Пользователь сайта Drive2 рассказал о своем опыте покупки новой «Лады» весной 2023 года. Мы представляем его рассказ с небольшими изменениями.
При выборе автомобиля, я всерьез рассматривал классическую модель отечественного производства. В далёком 2012 году на служебной «Лада Гранта» мною было преодолено расстояние в 40 тысяч километров без каких-либо неисправностей. Сопоставив воспоминания о прошлом опыте с видеоматериалами, размещенными на онлайн-платформе, я сформировал представление об обновленной версии «Гранты», однако решил лично посетить дилерский центр — оценить автомобиль в реальности и убедиться в комфортности размещения пассажиров на заднем сиденье.
Первая попытка
В салоне «Техинком» меня приветствовал менеджер, который сопроводил к этому аппарату… К установленной цене добавили 250 с лишним тысяч рублей за сигналку, шумоизоляцию и антикор.
Автомобили без дополнительной звукоизоляции и противоугонной системы стоили на 100 тысяч рублей дешевле. С учетом государственной программы поддержки автопокупателей, я укладывался в запланированную сумму и попросил рассчитать условия кредитования. Специалист из отдела оформления займов произвела расчеты и предоставила мне информацию о ежемесячном платеже и процентной ставке на стикере. Отказались озвучивать общую стоимость займа, а также детали условий его предоставления. Сотрудник автосалона пытался убедить меня оформить заказ и подать заявку, но у меня возникли подозрения в недобросовестности действий продавцов, после чего я покинул салон.
В домашних условиях мной был запущен онлайн-сервис для расчета кредитов, куда были внесены данные о планируемой сумме с учетом дисконта и первоначального взноса, а также процентная ставка. В результате вычислений размер ежемесячного платежа оказался заметно ниже той цифры, которую озвучили в автосалоне. Однако без применения скидки расчеты полностью совпадали.
Я связался с сотрудником салона для выяснения точной суммы кредита, на основе которой проводились мои вычисления. Сотрудник заявил о неспособности вспомнить детали и сослался на большую клиентскую базу. Чтобы прояснить ситуацию, я перефразировал свой вопрос: какие дополнительные услуги были включены в кредит? В итоге стало известно, что к основному кредиту добавили ненужные опции, такие как страхование дорог и другие подобные сервисы, общая стоимость которых соответствовала размеру скидки. Таким образом, эти организации фактически перепродают бесполезные продукты за счет государственных субсидий.
Я предполагал, что подобная практика распространена только среди недобросовестных автодилеров, но рыночные условия привели к тому, что и официальные дилерские центры стали использовать методы наценки.
Дубль два
После негативного опыта посещения «Техинком» я решил воспользоваться услугой подбора новых автомобилей через платформу «Авто.ру».
Я определился с выбором автомобиля – «Лада Гранта Кросс» в версии «Комфорт», и активировал функцию запроса предложения. После этого со мной связалась сотрудница, которая повторно уточнила мои потребности и объяснила принцип работы сервиса. Они обрабатывают поступающие заявки, выясняют детали предпочтений клиента, анализируют собранные данные и перенаправляют их в автоцентры с наилучшими отзывами. Эти сведения формируются на основе обратной связи от предыдущих пользователей.
В итоге я ожидал множества звонков с привлекательными вариантами, однако поступил лишь один вызов. И при этом звонок был из Москвы! Как мне объяснили, у небольших автосалонов зачастую отсутствует нужный ассортимент автомобилей.
Со мной связался сотрудник «Гермеса» и озвучил стоимость автомобиля с наценкой в 40 тысяч рублей. Дополнительные опции были стандартными: антикоррозийная обработка, коврики, багажная сетка. Прибыв к дилеру, я столкнулся с изменением цены на 50 тысяч дороже, по сравнению с той, что назвали ранее. Сотрудник сообщил о наличии автомобилей по согласованной стоимости, но для их получения потребуется некоторое время ожидания.
Предполагаю, что данная схема ориентирована на людей, не являющихся жителями этого региона. По телефону сообщается одна стоимость, однако покупатель, прибывший из другого города, обнаруживает совсем иную ситуацию: ему предлагают приобрести товар по более высокой цене или уехать домой, либо оставаться в Москве на неделю за собственные средства.
Чтобы добраться до дилера, потребовалось полчаса пути, поэтому я согласился на ожидание и внес предоплату в размере 30 тысяч рублей. Несколько дней спустя менеджер связался со мной и сообщил о готовности автомобиля, однако продажа не может быть осуществлена вечером из-за необходимости оформления документов, что перенесло сделку на субботу. Общее время ожидания составило шесть дней.
Сначала пытались предложить кредит с неясными банковскими и страховыми продуктами на сумму 150 тысяч рублей, однако я отказался. После этого мне без проблем оформили финансирование по государственной программе со скидкой. В конечном итоге «Гранта Кросс» обошлась в 730 тысяч рублей, дополнительно оплатив страховку за 25 тысяч.
Благодаря сложившейся ситуации, я стал владельцем новой “Жигули”.
* * *
Позднее в течение года руководство АвтоВАЗа все же обратилось к проблеме искусственного завышения показателей и принудительного включения дополнительных опций, и даже наказало несколько дилерских центров. По словам клиентов, автосалоны снизили свою нацеленность на получение максимальной прибыли. Тем не менее, существует вероятность того, что дилеры вновь вернутся к практике спекуляций – в связи с потенциальным дефицитом автомобилей на фоне нехватки комплектующих.