Seat Altea Freetrack проходит проверку на снегу.

Снежный тест-драйв SEAT Altea Freetrack.

Сеат Альтеа Фритрек. Стоимость: миллион четыредцать тысяч рублей. В наличии: с весны два тысяча восемь. г.

Компания Seat привозит на российский рынок почти все модели своих автомобилей. Новая разработка предназначена для российских условий. Это полноприводный Seat Altea Freetrack, презентация которого состоялась в период сильных снегопадов.

Испанский Seat, принадлежащий концерну Volkswagen, представил автомобильному миру Altea Free­track. Вкусы играют важную роль в рыночном успехе или поражении новых моделей. Российские покупатели значительно отличаются от европейцев. В Европе чаще выбирают экономичные малолитражные машины, которые перевозят одного или двух человек. У нас иначе. Об экономичности даже при растущих ценах на топливо думают мало. В моде мощные моторы. Важна и размер: чем больше, тем лучше. Это несмотря на то, что львиную долю времени в салоне находится только водитель. А если к габаритам прибавить полный привод, то лучше и придумать нельзя. Поэтому все больше входят в моду внедорожники, представляющие собой симбиоз внедорожника, мини-вэна и легкового автомобиля.

Испанский Seat представил Altea Freetrack, продвигаемый производителем как полноценный кроссовер. На самом деле это модификация обычного компакт-вэна Altea XL. Приписать авто к определенному классу трудно. Можно лишь сказать, что машина соединила вместительность универсала и проходимость кроссовера.

Отличить версию Altea XL от Freetrack легко. Freetrack выше: клиренс увеличен на 4 сантиметра. По кругу есть защитный пластиковый обвес черного цвета. Он предохраняет кузов от царапин, и внешний вид Altea стал более строгим. Изменили геометрию передних и задних свесов. В результате угол въезда составляет 17,6 градуса, а угол съезда — 23 градуса. Не каждый кроссовер может похвастаться такими показателями. В движении Altea Freetrack ведет себя нормально. Информативность руля приемлемая. Чувствительность немного недостаточна, но в целом все хорошо.

Подвеску модернизировали. Амортизаторы получили более вместительные масляные резервуары по сравнению с версией Altea XL. Настройки подвески обеспечивают устойчивость на траектории и плавные повороты с минимальными кренами. В салоне комфортно, даже на неровной дороге. Подвеска бесшумно справляется с мелкими неровностями и уверенно преодолевает крупные препятствия. Иногда может возникнуть пробой.

Для уверенного передвижения по дорогам и бездорожью разработаны системы TCS, ESP, DSR и EBA. Автоматический контроль торможения при спуске DSR помогает определить Freetrack как настоящий кроссовер. Компьютер контролирует интенсивность торможения на каждой оси и при необходимости корректирует ее с помощью рулевого колеса. Система экстренного торможения EBA усиливает давление в тормозной системе до максимального уровня. Функция стабилизации прицепа TSP понравится любителям путешествий. Все это позволяет весьма уверено чувствовать себя за рулем Altea Freetrack на любом покрытии, что подтвердили испытания на заснеженной трассе.

Система стабилизации во время движения по снегу и льду проявляет себя особенно ярко. Она не вмешивается в действия водителя на начальной стадии, разрешая небольшое скольжение. При значительном увеличении амплитуды заноса ESP без резких рывков стабилизирует машину. Полный привод включается незаметно для водителя.

В связи с внедрением полного привода конструкция задней подвески претерпела изменения для сохранения внутреннего пространства автомобиля. По той же причине модернизировали топливный бак, объем которого остался неизменным — 55 литров. Применяемый на испанском кроссовере полный привод можно назвать классическим. Установлена многодисковая муфта Haldex, которая распределяет крутящий момент между передней и задней осями. В нормальных условиях автомобиль является переднеприводным. Электронный блок управления, анализируя показания датчиков ABS и ESP, перераспределяет крутящий момент с помощью муфты. На заднюю ось может подаваться до 50% общей мощности. На серьезное бездорожье лучше не соваться, но на скользкой дороге и снежной целине можно чувствовать себя спокойно.

В Россию поставляется одна комплектация, включающая большой набор оборудования и мощный мотор. Из трех вариантов моторов, доступных в Европе, продаётся самый производительный – двухлитровый турбированный двигатель на 200 лошадиных сил. Мотор работает исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач. Благодаря этому автомобиль очень быстрый: он разгоняется до сотни за 7,7 секунды, а максимальная скорость составляет 220 км/ч. Неплохо для семейного автомобиля.

Планы, успехи, развитие

Главный исполнительный директор ООО «Иберия Мотор Рус», Томас Доренвендт:

Компания «Иберия Мотор Рус» начала импортировать автомобили SEAT в России менее года назад. В стране уже открыто более 10 дилерских центров SEAT. К концу 2008 года их станет 25, а к 2012 году — 55. SEAT представляет во всех моделях: Ibiza, Cordoba, Altea, Altea XL, Leon, Toledo и Altea Freetrack. В России все новые модели и комплектации будут появляться одновременно со всеми остальными странами. Сейчас готовят появление нового автомобиля — New Ibiza. В стране поддерживают стратегию развития бренда SEAT, принятую компанией. В том числе в спортивном направлении. В сезоне 2008 года в рамках гоночной серии Grand Prix RTCC будет разыгран Суперкубок SEAT Leon. Соревнования 300-сильных гоночных машин проводятся во многих странах Европы, а теперь и в России! Пилотам предстоит выступать на серьезной технике.

Вождение
Мощный двигатель гарантирует хорошие динамические характеристики. подвеску модернизировали, учитывая новые условия работы. Руль с недостаточной обратной связкой и крены вызывают небольшие претензии.

Салон
Соответствует заявленным эксплуатационным условиям. Вставка коричневого цвета может кому-то показаться непривлекательной.

Комфорт

Просторный салон вмещает всех пять пассажиров. Комфортная подвеска поможет проехать без труда много километров.

Безопасность
Машина создана как семейная, поэтому безопасность в ней максимально проработана.

Цена
Представлен единственный вариант комплектации, отличающийся обилием оборудования. Однако станет ли этот автомобиль востребованным при существующей стоимости – вопрос открытый.

Достоинства и недостатки

Автомобиль оснащен полным приводом, имеет высокий дорожный просвет, просторный салон и необычный внешний вид.
Слабый обзор с задних сидений, креновые движения и дороговизна.

Технические характеристики

Марка и модель — Сиэт Альтеа Фритрек.
Габариты — 4493х1788х1622 мм
Двигатель — бензиновый, 1998 см3, 200 л.с./5100 мин-1
Трансмиссия — механическая, 6‑ступенчатая
Динамика — max 220 км/ч; 7,7 с до 100 км/ч
Соперники — Шкода Октавия Скаут, Субару Оутбэк.

Наше мнение

Seat Altea Freetrack удовлетворяет основным пожеланиям российских покупателей. У него привлекательный дизайн, просторный салон, богатый набор опций и оборудования, хорошие характеристики как на дороге, так и вне её. Однако наш покупатель также обращает внимание на соотношение цены и качества. Вот здесь и возникает вопрос: готов ли покупатель приобрести испанский кроссовер за 44 тысячи долларов?