Стоит ли покупать пикап Nissan Navara за 1 миллион рублей?

В большинстве случаев эти автомобили приобретают компании для использования в качестве служебного транспорта. Частные водители же, как правило, выбирают кроссоверы.

Изображение: img.freepik.com

Пикапы – это не только американские автомобили с грозными двигателями V8, потребляющими большое количество топлива. Существуют и японские дизельные модели, отличающиеся более экономичным расходом. Наиболее востребованные и доступные в России, например, Nissan Navara.

Речь идет об этом пикапе третьего поколения, производившегося с 2004 по 2015 год autotry.ru и расскажет. Тем более, что за 1 млн рублей, а это стоимость новой Лады Гранты, можно взять Nissan Navara III в хорошем состоянии. А если поискать, то на рынке б/у за эту сумму попадаются даже экземпляры после рестайлинга 2010 года.

Краткая история модели

Nissan Navara впервые вышла в 1985 году и продолжает выпускаться, пройдя уже пять поколений. Мировые рынки увидели третье поколение, обозначенное индексом D40, в 2004 году.

Модель также предлагалась на российском рынке. Однако объем спроса был ограниченным: в наиболее успешные годы официальные дилеры продавали около тысячи автомобилей. При этом, принимая во внимание невысокую популярность пикапов в России, эти показатели можно считать достаточно высокими.

С первого взгляда Nissan Navara представляется типичным представителем своего класса, таким же, как Ford Ranger и Mitsubishi L200. Однако, стоит отметить, что рама «Навары» значительно прочнее – она позаимствована у Nissan Pathfinder.

Кузов

Японские внедорожники традиционно не демонстрируют высокой устойчивости к коррозии, особенно это касается автомобилей Nissan. Если вы стремитесь к поиску машины с безупрежным внешним видом, рекомендуется ограничить выбор экземплярами, произведенными после обновления 2010 года. Однако даже в этом случае вероятно обнаружение небольших очагов коррозии.

На кузове, сварных соединениях, а также под обивкой, на арках и в нижней части дверей можно заметить ржавчину. Под пластиковыми элементами часто обнаруживается сквозная коррозия. Осмотр рамы желательно проводить снизу, так как у Nissan Navara III этот силовой элемент нередко требует переварки.

Заменить кузовные элементы пикапа достаточно просто, так как доступны как новые оригинальные детали, так и более доступные аналоги, цена которых может быть в 2-5 раз меньше, в зависимости от их качества. Некоторые комплектующие совместимы с Nissan Pathfinder, однако это не всегда так, ведь Navara – это пикап.

Найти автомобиль с удовлетворительным состоянием кузова следует в первую очередь. Если присутствуют незначительные очаги коррозии, можно попробовать договориться о снижении цены с продавцом внедорожника.

Силовые агрегаты

На российском рынке подержанных автомобилей Nissan Navara III чаще всего представлены модели с дизельными двигателями объёмом 2,5 литра. До обновления экстерьера они развивали 174 л. с., затем их мощность была увеличена до 190 лошадиных сил. Эти двигатели характеризуются надёжностью, однако необходимо учитывать год выпуска и пройденный километраж.

У дизельных двигателей объемом 2,5 литра существует немало потенциальных проблем. К ним можно отнести выход из строя турбины, износ цепи газораспределительного механизма, неисправности в системе охлаждения, которые могут вызвать перегрев и даже образование трещин в головке блока цилиндров.

Двигатель объемом 300 тысяч километров способен прослужить без нареканий при условии соблюдения графика технического обслуживания. Однако, как только Nissan Navara III выходит из строя, владельцы стремятся от него избавиться. Это особенно заметно в отношении автомобилей, находящихся в собственности компаний.

