Компания FAW Hongqi, являющаяся одним из ведущих китайских производителей легковых автомобилей, в последние годы уделяет значительное внимание разработке передовых технологий для электромобилей. Ранее уже публиковались сведения о тестировании перспективных твердотельных аккумуляторов с плотностью энергии, достигающей 380 Вт·ч/кг. Теперь же специалисты компании заявили о создании первой в мире панорамной автомобильной крыши, оснащенной встроенными солнечными панелями. Об этом стало известно из сообщения портал Carnewschina.com.
В чем особенность новинки
Использование солнечных панелей на крыше автомобиля – не новая концепция, однако до недавнего времени эффективность подобных решений вызывала вопросы. 27 августа представители Hongqi официально объявили об успешном создании и тестировании прототипа такой панорамной крыши с солнечными элементами.
Разработчики бренда отказались от применения кристаллического кремния, признав его недостаточно надежным и неэффективным. Вместо этого они применили фотоэлементы на основе перовскита, а именно титаната кальция. Эти элементы характеризуются более высоким коэффициентом преобразования энергии, меньшим весом, гибкостью, тонкостью, более низкой стоимостью производства и возможностью окрашивания в различные цвета.
Научно-исследовательский центр столкнулся с рядом технических сложностей при создании прототипа, поскольку перовскит подвержен воздействию влаги, ультрафиолетового излучения и кислорода. Тем не менее инженерам и ученым удалось интегрировать панели непосредственно в панорамную крышу, которая была установлена на полноразмерный пятиместный кроссовер Hongqi EHS7. Данная модель обладает пиковой мощностью 253 кВт (339 л.с.) и запасом хода в 475 км по методике WLTP.
Насколько эффективна новая разработка
Согласно заявлению представителей FAW Hongqi, при оптимальном освещении их прототип способен генерировать энергию мощностью 300 Вт, что позволяет производить до 400 кВт·ч в годовом исчислении. Полученной энергии будет достаточно для питания вспомогательного оборудования электромобиля, такого как система климат-контроля, встроенный холодильник, парковочный кондиционер или камеры системы охраны, без использования заряда основного аккумуляторного блока.
Специалисты Hongqi намерены продолжить исследования и интегрировать перовскитные фотоэлементы в капот и другие части кузова автомобиля. По их прогнозам, это позволит автомобилю генерировать до 10 кВт·ч энергии, что обеспечит электромобилю возможность преодолевать до 80 километров в день без дополнительной подзарядки. Внутренние данные компании свидетельствуют о том, что этого объема вполне достаточно для удовлетворения примерно 85% ежедневных потребностей среднестатистического водителя в поездках.
В настоящее время компания не сообщает конкретных сроков внедрения данной технологии в серийное производство. Вероятно, отделу исследований и разработок еще предстоит урегулировать вопросы долговечности и устойчивости перовскита. Также возможно, что заявленный объем производства энергии в 400 кВт·ч в год будет достижим лишь при идеальных внешних условиях. Тем не менее, новая технология представляется весьма перспективной и способной полностью устранить проблему саморазряда электромобиля во время стоянки.
Ранее мы сообщали: Китайцы разработали вездеходный танкоцикл