Эта модель появилась относительно недавно – с 2020 года выпускается. Однако уже к 2022 году был проведен первый редизайн, который включал в себя небольшие корректировки внешнего вида и технических характеристик. Автомобиль завоевал популярность не только на территории Китая, но и за её пределами. На протяжении нескольких лет он официально реализуется у нас и вызывает интерес среди поклонников данного типа транспортных средств. Поэтому наша редакция Carsweek.ru протестировали этот кроссовер и сейчас расскажем о его особенностях, плюсах и минусах.
Почти «Мазерати», но нет… и к лучшему
Внешний вид кроссовера в некоторой степени перекликается с известным спорткаром Maserati, однако он не дублирует его дизайн и демонстрирует собственное, запоминающееся решение. Автомобиль достаточно внушительный, его длина составляет почти 5000 мм.
В результате модернизации автомобиль получил более выраженную решётку радиатора с увеличенным подсвечиваемым логотипом. Передняя часть автомобиля претерпела изменения в дизайне бампера, который теперь включает вертикальные воздуховоды по обеим сторонам и чёрный элемент снизу.
Задняя часть приобрела более четкие грани. Тем не менее машина выглядит довольно обтекаемо и элегантно, создавая впечатление дорогостоящего автомобиля. Визуально она кажется немного меньше своих фактических размеров. Кроме того, появилась новая расцветка кузова – темно-зеленый цвет, как у представленного для тестирования экземпляра.
Элегантность и сдержанность – выбор тех, кто по-настоящему ценит удобство
При попадании в салон этого гибрида сразу чувствуется комфорт и ощущение простора. Доступно большое количество места как спереди, так и на задних сиденьях. При этом оформление интерьера выдержано в стиле роскошного минимализма, поэтому физических кнопок практически не предусмотрено – управление осуществляется посредством дисплеев. В отделке салона использованы дорогие материалы: искусственная кожа и пластик высокого качества. Однако при непосредственном контакте с материалами становится понятно, что внешний вид пластика более привлекателен, чем его тактильные ощущения. Некоторые элементы из пластика ощущаются жесткими, что произвело на меня не самое лучшее впечатление (например, нижняя часть дверных панелей и все поверхности ниже рулевого колеса).
Интерьер выполнен в тёмной цветовой гамме, хотя доступна и версия с более светлыми тонами. Сиденья отличаются высоким уровнем комфортабельности, обеспечивают хорошую поддержку спины и имеют широкий диапазон регулировок. Это позволяет водителю любого телосложения найти оптимальное положение за рулём. Управление положением рулевой колонки также интуитивно понятное благодаря достаточному количеству настроек. Однако управление трансмиссией и режимами движения может показаться непривычным, поскольку реализовано с помощью подрулевых лепестков. Передние кресла оборудованы системами вентиляции и обогрева.
Наличие атмосферной подсветки салона с возможностью выбора цветовых решений и режимов работы произвело очень приятное впечатление. Приборная панель и мультимедийный комплекс объединены в три больших сенсорных дисплея. Управление всеми функциями оказалось достаточно интуитивным, хотя водителям, не знакомым с подобной компоновкой, потребуется время на адаптацию. Переднему пассажиру также предоставлены дополнительные возможности для развлечений: отдельный экран позволяет просматривать видео или использовать различные приложения. Задним пассажирам доступна собственная система развлечений.
Благодаря этому пассажирам не будет скучно во время поездок. При этом они никак не будут отвлекать внимание водителя своими развлечениями. Разумеется, такой автомобиль вряд ли часто используют для транспортировки больших грузов, но багажное отделение достаточно вместительное – 560 литров. Это позволяет перевозить значительный объём вещей. Кроме того, предусмотрен небольшой дополнительный отсек под капотом, куда помещается только ручная кладь.
Динамика, экономичность и инновации
«Воя Фри» — представляет собой довольно крупный автомобиль. Его габариты составляют 4905 мм в длину, 1950 мм в ширину и 1645 мм в высоту. Объём багажного отделения, как упоминалось ранее, равен 560 литрам. Дорожный просвет у гибридной версии – 180 мм. Этого вполне достаточно для передвижения по городским дорогам, однако на пересечённой местности даже полный привод не гарантирует эффективного преодоления препятствий. Автомобиль разрабатывался в первую очередь для эксплуатации в городских условиях и на трассе. Под капотом установлен гибридный двигатель, состоящий из бензинового турбомотора объёмом 1,5 литра мощностью 150 лошадиных сил, а также электромоторов, расположенных спереди и сзади. В сумме эти компоненты обеспечивают общую мощность в 490 лошадиных сил.
