КамАЗ назвал сроки возобновления производства грузовиков нового поколения

Изображение: img.freepik.com

В начале марта завод был вынужден приостановить производство магистральных тягачей КамАЗ-54901, относящихся к новой линейке К5. Это связано с деятельностью немецкого концерна Daimler Trucks прекратил сотрудничество с российским производителем, из-за чего КамАЗ лишился мерседесовских кабин и мостов. Да и других импортных комплектующих в грузовиках К5 было много.

В 2019 году КамАЗ и Daimler совместно запустили новый, современный завод, специализирующийся на выпуске кабин. Первоначально эти кабины предназначались для тягачей КамАЗ-54901, однако впоследствии планировалось их применение и на другие модели грузовых автомобилей

Сайт Wroom.ru уже рассказывал, в связи с текущей ситуацией на рынке, предприятие временно переориентируется на производство грузовых автомобилей, при этом будет максимально сокращено использование импортных деталей. Речь идет о машинах со старой конструкцией кабины К3, оснащенными дизельными двигателями и коробками передач, произведенными на самом заводе.

Наибольшей востребованностью среди всех модификаций пользуется полноприводный КамАЗ-43118

Параллельно с этим КамАЗ начал подготовку к обновлению семейства К5. Недавно пресс-служба завода проинформировала о том, что возобновление сборки этих машин запланировано на январь 2023 года — и теперь уже без привлечения иностранных компаний. Информация о том, чем будут заменены импортные компоненты, пока не предоставлена.

Производство семейства К4 будет окончательно прекращено. Однако, в любом случае планировала снять эту модель с производства в 2023 году.

* * *

По информации, размещенной на сайте Wroom.ru, в прошлом году в России было продано 1682 магистральных тягачей КамАЗ-54901 с кабиной К5. В 2022 году предприятие планировало запустить в производство новые модели семейства, в том числе тяжёлый самосвал и среднетоннажный грузовик, но теперь эти проекты придётся отложить.