Ярославский моторный завод осуществляет внедрение автоматизированных систем в производстве механических коробок передач. Прототип данной трансмиссии уже находится в стадии тестирования.
Речь идет о роботизированных коробках передач, предназначенных не для легковых автомобилей, а для автобусов, грузового транспорта и тяжелой коммерческой техники. В настоящий момент на ЯМЗ ведется разработка двух различных моделей автоматических систем переключения передач.
Первая концепция разработана с использованием существующей девятиступенчатой механической коробки ЯМЗ-1909. Эта трансмиссия, способная выдерживать крутящий момент до 1900 Н·м, была усовершенствована благодаря системе автоматического выбора и переключения передач.
По словам представителя компании, скорость реализации нового проекта оказалась несколько ниже ожидаемой. Тем не менее, разработка достигла этапа испытаний опытного образца – коробка проходит тестирование на автобусе производства ЛиАЗ.
В перспективе планируется внедрение роботизированной системы управления для новой 14-ступенчатой трансмиссии ЯМЗ-2514. Данная разработка рассчитана на передачу крутящего момента до 2500 Н·м и ориентирована на применение в тяжёлой коммерческой технике.
* * *
Согласно имеющимся данным, к 2026 году более трети из четырех новых моделей автомобилей, представленных на российском рынке, были оснащены будет оснащена автоматическими коробками переключения передач различных конструкций — российские потребители больше не хотят ездить на механике. А на заводе Haval в Тульской области планируют локализовать продолжают работу над организацией производства роботизированных коробок передач для кроссоверов.