Новый Санта-Фе от Хендэ: достойный выбор?

Большой Санта-Фе от Хёндай — достойный автомобиль.

Новый Grand Santa Fe отличается видоизмененными передним и задним бамперами с серебристыми накладками, новой фальшрадиаторной решеткой и усовершенствованной оптикой со светодиодами. Длина уменьшилась на 10 мм за счет укороченного переднего свеса.

Вертикальные светодиодные ходовые огни с изящными Г-образными «ресничками» выглядят особенно удачно. В заводской комплектации вместо заглушек возле светодиодов установят вертикальные треугольные противотуманки.

Объем багажного отсека Grand Santa Fe колеблется от 383 до 2265 литров и отличается функциональностью. Третий ряд сидений полностью складывается в пол, туда же можно спрятать шторку багажника. Автомобиль оснащен функцией интеллектуального открывания багажника «без рук». Начало продаж модели на российском рынке запланировано на сентябрь 2016 года.

Новая модель получила новый 3-литровый бензиновый двигатель Lambda II 3.0 GDI мощностью 249 л. с. и крутящим моментом 306 Нм. За время испытаний, превысивших 1000 км, удалось оценить его динамические возможности. Новый Grand Santa Fe с бензиновым двигателем разгоняется до сотни за 9,2 секунды — на 0,7 секунды быстрее версии с 2,2-литровым дизелем мощностью 200 л. с. Несмотря на то, что крутящий момент у бензинового мотора почти в полтора раза меньше, чем у дизеля, расход топлива в смешанном цикле составляет порядка 13 литров на 100 км.

Новый Grand Santa Fe обзавелся модернизированной приборкой с цветным дисплеем, новой отделкой панели управления и современными медиасистемами.

Корейский SUV получил адаптивное освещение, систему кругового обзора, интеллектуальную парковку, интеллектуальный круиз-контроль с автоматическим экстренным торможением, а также системы слежения за разметкой и мониторинга слепых зон.

Кроме модификаций кузова и фар, у обновлённого Grand Santa Fe появились легкосплавные диски с новой формой. Новое исполнение модели предлагает десять оттенков внешней окраски и три варианта цветового оформления салона.

Вождение

Из-за меньшего, чем у дизеля, крутящего момента, динамика бензиновой версии может ощущаться более рывковой с частой сменой передач. В спокойном же режиме машина очень комфортна.

Салон

Просторное и удобное помещение. Эргономика и качество отделки без претензий. Шумоизоляция колесных арок хорошая.

Комфорт

Подвеска подходит для города, а при неровностях дороги справляется достаточно хорошо.

Безопасность

Новые интеллектуальные системы, помогающие водителю, принесли ощутимый прогресс в сфере безопасности.

Цена

Не определена

Средний балл

• Сниженный передний выступ, улучшенная внешность, дополнительные удобства.
• Задний диван немного плоский, проходимость по пересеченной местности не идеальна.