Уже в самом начале весны продажи «параллельных» Mazda в России демонстрировали рекордные показатели, но по мере наступления конца сезона наблюдалось снижение интереса к автомобилям японского производства. По словам представителей компании « Российской газетой» Руководитель Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин ответил, когда россияне перестанут покупать Toyota и Mazda. Речь в большинстве своем о тех машинах, что собирают в Китае – именно такие иномарки активно завозят к нам. Согласно данным агентства «Автостат», объем реализации автомобилей Mazda в России снизился»
По словам эксперта, параллельный импорт увеличился за последние четыре года значительно сильнее, чем официальные поставки. Сейчас внимание продавцов и покупателей переключилось на автомобили с двигателями объемом до двух литров и мощностью не более 160 л.с., поскольку они подпадают под действие льготной программы утилизации. В этот список входят такие модели, как Toyota Corolla, различные Mazda и другие. Если год назад через неофициальные каналы в Россию было ввезено 16 тысяч автомобилей, то только за первый квартал текущего года удалось достичь отметки почти в 41 000 машин.
Алексей Подщекодин считает, что китайские поставки связаны с возможностью импорта техники через неофициальные каналы. Однако, он полагает, что такая ситуация носит лишь временный характер.
При использовании параимпорта продавцы могут работать непосредственно с потребителями, избегая необходимости учитывать особенности местного рынка и дополнительных финансовых вложений. Специалист подчеркивает необходимость создания сопоставимых условий для всех участников. По мнению эксперта, стоимость базовой комплектации автомобилей должна начинаться как минимум от 2 миллионов рублей, а не от 3,5 миллиона.
Ранее стало известно, что внедорожную модификацию кроссовера Dargo X не сняли с продажи в России . Представитель компании прокомментировал появившиеся сообщения о возможном уходе модели.