Продажи электромобилей в Европе впервые превысили продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания: аналитический обзор рынка ЕС на 2025 год

Впервые в истории электромобили превзошли по объему продаж автомобили с двигателями внутреннего сгорания в Европе: подробный анализ рынка новых электромобилей – где, в каких количествах и какие электромобили и гибриды реализуются в странах Европы?

Впервые в истории европейские потребители приобрели больше электромобилей, чем автомобилей, работающих на бензине ДВС — это относится как к результатам за декабрь 2025 года, так и к совокупному годовому объему продаж.

Финансовая аналитическая платформа TradingPedia осуществила анализ рынка, используя данные о регистрации новых автомобилей, предоставленные Европейской ассоциацией автопроизводителей ( ACEA) прогнозируемые показатели были составлены за период с января по декабрь 2024 и 2025 годов. Кроме того, проанализированы модели электромобилей, демонстрировавшие наибольшую популярность в Европе, основываясь на данных CleanTechnica о продажах за январь-ноябрь.

Изображение: img.freepik.com

По данным анализа, годовой объем продаж электромобилей в европейских странах увеличился на более чем 30% – до 3,86 млн единиц в 2025 году, по сравнению с 2,95 млн проданных электрокаров в 2024 году. В прошлом году лидерами рынка электромобилей стали Германия и Великобритания (по объему продаж), где было реализовано 856 540 и 698 491 новых автомобилей – это чистые электромобили (BEV) и подзаряжаемые гибридные модели ( PHEV).

Несмотря на то, что Норвегия лидирует по доле электромобилей среди всех стран (более 97%), она оказалась лишь на восьмом месте по суммарному объему продаж. В прошлом году в этой скандинавской стране было зарегистрировано менее 3000 новых подзаряжаемых гибридов и свыше 170 000 электромобилей.

В Европе количество регистраций новых полностью электрических автомобилей выросло почти на 30% по сравнению с 2024 годом, достигнув примерно 2,6 миллиона штук. Зарегистрированные подзаряжаемые гибриды (PHEV) показали еще более заметный рост — продажи увеличились более чем на 33%, до примерно 1,27 миллиона единиц.

Доминировали же на европейском рынке в 2025 году гибридные электромобили (HEV), общие продажи электромобилей составили 4,57 млн экземпляров, что оказалось выше, чем объединенные показатели бензиновых и дизельных автомобилей (3,5 млн и 1 млн единиц соответственно).

В прошлом году количество новых электромобилей и подключаемых гибридов достигло рекордного значения в Германии (545 132 электромобилей и 311 398 подключаемых гибридов). Это указывает на увеличение доли электромобилей в Германии на 43,2% по сравнению с прошлым годом — а также на 62,3% в сегменте подключаемых гибридов.

За Великобританией следуют показатели в 473 348 регистраций новых электромобилей и 225 143 — подключаемых гибридов. По сравнению с прошлым годом эти цифры демонстрируют увеличение на 23,9% и 34,7% соответственно.

Завершают перечень ведущих производителей электромобилей в Европе в 2025 году Франция, Нидерланды и Испания:

— Во Франции было реализовано 326 922 электромобилей (BEV) и 108 627 гибридных автомобилей с возможностью подзарядки (PHEV
— Нидерланды: 156 139 ед. и 73 445 ед. (BEV и PHEV)
— Испания: 101 627 ед. и 123 989 ед. (BEV и PHEV)

В то же время в Испании зафиксирован почти двукратный прирост числа зарегистрированных электромобилей, а количество регистраций подключаемых гибридов увеличилось более чем в два раза в 2025 году (рост на 111,7%). Во Франции, напротив, отмечено снижение количества регистраций подключаемых гибридов на 25,8% по сравнению с 2024 годом. В Нидерландах к концу года рост числа зарегистрированных электромобилей составил 18,1%, а подключаемых гибридов — 39,2%.

По данным TradingPedia, в 2025 году на европейском рынке число зарегистрированных электромобилей выросло на 30,9% по сравнению с

К 2025 году общее число зарегистрированных электромобилей в Европе увеличилось на 30,9% по сравнению с 2024 годом. Основной вклад в этот рост внесли подключаемые гибриды (PHEV), количество регистраций которых выросло на 33,4%, тогда как число зарегистрированных полностью электрических транспортных средств (BEV) увеличилось на 29,7%.

Зафиксирован значительный прирост в сегменте HEV (гибридных электромобилей): число зарегистрированных автомобилей в Европе выросло на 34,4%. На фоне этого наблюдалось существенное снижение продаж машин с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями – сокращение составило 18,9% и 24,0% соответственно.

По объему доли рынка лидируют гибридные электромобили (HEV) – 4 566 850 единиц, что составляет 34,4%. На втором месте – электромобили (EV) с результатом 3 858 088 единиц (29,1%). Далее следуют автомобили, оснащенные бензиновыми двигателями внутреннего сгорания (3 467 041 единица, доля 26,1%), дизельными ДВС (1 026 354 единицы, 7,7%) и транспортные средства, работающие на альтернативных видах топлива (352 937 единиц, доля 2,7%).

