Российский мотоцикл ЗиД-125 Вектор: насколько он отечественный и почему в нем есть китайские компоненты

Они реализовывались под брендом ЗиД, однако в общественном сознании получили более распространённые названия – «Ковровцы» и «Восходы». Речь идёт о мотоциклах с небольшим весом, оснащённых двухтактными двигателями рабочим объёмом 175 кубических сантиметров.

Изображение: img.freepik.com

В настоящее время мотоциклы ZID продолжают выпускаться и реализовываться на территории России. Безусловно, это, скорее, сборка, однако в 2022 году у бренда появилась новая модель, практически отечественная. Юридически же, претензий не возникнет – производство полностью осуществляется в России.

ЗиД-125 Вектор создавался специально для нашей страны, после тщательного мониторинга рынка. Производитель принял правильное решение, поняв, что с японскими и европейскими брендами в классах выше малокубатурного соревноваться бессмысленно. Поэтому ЗиД-125 Вектор – это как мопед «Альфа», только куда более надёжный и полноценный мотоцикл по документам. Именно о нём сегодня и расскажет редакция autotry.ru.

Откуда он взялся

Первые мотоциклы были выпущены в 1946 году, что стало началом новой эры К-125. Это были копии немецкий DKW, их также выпускали в Москве. Впоследствии производство перенесли в Минск, где эти изделия положили начало знаменитой в Советском Союзе серии.

В 1957 году руководство завода имени Дегтярёва приняло решение о разработке собственного направления, в результате чего инженеры создали новый двигатель с рабочим объёмом, увеличенным до 175 см3. После этого мотоциклы ЗиД стали считаться более совершенными по сравнению с моделями «Минск». Однако, модификация конструкции негативно сказалась на надёжности. Тем не менее, при наличии достаточного опыта, мотоциклы, производимые в Коврове, превосходили по всем характеристикам аналогичные машины, выпускаемые в Белорусской ССР.

После распада Советского Союза завод им. Дегтярёва предпринял попытки развития. Предприятие осваивало новые модели и модернизировало существующие двигатели. Однако, средств на разработку четырёхтактных двигателей оказалось недостаточно. В конечном итоге был выбран наиболее простой вариант – сборка китайских мотоциклов.

К 2020 году стало очевидно, что необходимы изменения, поскольку российская мотопромышленность, и без того находящаяся в непростом положении, могла бы окончательно прийти в упадок. Речь, конечно, не шла о масштабных модернизациях и создании полноценных конвейерных линий для выпуска мотоциклов, полностью произведенных в России. Для организации крупносерийного производства требуются значительные объемы, а внутренний спрос остается ограниченным.

Необходимо двигаться постепенно, методично выявляя и идентифицируя отдельные компоненты и устройства, а в будущем – разработать собственную модель. Так, в 2021 году на рынке был представлен ЗиД-125 Вектор.

Внешность

По заявлению производителя, мотоцикл был разработан с нуля. Это утверждение можно считать несколько преувеличенным, однако, в России у «Вектора» не было и нет прямых аналогов. Наличие его «двойников» в Китае известно лишь местным специалистам. По крайней мере, подобных моделей из Китая на экспорт не поступало. Безусловно, существует множество мотоциклов, имеющих схожие черты, но это не более чем сходство.

ЗиД-125 Вектор производит впечатление легкости и не обладает внушительными размерами. Однако, для мотоцикла с небольшим объёмом двигателя дополнительный вес был бы только обузой. Любые избыточные элементы приводят к увеличению затрат на производство.

Внешне «Вектор» больше напоминает советский «Минск», чем «Восход». В его дизайне прослеживаются черты, схожие с самыми лёгкими мотоциклами Bajaj, например, Boxer BM 100 ES. «Зид-125» производит более солидное впечатление, чем подавляющее большинство мопедов Alfa.

