Возможно, вам кажется, что рынок перенасыщен новыми марками и их моделями, которые появляются в Китае практически ежедневно. Однако именно эта динамика открывает возможности для возвращения к жизни брендов, некогда считавшихся забытыми. Наглядным примером служит Galloper – испанская компания, которая в 90-х годах предлагала внедорожники на базе Mitsubishi, а теперь возобновила свою деятельность, сотрудничая с Nissan под новым наименованием.
Hyundai Galloper пользовался значительной популярностью в свое время, и многие до сих пор его помнят. Этот корейский внедорожник с рамной конструкцией представлял собой модернизированную версию Mitsubishi Pajero; два поколения модели были выпущены в 1991 и 1997 годах соответственно, а производство было прекращено в 2004 году.
В Испанию данный автомобиль импортировался компанией Galloper Espana и распространялся через дилерскую сеть Mitsubishi под их фирменными знаками. Речь идет о японском внедорожнике, прошедшем модернизацию корейскими инженерами, а затем импортированном небольшой компанией в Испанию для продажи с логотипами Mitsubishi. История этой модели изначально была весьма запутанной, поэтому ее возрождение спустя более чем 20 лет забвения не вызывает особого удивления.
Компания Galloper Iberica, основанная в 2026 году, возобновляет деятельность обанкротившегося импортёра, представляя среднеразмерный пикап и рамный внедорожник. Новые модели сохраняют преемственность с оригинальным Galloper, поскольку они разработаны на базе китайских версий Nissan, а силовые установки поставляются компанией Mitsubishi.
Какими будут новые модели
По информации Carscoops, демонстрируя, что каждая новинка имеет уже существующий прототип. Так, Ayanet представляет собой фактически пикап Nissan Navara D23, а Gredos – это дорестайлинговая версия внедорожника Nissan Terra. Отличия заключаются в надписи Galloper на передней и задней частях кузова, а также в новой эмблеме с тремя горизонтальными линиями, отдаленно напоминающей логотип Seat.
Внешний вид практически не претерпел изменений, однако салон новых Galloper отличается современным оформлением и оснащен большими мультимедийными дисплеями, занимающими почти всю центральную консоль. Аналогичное решение применяется в моделях Dongfeng/Oting Paladin, которые экспортируются в Китай и Восточную Европу.
Что по силовому агрегату
Как сообщалось ранее, обе модели отказались от двигателей Nissan и теперь оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым мотором с турбонаддувом производства Mitsubishi. Максимальная мощность этого агрегата составляет 218 л.с., а крутящий момент достигает 360 Нм. Привод осуществляется на все четыре колеса, трансмиссия – автоматическая коробка передач ZF с восемью ступенями.
Представители Galloper Iberica утверждают, что двигатель Mitsubishi полностью соответствует действующим экологическим нормам Евро-6. В перспективе планируется выпуск гибридных версий и модификаций, работающих на сжиженном газе, которые будут адаптированы под стандарты Евро-7.
Производство и цены
Производство автомобилей с лестничной рамой осуществляется на предприятиях Anhui Coronet по лицензии Zhengzhou Nissan, которая является совместным проектом Dongfeng и Nissan. Несмотря на это, компания рассматривает возможность перевода производства в Испанию в перспективе. Galloper появится на испанском рынке уже в октябре, после чего будет экспортироваться в другие страны Европы. Стоимость автомобиля начинается от 30 300 долларов за Ayanet и достигает 45 400 долларов за Gredos (что эквивалентно 2,55 и 3,82 миллионам рублей соответственно). В планах компании – создание разветвленной дилерской сети, насчитывающей 60 представителей до окончания текущего года.
Вам также будет интересно: Новая Mitsubishi Pajero 2027 нацелена на конкуренцию с Land Cruiser: теперь она оснащена лестничной рамой, дизельным двигателем и премиальным интерьером