Электромобиль обладает батареей емкостью 39 киловатт-часов. На одной зарядке кроссовер может преодолеть около 210 километров пути. Его верхняя отметка скорости составляет 200 км/ч, а ускорение до ста километров в час занимает всего 4,8 секунды. В процессе испытаний было установлено, что при использовании исключительно бензинового двигателя автомобиль потребляет приблизительно 10 литров топлива на каждую сотню километров пути. Автомобиль оборудован независимой пневматической подвеской. Она дает возможность изменять высоту дорожного просвета в пределах ста миллиметров. Комплектация этой модели, как и ожидается от китайских автомобилей премиум-класса, отличается широким перечнем опций, включая
— Светодиодная оптика;
— Рекуперативное торможение;
— Камеры кругового обзора; Люк;
— Панорамная крыша;
— Полный электропакет салона;
— Дистанционный запуск двигателя;
— В комплектацию входят фронтальные и боковые подушки безопасности, а также шторки.
— Esp;
— Система помощи при спуске и подъёме;
— Поддержание заданной скорости и дистанции до впереди идущего транспортного средства; адаптивный круиз-контроль;
— Управление дальним светом;
— Мониторинг слепых зон;
— Распознавание дорожных знаков и пешеходов;
— Автоматическая парковка;
— Трехзонный климат-контроль и многое иное.
Этот автомобиль по уровню оснащения практически не уступает моделям LiXiang. Однако он полностью переведён на русский язык и адаптирован для использования в российских условиях. В связи с этим, проще всего перечислить отсутствующие функции.
В этой комплектации отсутствует подогрев руля и лобового стекла. Зачем переплачивать, как это делают в Lixiang? Салон «Воя» производит впечатление достаточного комфорта и технологичности. Возникает ощущение пребывания в автомобиле Lixiang или даже в современном лайнере. Здесь очень удобно, все элементы интуитивно настраиваются под пользователя. Управлять функционалом просто и легко. Панель приборов предоставляет достаточно информации. Однако открывание люка кажется несколько неудобным. Также не совсем ясно, как зимой работает автоматический обдув лобового стекла – он включается не всегда моментально.
Но зато машина впечатляет невероятно быстрым разгоном и потрясающей динамикой . Неудивительно, ведь это одно из самых производительных серийных автомобилей современности, и не только среди китайских марок. Для выезда с ограниченного пространства или перестроения в потоке движения помогают камеры кругового обзора, а парковка осуществляется благодаря функции автоматической парковки. Отмечается тихая работа двигателя, который практически неслышен внутри салона. Шумоизоляция выполнена на достойном уровне, хотя на высоких скоростях заметен шум от колесных арок. Это существенный недостаток для автомобиля премиум-класса.
Автомобилем управлять крайне комфортно. Этот кроссовер отличается хорошей маневренностью и демонстрирует быстрый отклик на вращение рулевого колеса Кроме того, в холодную погоду нет необходимости предварительного прогрева двигателя. Потребление топлива минимально. Однако могут возникнуть трудности с подзарядкой во многих российских населенных пунктах, за исключением крупных городов. Это справедливо при отсутствии собственной электроустановки на территории дома. Недостатком также является отсутствие обогрева лобового стекла, поскольку в сильные морозы процесс его очистки занимает продолжительное время. Отсутствие подогрева рулевого колеса не вызывает серьезных неудобств.
Несмотря на это, некоторые могут воспринять это как недостаток. Отсутствие проекционного дисплея на лобовом стекле также может вызвать разочарование у некоторых пользователей. Воздушная подвеска обеспечивает комфортную езду, хотя и обладает некоторой жесткостью. Что касается способности преодолевать препятствия, то автомобиль уверенно справляется с незначительным бездорожьем и снежными завалами в городских условиях, не испытывая трудностей при этом. Однако нет ни необходимости, ни желания проверять его возможности на более сложных участках – это ведь не внедорожник!
В общем и целом, этот гибрид производит благоприятное впечатление. Однако иногда возникает ощущение, что более известный «Лисян» выглядит изысканнее и выполнено на более высоком уровне. Похоже, разработчикам не удалось довести его до совершенства. Зато он продается в России по официальным каналам.
Вывод
Итог Voyah Free — предоставляет выдающиеся характеристики и передовые решения за разумную цену, однако в плане отделки салона и некоторых элементов конструкции уступает европейским премиальным моделям. Данный кроссовер предназначен для тех пользователей, которые больше ценят впечатляющую динамику разгона и наличие трех дисплеев на приборной панели, чем безупречное качество используемых материалов». Именно поэтому стоимость автомобиля начинается от 6 500 000 рублей, кажется завышенной.
С момента начала производства автомобилей в России 29 января 2025 года цена снизилась через месяц до 4 990 000 ₽ (непосредственная скидка для покупателя достигает 1 500 000 ₽). При этом Lixiang стоит дороже и реализуется неофициально. Этот автомобиль можно приобрести в России легально, с предоставлением гарантии. Безусловно, он привлечёт внимание достаточного количества российских потребителей, которые ценят современные технологии и комфорт по разумной цене. Однако эксплуатация подобных транспортных средств в нашей стране пока что затруднена из-за недостатка необходимой инфраструктуры и сервисного обслуживания.
Следовательно, она будет оптимальным выбором для жителей мегаполисов. Вероятно, в будущем ситуация с обслуживанием электромобилей и гибридов улучшится даже в самых удаленных регионах страны.