Водителям РФ рассказали, с ремонтом каких поломок подвески авто можно повременить без риска

Открывает список деталей, чей ремонт не требует срочности, амортизатор. Это одна из ключевых деталей подвески автомобиля, которая очень редко резко выходит из строя. Сначала амортизаторы начинают подтекать, а их ресурс плавно исчерпывается изо дня в день, пишет портал «АвтоВзгляд». Обычно этот процесс проходит незаметно для автовладельца. Чаще всего о поломке амортизатора водители узнают случайно: приехал в автосервис с другой проблемой, а на подъемнике обнаружили ещё и это. 

Кроме амортизатора, в стойке подвески есть еще пружина и опорный подшипник. О неисправности последнего водителя предупредит характерный металлический скрип и стоны при проезде неровностей и поворотах руля. Других намеков на проблему обычно нет.

А вот лопнувшую пружину подвески водитель почувствует сразу: кузов авто просядет вниз. Управлять перекошенной машиной можно, только вот это не очень приятно и совсем не полезно для кузова. 

С разболтанными сайлентблоками управлять авто можно очень долго, если водителя не раздражает «расхлябанная» езда. Неработающий стабилизатор поперечной устойчивости тоже доставляет заметные неудобства при езде. Но и так можно эксплуатировать машину, если не проходить на скорости повороты. 

С неисправностью шаровых опор немного другая ситуация. Это своеобразная «русская рулетка»: выдержат они очередную кочку или нет.

В теории с изношенными шаровыми опорами ездить можно. Но максимально аккуратно, без резких разгонов, торможений и поворотов. Лежачие полицейские в этом случае придется проезжать со скоростью пешехода. 

Ранее стало известно, что популярность подержанных автомобилей в РФ продолжает расти. Такой информацией поделился сервис «Автокод».