Бренд Acura продемонстрировал прототип Nexera Vision, послужит платформой для нового поколения кроссовера RDX. Эта модель указывает на значительное изменение в подходе к фирменному стилю компании.
Компания AcuraНовинку представили во время фестиваля Monterey Car Week, который стартовал в штате Калифорния. В ходе демонстрации производитель уточнил, что данный прототип не будет запущен в производство. Тем не менее он демонстрирует эволюцию дизайнерских решений Acura.
Первым автомобилем японской компании, получившим подобное оформление, станет кроссовер RDX нового поколения: его премьера запланирована на 2027 год. Очевидно, что компания Acura намерена претерпеть существенные изменения в экстерьере своих машин.
Nexera Vision выделяется своим динамичным обликом. Модель характеризуется вытянутым капотом, который переходит к заостренному переднему торцу кузова. В дизайне предусмотрены увеличенные воздуховоды для обеспечения потока воздуха от расположенных в нижней части бампера отверстий. Последний имеет сложную компоновку. Специально для Nexera Vision Acura разработала переднюю панель, которая обычно встречается на спортивных автомобилях.
Скорее всего, предложенные технические новшества не найдут отражения в серийной версии RDX. Однако кроссовер без сомнения позаимствует у концепта характерную светотехнику. Спереди и сзади на представленном автомобиле расположены две вытянутые полосы со светодиодами, установленные под значительным углом друг к другу. До активации подсветка остается незаметной – это уникальное решение для глобального рынка.
Новейшая модель Nexera Vision имеет два боковых дверных проема распашного типа («бабочка»), которые поднимаются вверх. Пологий верх автомобиля практически целиком выполнен из прозрачного материала. Передние панели крыльев дополнены воздухозаборниками, акцентирующими спортивный характер транспортного средства. Помимо этого, купе оборудовано карбоновой обшивкой и выдвижным задним антикрылом.
Компания AcuraДизайнеры дополнили концепт двадцатипятидюймовыми колесными дисками с центральным креплением. Под ними установлены тормозные механизмы Brembo из углеродного волокна.
Не менее необычно оформлено внутреннее пространство. Спортивные сиденья у концептаКресла прочно зафиксированы на основании пола. В связи с этим для регулировки сиденья и спортивного рулевого колеса, стилизованного под гоночные автомобили Формулы-1, водителю потребуется перемещать педальную платформу.
Внутреннее убранство японского спорткупе характеризуется лаконичностью. Примечательно, что внутри практически отсутствуют какие-либо элементы управления, включая сенсорные.