Российская компания «Мотор-Плейс», выступающая официальным поставщиком автомобилей марки VGV на территории Российской Федерации, объявила о начале продаж компактного внедорожника U70 Plus
Бренд VGV является собственностью китайского промышленного объединения Sinotruk, известного в России благодаря грузовикам Sitrak), предпринимает повторную попытку проникновения на рынок. Сборка доступных по цене семи- и пятиместных кроссоверов VGV U70 Pro и U75 Plus с использованием свертных инструментов осуществляется на производственных мощностях белорусского завода «Юнисон» начал свою деятельность. В 2023 году компания «Мотор-Плейс», являющаяся правопреемником структуры «Хонда Мотор Рус» и официально представляющая интересы VGV объявила о решении вывести эти кроссоверы на отечественный рынок, пообещав в дальнейшем увеличить поставки пикапы Sinotruk Bolden S6 и S7. Но что-то пошло не так…
Сертификационные трудности задержали старт продаж двух моделей VGV в России до 2025 года, что не позволило бренду добиться значительных успехов на рынке. На сегодняшний день дилерская сеть демонстрирует ограниченный масштаб – всего около двадцати фирменных центров по всей стране. Тем не менее, кроссоверы производства 2024 и 2025 годов (по информации с официального сайта VGV, в наличии имеется 22 автомобиля) реализуются со значительными снижениями стоимости, достигающими пятисот тысяч рублей. Например, стоимость VGV U70 Pro при использовании всех доступных акций составляет чуть более двух миллионов рублей, а улучшенная версия U75 Plus обойдется примерно в 2,6-2,8 миллиона рублей. Однако даже несмотря на предоставление существенных скидок, продажи кроссоверов VGV остаются невысокими…
Казалось, марку можно «хоронить», как и ряд других китайских автобрендов, не завоевавших популярность в России. Тем не менее, организация «Мотор-Плейс» отказалась от идеи отказаться от VGV и заявила… о скорой реализации кроссовера U70 Plus! На данный момент информация об этой машине ограничена. Но, исходя из имеющихся изображений, это по сути тот же VGV U75 Plus, но, скорее всего, с другим техническим наполнением. Если 75-я модель комплектовалась двухлитровым турбированным двигателем мощностью в двести лошадиных сил совместно с традиционным восьмиступенчатым автоматом, то новая модификация может быть оснащена сточетырехсильным атмосферным мотором от VGV U70 Pro и шестискоростной автоматической коробкой передач, что должно поспособствовать уменьшению ее цены.
Сомнительно, что появление кроссовера U70 Plus сможет как-либо повлиять на ситуацию с брендом VGV в России. Однако, из-за отсутствия полной информации и ценовой политики, делать окончательные заключения преждевременно.