегия демонстрирует нацеленность бренда на инновационные технологии, что делает модель еще более желанной для водителей, которые ценят удобство и практичность во время вождения. В целом, DB12 S – это гармоничное сочетание изысканной элегантности и спортивного характера, которое идеально подойдет поклонникам британского автомобилестроения, желающим приобрести что-то уникальное, не переходя в класс суперкаров.
Ранее мы писали, что шотландский стартап Munro готов перевернуть мир электрических внедорожников.Источник. Фото — autoexpress.co.uk.
Похожие статьи
