Электромобили в России: взгляд Сберавтопарка

Изображение: img.freepik.com

Судя по публикациям в СМИ, продажи электромобилей в России демонстрируют впечатляющий рост. Согласно данным агентства «Автостат», в мае нынешнего года объем покупок электрокаров вырос в десять раз по сравнению с маем прошлого года. За первые пять месяцев текущего года продажи превысили показатели за аналогичный период прошлого года в семь раз. Также стоит отметить, что в 2020 году количество электрокаров в РФ увеличилось на 71%.

Если же рассматривать абсолютные показатели, ситуация представляется иной. В мае 2021 года было реализовано 148 электромобилей, а за пять месяцев – 650. Общий объем таких автомобилей в стране не превышает 11 000 штук. В качестве сопоставления: российские дилеры продали 147 378 автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в мае и 663 612 за первые пять месяцев 2021 года.

По сути, невзирая на широкую известность Tesla, общую тенденцию к экологичности и регулярные обещания автопроизводителей отказаться от двигателей внутреннего сгорания, доля электромобилей на российском рынке остается незначительной. Основная масса продаж приходится на Москву (40%) и премиальный сегмент: более половины электрокаров, реализованных в этом году, – это Porsche Taycan, цена на который начинается от 6,78 млн руб., и Audi e-tron, стоимость которой лишь немного ниже. На третьем месте по объему продаж (20 единиц) находится Tesla Model 3. Также существует заметный рынок подержанных Nissan Leaf с правым рулем на Дальнем Востоке (несколько тысяч машин, ввезенных из Японии неофициальными каналами), однако это не сопоставимо с показателями, например, Германии, где за первый квартал было продано более 60 000 электромобилей.

Инфраструктура и льготы

Представитель «Сберавтопарка» заявил, что электромобили смогут конкурировать с автомобилями, работающими на традиционных двигателях, при условии формирования подходящей инфраструктуры.

«Электромобили превосходят бензиновые и дизельные автомобили по многим показателям. Несмотря на более высокую первоначальную стоимость, они значительно экономичнее в эксплуатации и обслуживании, обладают более простой конструкцией и отличаются надёжностью. Электродвигатель позволяет избежать необходимости замены моторного масла, масла в коробке передач, ремня газораспределительного механизма, свечей зажигания и других компонентов, которые часто требуют значительных затрат. Именно эти факторы играют важную роль при формировании коммерческих автопарков. Кто-то может утверждать, что электромобили не приспособлены для эксплуатации в зимних условиях, однако успешный опыт использования в регионах Дальнего Востока опровергает это мнение. В то же время, в настоящее время отсутствует необходимая инфраструктура для поддержки такой техники. Наиболее развитая сеть зарядных станций расположена в Москве, где насчитывается около сотни пунктов. В Санкт-Петербурге их количество составляет около тридцати, а при планировании поездки из Москвы в Казань, вероятно, часть пути придется преодолевать на эвакуаторе. Помимо развития инфраструктуры, необходимо предоставлять владельцам электромобилей, в том числе коммерческих, определенные льготы, например, право бесплатной парковки, как это реализовано в большинстве крупных городов Европы. В настоящее время подобная привилегия доступна только в Москве».

150 000 электрозаправок

По оценкам Минэкономразвития, на развитие электротранспорта в России до 2030 года будет направлено 418 миллиардов рублей. В пилотных регионах – Москве, Санкт-Петербурге, Севастополе, Сочи, Калининграде и Казани – будут разработаны дорожные карты развития инфраструктуры, введены льготы в виде нулевого транспортного налога и предоставление бесплатной парковки. Программа предусматривает создание 150 000 зарядных станций и предоставление иностранным компаниям стимулов для размещения производства на территории страны. В министерстве рассчитывают, что благодаря этим инициативам к 2030 году доля электромобилей, приобретаемых в России, достигнет 15%, а общее число электрокаров составит 1,5 миллиона.

Согласно исследованию консалтинговой компании BloombergNEF, стоимость изготовления электромобилей и машин с двигателями внутреннего сгорания достигнет паритета к 2026 году, после чего производство электрокаров станет экономически выгоднее. Основными причинами являются снижение цены на аккумуляторные батареи и расширение объемов выпуска.