На то, что в разработке мотоцикла участвовали дизайнеры Завода имени Дегтярёва, указывают геральдические зайцы, расположенные на боковых крышках бензобака. Квадратная фара и обтекатель также внесли вклад в формирование его внешнего вида.

В целом, модель «Вектор» лучше всего подойдет подросткам и людям с худощавой фигурой. Более крупные райдеры и высокие спортсмены могут выглядеть на нём несколько неуклюже.

Транспортное средство рассчитано на двух человек, имеется задний багажник из стали, к его боковым стенкам можно закрепиться во время поездки.

Оптимальнее использовать «Вектор» в одиночку, поскольку малолитражные версии и без того не отличаются высокой динамикой и скоростью, а с дополнительной нагрузкой эти показатели ещё более снижаются.

Экономия и, неожиданно, надёжность

Рама мотоцикла ЗиД-125 изготовлена в России, что является положительным моментом. Владельцы мотоциклов китайского производства сталкиваются с тем, что металл, из которого они сделаны, не отличается высоким качеством. В случае ЗиД-125 используется российская сталь, а сварка выполнена с особой тщательностью и вниманием к деталям.

Вся остальная продукция имеет китайское происхождение, однако это, по мнению экспертов, преходящее состояние, обусловленное показателями реализации. В настоящее время объёмы продаж невелики, поэтому нет необходимости в масштабной адаптации для местного рынка.

Мотоциклы тщательно осматриваются перед поступлением в продажу. Неслучайно Завод имени Дегтярёва известен как оборонное предприятие. Однако, не стоит ожидать от ЗиД-125 особого величия – он обладает достаточным запасом прочности, который обеспечивается тонкими перьями вилки, штампованной верхней траверсой и общей элегантностью конструкции. Тем не менее, мотоцикл превосходит китайские аналоги того же класса по прочности и надёжности.

Технические нюансы

Двигатель мотоцикла «Вектор» произведен компанией Chongqing Yinxiang Motorcycle (Group) Co. Ltd. Этот двигатель, зарекомендовавший себя как достаточно надежный и испытанный временем, отличается доступностью запасных частей. При необходимости можно заменить и сам двигатель.

Объём рабочей камеры, вопреки указанию «125» в её названии, невелик 119,6 см3. Цилиндр располагается аналогично тому, как оно установлено на мопеде: его отверстие направлено на переднее крыло, а не на топливный бак. Мощность – 6,8 л. с. Охлаждение воздушное, но мотор четырёхтактный.

Коробка передач имеет четыре ступени и является механической. Владельцы автомобилей сообщают о затруднённом переключении передач, однако нареканий к сцеплению нет. Поиск нейтральной передачи может быть затруднён для неопытных водителей.

На передней и задней оси мотоцикла установлены барабанные тормоза. Подобный выбор кажется несовременным? Однако, он широко распространен на китайских мотоциклах «Альфа», поскольку позволяет существенно снизить стоимость производства.

Стоит ЗиД-125 Вектор сейчас в России от 87 000 рублей. По всей видимости, это довольно простое в освоении решение, однако в России не получило широкого распространения. Скорее всего, для сельских жителей оно является слишком затратным, а городские мотоциклисты отдают предпочтение более производительным и престижным моделям.

Таким образом, Завод имени Дегтярёва ещё раз продемонстрировал – российским бюджетным мотоциклам не так уж и необходимы. В конце концов, наша страна существенно отличается от азиатских рынков, и люди всё же предпочитают автомобили. А мотоциклы, как правило, приобретаются скорее для удовольствия. И это удовольствие требует чего-то эффектного, производительного и современного…

Справка

«Восхо́д» — это торговая марка советских дорожных мотоциклов, выпускавшихся ЗиД.

Ранее мы писали про ЗиД 50 Пилoт – на 100 % российский мокик с советскими «корнями».

Также рассказывали про уникальный российский серийный мотоцикл ЗиД Фермер.

Фото: YouTube.com