В связи с этим, перед приобретением автомобиля целесообразно обратиться на станцию технического обслуживания, которая располагает как оборудованием для компьютерной диагностики, так и квалифицированным специалистом по двигателям. Этот эксперт сможет предоставить информацию о фактическом состоянии силового агрегата. Более разумно инвестировать в тщательную проверку, чем впоследствии заниматься ремонтом двигателя.

Встретить в продаже дизельные двигатели V6 объёмом 3,0 литра, развивающие 231 л. с., бывает нечасто. Прежде чем решиться на приобретение такого двигателя, следует тщательно взвесить все «за» и «против», несмотря на его более высокую мощность. Двигатель, безусловно, отличается надёжностью, однако в российских реалиях он встречается редко и недостаточно изучен. Главная сложность заключается в ограниченной доступности запасных частей.

Встретить бензиновые Nissan Navara III довольно сложно, их количество крайне ограничено. Эти автомобили оснащены двигателем V6 объемом 4,0 литра, развивающим 265 лошадиных сил. Заявленный производителем расход топлива для городского цикла составляет почти 14 литров на 100 километров, однако в реальных условиях он может достигать 20 литров.

Другие технические особенности

На Nissan Navara III устанавливаются коробки передач двух типов: механические и автоматические. Шестиступенчатые механические коробки отличаются высокой надёжностью. Автоматические коробки передач, представленные моделями с пятью или семью ступенями, поставляются компанией Jatco.

При условии регулярного обслуживания, все клапаны проезжают 250 тысяч километров без неисправностей. Важно своевременно менять масло в них каждые 50 тысяч километров. Автоматические коробки передач, вопреки распространенному мнению, демонстрируют более высокую надежность. Однако это справедливо, если предыдущий владелец не злоупотреблял агрессивным стилем вождения.

Приобретая Nissan Navara III, важно учитывать планируемые условия его использования. Для эксплуатации преимущественно в городских условиях целесообразно выбирать версию с автоматической трансмиссией. Если же автомобиль предназначен для езды по бездорожью, предпочтительнее модификация с механической коробкой передач.

В передней подвеске Nissan Navara III используются два рычага. Задняя же подвеска выполнена в виде неразрезного моста на рессорах, что характерно для грузовых автомобилей. При регулярном техническом обслуживании, подвеска не должна вызывать никаких проблем. Это объясняется ее простотой и ремонтопригодностью.

Спереди установлены дисковые тормоза, сзади – барабанные. Для остановки пикапа этого достаточно, однако требуется определенная сноровка в управлении. Важно, чтобы тормозные трубопроводы были исправны.

Наиболее уязвимым элементом в системе рулевого управления является рейка. В случае возникновения течи, её можно либо восстановить, либо заменить деталью, подходящей от Nissan Pathfinder, поскольку рулевые рейки этих автомобилей (Navara III) совместимы.

У пикапа полный привод, однако передняя ось – подключаемая. В конструкции отсутствуют электронные муфты, привод осуществляется через раздатку, жёстко. Предусмотрена и блокировка межколёсного дифференциала, что позволяет отнести Nissan Navara III к полноценным внедорожникам.

Приобретая автомобиль, необходимо обязательно проверить редуктор. Иначе есть риск купить машину с неисправной передней оси.

При покупке Nissan Navara III стоит отдавать предпочтение версии с дизельным двигателем объёмом 2,5 литра, имеющей небольшой и подтверждённый в автосервисе пробег. Не менее важным фактором является состояние кузовной части. В плане комфорта передвижения Nissan Navara III лучше своего основного конкурента – Mitsubishi L200.

В целом, пикап представляется достойным вариантом при бюджете в 1 миллион рублей. По крайней мере, его внешний вид значительно более брутальный, чем у Лады Гранты за аналогичную стоимость.

Справка

Nissan Navara — это пикап, выпускаемый компанией Nissan начиная с 1997 года.

Ранее мы сравнили новый внедорожник УАЗ Патриот с подержанным Nissan Patrol.

Источник. Фото: Youtube.com, auto.ru