Министерство промышленности Китая обнародовало подробный отчет о перспективах развития автомобильной отрасли КНР до 2030 года. Этот документ предусматривает изменения в подходах к регулированию деятельности производителей, их ценовой политике и уровне качества выпускаемых автомобилей.
Новый документ МИИТСтратегическое развитие автомобильной промышленности Китая задает ключевые направления ее эволюции. Однако, по сути, документ устанавливает новые условия, которым предстоит соответствовать предприятиям отрасли.
Ключевым аспектом документа является существенное изменение принципов конкурентной борьбы между автопроизводителями. В последние годы компании активно прибегали к снижению цен для привлечения покупателей. По словам представителей Changan, в настоящее время производители получают лишь около 1% прибыли с каждой проданной машины. Продолжительные ценовые войны привели к убыткам у автозаводов и ухудшению качества выпускаемой продукции.
В связи с этим Министерство индустрии и информационных технологий Китая (МИИТ), в сотрудничестве с другими государственными структурами, планирует ужесточить контроль за соблюдением принципов честной конкуренции и антимонопольного законодательства. Параллельно будет осуществляться мониторинг ценовой политики, что может означать завершение периода доступных китайских автомобилей. Подтверждением этой тенденции служит положение о сокращении субсидий производителям со стороны региональных властей, зафиксированное в третьем пункте документа.
По мнению руководителей МИИТ, дальнейшая конкуренция между автомобильными компаниями должна основываться на качестве и технологических инновациях, что станет приоритетом для китайского ведомства. Министерство промышленности и информационных технологий (МИИТ) объявило о начале реализации программы по повышению стандартов в автопроме. В связи с этим, в Китае ужесточаются требования к допуску новых автомобилей на рынок, а регулирующие органы будут проводить более тщательные проверки транспортных средств.
Параллельно с этим МИИТ планирует ускорить разработку технических регламентов для комплексных систем помощи водителю и технологий автономного управления. Кроме того, Минпром поддерживает объединение крупных компаний и уход с рынка нерентабельных производителей с целью сокращения избыточных производственных мощностей.
В документе МИИТВ документе также изложены стратегические планы развития автомобильной промышленности Китая на ближайшие годы. К началу следующего десятилетия доля электромобилей и гибридов на рынке должна составить не менее 70% (в то же время, доля коммерческого транспорта составит лишь 40%). МИИТ делает акцент на развитии беспилотных технологий и повышении эффективности транспортных средств. В частности, планируется снизить средний расход топлива до 3,3 литра на 100 километров пробега для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и до 11,5 киловатт-часов на 100 километров для электромобилей.