С 1 сентября 2026 года в Российской Федерации вступили в силу поправки к регламенту организации и проведения технического осмотра транспортных средств. Об этом сообщает сообщает портал Autonews.ru. Внесенные корректировки направлены на противодействие недобросовестным компаниям, которые подделывают документы, не осуществляя фактической проверки автомобилей.
Следует отметить, что технический осмотр представляет собой процедуру оценки соответствия транспортного средства действующим российским и международным нормам безопасности. Данная проверка не предусматривает устранение выявленных дефектов: сотрудник, проводящий осмотр, лишь фиксирует результаты в диагностической карте. Этот документ необходим, например, при первичной регистрации автомобиля или его перерегистрации, если машине более четырех лет.
Борьба с фиктивными ТО
Ключевые изменения затронули порядок ограничения доступа операторов техосмотра к системе ЕАИСТО. Теперь для внесения соответствующих ограничений не требуется предварительное одобрение со стороны Российского Союза Автостраховщиков. При этом основания для такой блокировки остались прежними: оформление двух и более технических осмотров без фактического осмотра транспортного средства в течение года.
По словам автомобильного юриста Льва Воропаева, сведения о транспортных средствах, прошедших техосмотр, теперь могут быть доступны ГИБДД из различных источников, включая прокуратуру и вступившие в законную силу судебные решения. Также предусмотрена возможность обжалования блокировки со стороны оператора.
Союз операторов техосмотра оценивает долю поддельных диагностических карт примерно в 0,1–0,2% от общего числа выданных документов. Максим Бурдюгов, возглавляющий эту организацию, отметил, что в Российской Федерации функционирует около 3800 легально работающих операторов техосмотра, обслуживающих свыше 10 миллионов автомобилей ежегодно, поэтому данный показатель представляется относительно небольшим.
Илья Плисов, член правления Российского союза автосервисов, указывает на экономическую нецелесообразность проведения полноценного техосмотра как основную причину возникновения фиктивных проверок. Государством установленная стоимость ТО составляет приблизительно 1000 рублей, в то время как почасовая оплата труда профессионального автомеханика превышает 2000 рублей. Помимо этого, для осуществления техосмотра необходимо приобретение специализированного оборудования. В связи с этим крупные автосервисы могут включать честный осмотр в перечень предоставляемых услуг, тогда как небольшие пункты ограничиваются поверхностной проверкой или оформлением документов.
Ограничения для мобильных пунктов ТО
Новые правила затронут и работу передвижных пунктов техосмотра, которые, по словам Ильи Плисова, ранее часто действовали вне правового поля. Теперь владельцев таких пунктов обязаны будут согласовывать место и график работы, а также вносить данные в электронный реестр. Кроме того, их деятельность будет разрешена только в регионах с дефицитом стационарных пунктов техосмотра.
По словам Максима Бурдюгова, усложненная процедура согласования и возросшая административная нагрузка приведут к сокращению числа передвижных пунктов технического осмотра. Наиболее ощутимые последствия это может иметь для удаленных населённых пунктов, где мобильная линия зачастую является единственным законным способом прохождения техосмотра.
Вместе с тем он отметил наличие и положительных моментов: правительственное постановление внесло уточнения в порядок идентификации транспортного средства и устранило ряд противоречий в действующей нормативной базе.
Изменения для автолюбителей
Важным нововведением, которое может непосредственно повлиять на автовладельцев, стали изменённые требования к оформлению диагностической карты: сведения о пройденном автомобилем километраже больше не будут указываться в этом документе. Максим Бурдюгов считает, что это лишит покупателей подержанных автомобилей надёжного средства проверки фактического пробега и создаст благоприятную почву для мошеннических действий.
В то же время стоит отметить и позитивные изменения: расширился перечень документов, необходимых для прохождения ТО. Теперь при отсутствии свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) или паспорта транспортного средства (ПТС), а также невозможности их восстановления, можно будет предоставить выписку из государственного реестра транспортных средств.
Вам также может быть интересно: Сокращение объемов параллельного импорта: возможные последствия новых мер Минпромторга