С 2028 года компания Renault планирует внедрение новой платформы RGEV Medium 2.0 для производства электромобилей. Данная архитектура, предназначенная для среднеразмерных и больших автомобилей, предполагает увеличение дальности хода при существенном снижении затрат на производство.
Представители Renault сообщили о намерении выпускать электрокары сегментов B+ — D на базе платформы RGEV Medium 2.0, что указывает на ее универсальность для различных моделей. Captur, Clio, Scenic и Rafale.
Основное отличие новой платформы от существующей AmpR Medium заключается в переходе к 800-вольтную электрическую систему. Это позволит значительно улучшить показатели будущих электромобилей, включая возможность зарядки с 10% до 80% всего за 10 минут. При этом компания Renault подчеркивает, что автомобили с такими возможностями станут доступны не ранее 2030 года.
Более значимым фактором является совместимость платформы RGEV Medium 2.0 с различными типами аккумуляторных батарей, включая экономичные LFP-аккумуляторы, которые также будут поддерживать сверхбыструю зарядку. Эта особенность позволит электромобилям Renault выгодно отличаться от конкурентов, поскольку использование LFP-батарей позволит снизить себестоимость производства на приблизительно 40%.
Существенным преимуществом новой платформы является увеличение запаса хода для электромобилей до 750 километров. Следует подчеркнуть, что это значение не является рекордным, однако стоит учитывать специализацию Renault на производстве доступных электрокаров, которые обычно характеризуются меньшим пробегом на одной зарядке. Помимо этого, французский автопроизводитель анонсировал выпуск гибридных автомобилей с интегрированными моторами-генераторами на базе этой платформы, обеспечивающих возможность преодоления расстояния до 1400 километров без необходимости заправки. RenaultRenault разрабатывает новые силовые установки специально для автомобилей, использующих платформу RGEV Medium 2.0. В перспективных электромоторах планируется отказаться от использования редкоземельных металлов, что позволит снизить зависимость от китайских поставщиков и уменьшить производственные издержки. По словам представителей Renault, мощность нового двигателя может достигать 275 лошадиных сил, а его эффективность на трассе составит 93%. Компания также заявила о том, что новый двигатель будет на 20% экономичнее по сравнению с предыдущим поколением.
Платформа RGEV Medium 2.0 отличается централизованной архитектурой, характерной для программно-управляемых автомобилей. Renault заявляет об удаленном обновлении приблизительно 90% функциональных возможностей. Scenic второго поколения станет одним из первых автомобилей, перешедших на новую платформу; он будет доступен как в электрической версии, так и в гибридном исполнении. В дальнейшем ожидается появление нового автомобиля Rafale.
Помимо этого, платформа RGEV Medium 2.0 имеет централизованную архитектуру программно-определяемого автомобиля. Компания обещает, что около 90% функций будут обновляться удаленно. Одним из первых автомобилей, которые перейдут на новую платформу, станет Scenic второго поколения. Этот кроссовер выйдет как электрокар и гибридный автомобиль. Позднее ожидается появление нового Rafale.