Электрическая версия Mokka-e – это новинка, однако кроссовер будет доступен и с дизельным двигателем, а также с бензиновым
По сравнению с прежней «Моккой» создана на базе французской платформы EMP1/CMP, которая используется при производстве и других новых Peugeot 2008), благодаря новой разработке, модель нового поколения стала короче на 12,5 сантиметров и легче на 120 килограммов. При этом вместимость салона осталась прежней: колесная база и объем багажника (350 литров) кроссовера практически не изменились, а кузов лишь незначительно расширился. Кроме того, его жесткость возросла на треть, что, как ожидается, улучшит безопасность и управляемость автомобиля.
Самое важное – это трансформация дизайна. Отличительной особенностью новой модели стала массивная накладка из тонированного оргстекла, охватывающая обе фары и выполняющая роль решетки радиатора. Дизайнеры обозначают этот элемент как Opel Vizor, поскольку он визуально напоминает забрало мотоциклетного шлема. Подобные «визоры» планируется использовать и в других будущих моделях, создаваемых в Рюссельсхайме.
Интерьер салона производит еще более впечатляющее впечатление, чем внешний вид автомобиля. Центральным элементом оформления здесь является Opel Pure Panel – ЖК-дисплеи, объединенные под единым стеклом, включающие в себя приборную панель (диагональю 12 дюймов) и медиасистему (от 7 до 10 дюймов). Подобное дизайнерское решение, очевидно, было вдохновлено разработчиками Opel идеями Mercedes-Benz. Несмотря на наличие сенсорного экрана для управления мультимедиа, функции регулировки музыки и климат-контроля реализованы с помощью традиционных кнопок и поворотного регулятора, что позволяет водителю меньше отвлекаться от процесса вождения.
Даже при своих небольших габаритах, автомобиль обладает передовым оснащением. Так, для кроссовера предусмотрены адаптивные матричные фары и радарный круиз-контроль с поддержкой удержания в полосе движения. Кроме того, в стандартную комплектацию Opel Mokka входят полностью светодиодные фонари, электронный стояночный тормоз и система распознавания дорожных знаков.
Полный привод в этой машине не будет доступен, даже если предлагать за него значительную сумму. Электродвигатель кроссовера выдает мощность 136 лошадиных сил и приводит в движение передние колеса, подобно его бензиновым и дизельным версиям. Запас хода Mokka-e на одном заряде составляет до 322 километров.
Для подзарядки батареи объемом 50 киловатт-часов до 80% при использовании быстрой зарядки потребуется около получаса, однако для этого необходим источник энергии мощностью 100 киловатт, который доступен лишь на специализированных заправочных станциях. К тому же, такой режим эксплуатации не способствует увеличению срока службы аккумуляторов, несмотря на то, что производитель предоставляет 8-летнюю гарантию на них. Вместе с автомобилем покупатель получает домашнюю зарядную станцию Wall Box мощностью 11 киловатт, предназначенную для более бережной зарядки.
Прием заказов на новую «Мокку» в европейских странах стартует в августе, а первые поставки дилерам ожидаются в начале 2021 года. Информация о стоимости пока недоступна, однако электрическая версия наверняка будет стоить недешево. Не исключено появление этого кроссовера на российском рынке уже в следующем году, но какие двигатели будут предложены – остается неясным.