Лидирующие позиции в переходе к использованию электромобилей занимают страны Северной Европы — в Норвегии доля полностью электрических машин в 2025 году на рынке была на уровне 97,4%, в Дании на электрокары пришлось 71,1% всех продаж, в Швеции — 63,2%, а в Исландии — 61,3%.

В 2025 году наиболее значительный прирост продаж электромобилей зафиксирован в странах Центральной и Восточной Европы. Так, в Польше этот показатель вырос на 141,1%, в Литве – на 119,3%, а в Латвии – на 114,6%. В этих государствах количество зарегистрированных электрокаров более чем в два раза превысило показатели 2024 года. По мнению аналитиков, в данном регионе наблюдается быстрое распространение электромобилей, несмотря на их недавний и скромный старт.

По мнению специалистов, итоги реализации электромобилей в Европе в 2025 году указывают на переход рынка к новой стадии развития, когда увеличение числа электрокаров не зависит от отдельных, наиболее продвинутых стран. На 2026 год аналитики прогнозируют продолжение роста, однако отмечают, что темпы могут значительно отличаться в разных регионах Европы.

В Западной Европе ожидается умеренный и постепенный подъем в 2026 году, поскольку рынки в ключевых областях будут приближаться к насыщению. Восточная и Центральная Европа, имеющие более низкую стартовую точку, вероятно, обеспечат значительную долю прироста в европейском регионе.

Предполагается, что конкуренция между автомобильными брендами возрастет. Производители будут бороться не только за увеличение продаж, но и за увеличение своей доли в сегментах, где лидируют новые электромобили и гибридные автомобили.

Ожидается, что к 2026 году европейский рынок электромобилей перейдет от периода бурного роста к этапу «стратегической консолидации», что может определить устойчивые тенденции развития электротранспорта в Европе.

\u041d\u0430 \u0435\u0432\u0440\u043e\u043f\u0435\u0439\u0441\u043a\u043e\u043c \u0430\u0432\u0442\u043e\u0440\u044b\u043d\u043a\u0435 \u0432\u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0435 \u0432 \u0438\u0441\u0442\u043e\u0440\u0438\u0438 \u0437\u0430\u0444\u0438\u043a\u0441\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u043d\u043e \u043f\u0440\u0435\u0432\u044b\u0448\u0435\u043d\u0438\u0435 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0430\u0436 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439 \u043d\u0430\u0434 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044f\u043c\u0438 \u0441 \u0431\u0435\u043d\u0437\u0438\u043d\u043e\u0432\u044b\u043c\u0438 \u0414\u0412\u0421<\/a> \u2014 \u044d\u0442\u043e \u043a\u0430\u0441\u0430\u0435\u0442\u0441\u044f \u043a\u0430\u043a \u0434\u0435\u043a\u0430\u0431\u0440\u044c\u0441\u043a\u0438\u0445 \u043f\u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 2025 \u0433\u043e\u0434\u0430, \u0442\u0430\u043a \u0438 \u043e\u0431\u0449\u0435\u0433\u043e \u0433\u043e\u0434\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e \u043e\u0431\u044a\u0435\u043c\u0430 \u0440\u0435\u0430\u043b\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u0438.<\/p>\n\n\n\n

\u0410\u043d\u0430\u043b\u0438\u0437 \u0440\u044b\u043d\u043a\u0430 \u043f\u0440\u043e\u0432\u0435\u043b\u0430 \u0444\u0438\u043d\u0430\u043d\u0441\u043e\u0432\u0430\u044f \u0430\u043d\u0430\u043b\u0438\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u0430\u044f \u043f\u043b\u0430\u0442\u0444\u043e\u0440\u043c\u0430 TradingPedia, \u043d\u0430 \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u0435 \u0434\u0430\u043d\u043d\u044b\u0445 \u043e \u0440\u0435\u0433\u0438\u0441\u0442\u0440\u0430\u0446\u0438\u044f\u0445 \u043d\u043e\u0432\u044b\u0445 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439 \u043e\u0442 \u0415\u0432\u0440\u043e\u043f\u0435\u0439\u0441\u043a\u043e\u0439 \u0430\u0441\u0441\u043e\u0446\u0438\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 (ACEA<\/a>) \u0437\u0430 \u044f\u043d\u0432\u0430\u0440\u044c-\u0434\u0435\u043a\u0430\u0431\u0440\u044c 2024 \u0438 2025 \u0433\u043e\u0434\u043e\u0432. \u0422\u0430\u043a\u0436\u0435 \u0431\u044b\u043b\u0438 \u0438\u0437\u0443\u0447\u0435\u043d\u044b \u043c\u0430\u0440\u043a\u0438 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439, \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0435 \u0441\u0442\u0430\u043b\u0438 \u043b\u0438\u0434\u0435\u0440\u0430\u043c\u0438 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0430\u0436 \u0432 \u0415\u0432\u0440\u043e\u043f\u0435, \u043d\u0430 \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u0435 \u043e\u0442\u0447\u0435\u0442\u043e\u0432 CleanTechnica \u043e \u043f\u0440\u043e\u0434\u0430\u0436\u0430\u0445 \u0437\u0430 \u044f\u043d\u0432\u0430\u0440\u044c-\u043d\u043e\u044f\u0431\u0440\u044c.<\/p>\n\n\n\n