Как изменился новый «УАЗ Профи»?

Изображение: img.freepik.com


Новая коммерческая модель «Профи» под названием «Полуторка» была представлена Ульяновским автозаводом».


Когда «УАЗ Профи» поступил в продажу в 2017 году, производитель надеялся потеснить «Газель» на рынке, однако ульяновский пикап не смог завоевать популярность. В прошлом году дилерская сеть реализовала всего 2,7 тысячи «УАЗ Профи», в то время как объем продаж «Газели» (включая все модификации) достиг 43,5 тысяч единиц).


Решение о закрытии проекта УАЗ не было принято, вместо этого было решено модернизировать модель «Профи», учитывая замечания клиентов относительно недостаточной надёжности и устойчивости автомобиля.


Отличить новую версию «УАЗ Профи Полуторка» можно по сдвоенным шинам на задней оси, однако, помимо этого, автомобиль претерпел и другие изменения:

  • усиленные рессоры на задней оси,
  • стабилизатор поперечной устойчивости в задней подвеске,
  • новые ступичные подшипники,
  • задние дисковые тормоза вместо барабанных,
  • расширенная колея передних колёс,
  • модернизированная передняя подвеска,
  • усиленная рама.


Помимо стандартной версии, «Полуторка» теперь доступна в удлинённом исполнении, длина которого превышает семь метров. Кроме того, все обновлённые автомобили будут иметь увеличенную ширину кузова – 2060 мм вместо прежних 1870 мм).

Удлинённый «УАЗ Профи Полуторка»


Двигатель остался без изменений: это по-прежнему бензиновый двигатель объёмом 2,7 литра, выдающий 150 л. с., работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Покупатели по-прежнему смогут приобрести автомобиль с установленным на заводе газобаллонным оборудованием.

За дополнительную плату доступно более удобное сиденье для водителя производства «Патриот»


В данном случае «УАЗ Профи Полуторка» доступна исключительно в заднеприводном исполнении, тогда как полноприводные грузовики сохранили прежнюю конструкцию рамы и односкатную ошиновку задней оси.


В дальнейшем модельном ряду предусмотрено два основных варианта исполнения:

Профи
старое шасси, полный привод
однорядная или двухрядная кабина
стандартная база
стандартная или широкая грузовая платформа
Профи Полуторка
модернизированное шасси, задний привод
однорядная кабина
стандартная или длинная база
широкая грузовая платформа


Базовая комплектация нового «УАЗ Профи Полуторка» оценивается в 980 000 рублей, а модификация с увеличенной колёсной базой – в 1 025 000 рублей. Полноприводный грузовик после
недавнего повышения цен стоит от 1 018 000 рублей.


Интересное в нашем телеграме: