На российском рынке стартовала деятельность официального представителя бренда «212», который настроен весьма позитивно в отношении потенциальных объемов реализации продукции. Рассмотрим, какие факторы обуславливают такой оптимизм.
РАМА ВСЕМУ ГОЛОВА
В рамках салона Auto China 2026 стенд «212» (не BAW, модель «212» привлекла значительное внимание посетителей выставки. Кульминацией мероприятия стала не только многообещающая модель T02. Некоторые СМИ поспешили заявить, что автомобиль «ноль второй» имеет несущий кузов. Вероятно, причиной тому стало затруднение в понимании, так как в разговоре с китайскими инженерами мы и наши коллеги столкнулись с определенными сложностями при выяснении деталей о модели «212». Однако все сомнения можно было развеять, осмотрев днище выставленного образца. T02 – это рамный внедорожник, разработанный на новой платформе Xpedition. Скорее всего, именно отсюда происходит загадочный индекс «X» в названии представленной на салоне машины. Что касается подвески, то спереди у T02 установлена независимая конструкция, а сзади – неразрезной мост (что отличает его от всех автомобилей серии T01, которые оснащены двумя неразрезными мостами).
По словам менеджера по продукту, конструктивные решения для передней подвески T02 могут варьироваться в зависимости от предпочтений заказчика: приоритет отдается комфорту или улучшенной проходимости. Автомобиль оснащен параллельно-гибридной силовой установкой, сочетающей 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель N20TG и электромотор, которые вместе обеспечивают мощность 422 л. с. На борту расположены две аккумуляторные батареи совокупной емкостью 36,7 кВт·ч.
В ходе обсуждения с инженерами, несмотря на последовательный перевод, мы не смогли добиться четкого понимания общего запаса хода и дальности поездки на электротяге. К слову об используемой раме: вероятно, в перспективе кроссовер с несущим кузовом расширит модельный ряд «212». На данный момент в линейке бренда представлены только рамные автомобили, отличающиеся разной степенью проходимости. Официальные представители дистрибьютора в России заявляют о планируемом появлении TO2 на российском рынке в 2027 году.
«ЧЕСТНЫЕ» ВНЕДОРОЖНИКИ
С моделью 212 T01 уже не понаслышке знакомы и наши автомобилисты. Это действительно настоящие внедорожники, в потенциале которых им удалось убедиться. Но сначала о двигателях. В России уже получено ОТТС на версию с бензиновым 2,0‑литровым турбомотором серии N20TG, выпускаемым китайской компанией Harbin Dongan Auto Engine, хорошо знакомым по кроссоверам Changan и пикапу JAC T9. Мотор выдает 218 л. с. и максимальный крутящий момент 410 Нм. На подходе комплектация с 2,3‑литровым турбодизелем Foton мощностью 170 л. с. и крутящим моментом 415 Нм. Как уже было сказано выше, все модели T01 имеют в конструкции неразрезные мосты. Есть принудительные блокировки переднего и заднего дифференциала, а подключение полного привода типа Part-Time идет через раздаточную коробку BorgWarner с понижающим рядом. В трансмиссии — хорошо зарекомендовавший себя 8‑ступенчатый классический автомат ZF. Думаю, что многие любители путешествий уже убедились в том, что современные «АКП с гидротрансформатором» и «бездорожье» уже не являются очевидными словами-антонимами. Тем более, что официальная гарантия на 5 лет или на пробег в 150 000 км распространяется и на основные агрегаты тоже. Но, наверное, о жестких трофи-рейдах, требующих специальной подготовки как автомобилей, так и водителей, речь все-таки не идет.
Несмотря на это, короткий тест-драйв на небольшом испытательном полигоне BAW позволил оценить значительный потенциал T01. Это полноценный внедорожник. Было интересно наблюдать за возможностями трансформации этого автомобиля как на территории завода, так и в экспозиции автосалона. Помимо версии Adventurer RUS, выход на российский рынок модели Changfeng не за горами, а затем, возможно, появятся и другие модификации, например, комплектация Gaodi. Также стоит отметить интересную перспективу для российского рынка — трехдверная модель 212 T10. Безусловно, это весьма привлекательное и конкурентоспособное решение (прямой соперник Jeep Wrangler), по информации от российского дистрибьютора, выход этой модели на рынок ожидается в скором времени.
Вернувшись к современности, стоит отметить, что в текущем году на российском рынке появится пикап 212 P01. Хотя данный автомобиль не предназначен для серьезного бездорожья, мы уверены, что он найдет своего покупателя. В его оснащение входит подключаемый полный привод, а также двигатель Dongfeng объемом 2,3 литра и турбонаддувом, развивающий 190 л. с. крутящего момента 500 Нм в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Также рассматривается возможность выпуска версии с механической трансмиссией.
Ключевым моментом является то, что большинство модификаций как T01, так и P01 выпускаются непосредственно на заводе. Это гарантирует отсутствие сложностей с документами, необходимыми для сертификации, и обеспечивает высокое качество выполняемых работ. Неудивительно, что экспозиция модельного ряда Metta, фактически представляющего собой заводское тюнинговое бюро «212», вызвала значительный интерес на Пекинском автосалоне. Если же даже такой уровень персонализации покажется российским автомобилистам недостаточным, то в авторизованных дилерских центрах страны можно будет приобрести и установить требуемые дополнительные компоненты.