В России за год прекратили работу шесть предприятий автопрома — полный перечень
Для российского автомобильного производства события 2022 года стали настоящим потрясением. Несколько крупных заводов либо приостановили работу в ожидании улучшения ситуации, либо прекратили деятельность, либо были реализованы. Мы составили перечень предприятий, которые не возобновят работу в прежнем формате.
Рено Россия, Москва
Имел в эксплуатации с 1998 года. Годовой объем производства по проекту составлял 190 тысяч автомобилей.
В мае компания «Рено» заявила о своем уходе с российского рынка. Московский завод, где выпускались кроссоверы Renault и Nissan, был передан столичному правительству. Немедленно после этого мэр Москвы сообщил о возобновлении производства автомобилей под брендом «Москвич» на этом предприятии. Запуск производства был запланирован до конца 2022 года, но пока неизвестно даже, какие именно модели встанут на конвейер завода .
Лада Ижевск
Плановая мощность — 230 тысяч машин в год.
Ижевский завод стал частью АвтоВАЗа в 2011 году, в последние годы здесь производились автомобили семейства «Лада Веста». После весенней остановки производственной линии компания не смогла возобновить выпуск модели, и в августе АвтоВАЗ решил перенести производство «Весты» в Тольятти . Ижевский завод продолжит производство комплектующих, а в будущем планирует начать выпуск электромобилей, использующих платформу «Ларгус».
Тойота Мотор, Санкт-Петербург
Имел в эксплуатации с 2007 года. Проектная мощность составляла 100 тысяч автомобилей ежегодно.
Весной японская корпорация Toyota приостановила работу своего завода в Санкт-Петербурге, надеясь на позитивные изменения, однако этих изменений не произошло. В сентябре компания решила законсервировать предприятие, компания, производящая кроссоверы Toyota RAV4 и седаны Toyota Camry, намерена уменьшить свою деятельность в России.
Ниссан Мотор, Санкт-Петербург
Имел в эксплуатации с 2009 года. Проектная мощность составляла 100 тысяч автомобилей ежегодно.
Компания Nissan не только закрыла свой петербургский завод, вслед за «Тойотой», также заявила о завершении своей деятельности в России. Производство кроссоверов Qashqai, X-Trail и Murano было передано государственному институту НАМИ. Планы нового собственника относительно дальнейшей судьбы этого предприятия пока не объявлены.
Легковое производство ГАЗ, Нижний Новгород
Плановая мощность — 160 тысяч машин в год.
Горьковский автозавод продолжает выпускать грузовые автомобили, однако приостановлено производство легковых машин на неопределенный срок. В течение последних десяти лет здесь собирались «Шкода» и «Фольксваген», но в июле немецкий концерн закрыла свой нижегородский офис и прекратила сотрудничество с ГАЗом.
Соллерс-Форд, Елабуга
Плановая мощность — 65 тысяч машин в год.
Хотя Ford и не объявляла об официальном выходе с российского рынка, де-факто это произошло ещё весной. Производство автомобилей «Транзит» на совместном предприятии «Форд-Соллерс» не возобновится, однако завод в Елабуге планируют перезагрузить – на нём намерены собирать китайские фургоны.
Хендай Мотор, Санкт-Петербург
Имел в эксплуатации с 2010 года. Проектная мощность составляла 230 тысяч автомобилей ежегодно.
По всей видимости, следующим в списке предприятий, приостановивших работу, может оказаться завод Hyundai в Санкт-Петербурге. Он также не функционирует с весны, однако компания пока не прибегает к сокращению персонала и не прекращает деятельность завода. Тем не менее, по информации, полученной из достоверных источников, до окончания текущего года корейская корпорация может объявить о приостановке производства или продаже предприятия.
* * *
Интересное в нашем телеграме:
Похожие статьи
