От раритетов к беспилотникам: сходил на фестиваль «ПроДвижение», рассказываю что увидел

Изображение: img.freepik.com

Грандиозный фестиваль «ПроДвижение» продолжил историческую традицию проведения автомобильных праздников на ВДНХ.

Более чем на 20 площадках выставки коллекционеры, клубы «Москвич», «Волга 21», Lada History, реставрационные мастерские, музеи, автомобильные заводы и их дилеры показали более 500 автомобилей, начиная от реплики первого русского автомобиля Яковлева и Фрезе, показанного в 1896 году на Нижегородской художественно-промышленной выставке, и продолжая автомобилями семейства Aurus, новинками 2025 года и даже беспилотными транспортными средствами. В этом году наша страна отмечает 80-летие победы в Великой Отечественной войне.

Отдельная экспозиция была посвящена автомобилям, сыгравшим огромную роль в разгроме немецко-фашистских захватчиков. Реставрационная мастерская Евгения Шаманского показала коллекцию отечественных гоночных автомобилей, на которых одерживались победы в престижных соревнованиях.

Музей Транспорта Москвы впервые представил автомобиль скорой медицинской помощи РАФ-22031-01 в котором была возможность оказывать пациенту медицинскую помощь во время транспортировки.

В качестве бесплатных шаттлов на фестивале использовались автобусы ЛиАЗ-677М и Ikarus-280, предоставленные реставрационной мастерской «МосРетроТранс».

Говоря о новинках легкового сегмента, следует сразу отметить электромобили «Атом» и «Амберавто А5», переднеприводный семиместный семейный кроссовер «Москвич-8». Целую россыпь новинок показал на фестивале Волжский автомобильный завод: это кроссовер Lada Azimut, серийное производство которого запланировано на 2026 год, седан бизнес-класса Lada Aura, семейство Lada Iskra, состоящее из автомобилей с кузовами седан, универсал и универсал Cross. Помимо легковых, на фестивале можно был увидеть и коммерческие транспортные средства и транспортные средства специального назначения. Многие из них были показаны в первый раз.

Впервые в Москве калининградский завод «Автотор» показал семейство компактных электромобилей Eonyx включающее двухместный заднеприводный городской электромобиль Eonyx M2, и коммерческие переднеприводные грузовой электромобиль Eonyx Profi Pickup с грузовой платформой объемом 600 л, рассчитанной на одну европаллету и 1350-литровый фургон Eonyx Profi Cargo.

Обе новинки рассчитаны на перевозку 450 кг грузов. Небольшие размеры электромобилей, их длина чуть менее 3 м, а ширина – 1,5 м позволяет им на парковке занимать совсем мало места, уверенно двигаться в плотном потоке, маневрировать буквально на пятачке, при этом они могут развить скорость 80 км/ч, что для движения по городу вполне достаточно. Благодаря этим качествам, электромобили Eonyx могут передвигаться по дорогам общего пользования, разве что только не могут выезжать на высокоскоростные магистрали. Говоря об уровне комфорта, то благоприятный микроклимат в салоне помогают поддерживать кондиционер и отопитель, электростеклоподъемники, цифровая панель приборов. Низковольтные батареи емкостью 166 А ч заряжаются за 8 часов от обычной розетки, одного заряда хватает на 130 км, что по городским критериям тоже вполне достаточно.

Еще на фестивале можно было увидеть транспортные средства, выпущенные в одном или нескольких экземплярах. Одно из них – гибридный плавающий вездеход на гусеничном ходу Terranica Expedition, являющийся совместной разработкой кузовного ателье Cardi и компании Terranica, занимающейся созданием вездеходных транспортных средств для экстремальных условий эксплуатации. Создатели заверяют, что Terranica Expedition обладает запасом хода на одной заправке до 1000 километров — это благодаря двум топливным бакам по 150 л. каждый, способен брать подъём в 45 ^о и боковой крен в 25^о, при необходимости разгоняться до 70 км/час, везти 600 кг. грузов. Это ему позволяют два тяговых электродвигателя, мощностью 30 кВт. каждый, питающихся от тяговой батареи 50 А ^.ч., заряжаемой от генератора, работающего от 55-сильного двигателя Suzuki. Повышению проходимости способствуют также сравнительно небольшие размеры 4610х2500х2500 мм и клиренс 640 мм. Использование в конструкции кузова вездехода алюминия и композитных материалов позволило сделать его легким: масса Terranica Expedition – 2400 кг. Доступ в салон осуществляется через двери, открывающиеся по принципу «крыло чайки». Четыре кресла в салоне можно разложить, организовав три спальных места. А благодаря большому количеству мест для багажа или инвентаря, таким вездеходом могут заинтересоваться не только любители дальних экстремальных путешествий, но и, например, геологи или спасатели.

И уж совсем необычно выглядели беспилотные транспортные средства — от небольшого «Smart шаттл» до автономного магистрального тягача Navio L5.

Созданный специалистами Московского Политеха в 2021 году электрический «Smart шаттл» может использоваться как пассажирский, так и грузовой – для перевозки различных грузов на складах или промышленных предприятиях по заранее заданным маршрутам со скоростью 40 км/ч на расстояние до 200 км. Для этих целей Smart шаттл оснащён камерами, радарами, ультразвуковыми датчиками, системой глобального позиционирования. Благодаря этому оснащению, работающему на электроприводе, Smart шаттл способен распознавать знаки, препятствия на своём пути и обходить их. Испытания Smart шаттла прошло на территории Технограда.

А вот Navio L5 – первый отечественный магистральный тягач, работающий с различными прицепами, созданный компанией Navio, соответствует пятому, максимальному уровню автоматизации, управляемый искусственным интеллектом. Вместо органов управления, Navio L5 оснащён сенсорами, радарами, лидарами, камерами, передающими информацию об обстановке вокруг тягача на бортовой компьютер, контролирующий движение, положение в полосе, скорость, отслеживающий других участников движения, выбирающий экономичный стиль вождения и принимающий решение, чтобы предотвратить возможное дорожно-транспортное происшествие. Navio L5 может эксплуатироваться 23 часа в сутки, один час уходит на техническое обслуживание, что снижает себестоимость перевозки на 30%.

Но не только редкие транспортные средства были показаны на фестивале. На стенде Cordiant можно было увидеть уникальные экспонаты из музея Ярославского шинного завода и ознакомится с историей шинной промышленности России.

Помимо показа уникальных транспортных средств, в рамках фестиваля прошла развлекательная программа, лекции, мастер-классы, концерты. По сведениям пресс-службы ВДНХ, фестиваль посетили 270 тысяч гостей.