Moodys: КНР станет главным экспортером автомобилей к концу 2023 года

По подсчётам аналитиков, по объему поставок КНР обошла Южную Корею в 2021 году и Германию в 2022-м. Сегодня этой стране принадлежит второе место — Китай пропустил вперед  только Японию. 

Во втором квартале этого года разница между экспортом стран на глобальным рынке снизилась в среднем до 70 тысяч машин в месяц. Год назад речь шла о цифре в 171 тысячу. Если Китай сохранит такие темпы, то он займёт место Японии уже к концу года, говорят специалисты. 

Объем экспорта из КНР превысил допандемийные показатели на фоне растущего спроса на электрокары. Выручка от поставок таких машин выросла в  два раза в первой половине 2023 года в годовом выражении. 

Общий объем экспорта автомобилей из Японии и Таиланда, куда входят модели с ДВС и полностью электрический транспорт, так и не вернулся к допандемийным показателям.

Китаю удается лидировать в гонке благодаря производству литий-ионных батарей — это помогает сделать сборку электрокаров менее затратной. Как уточнили в Moody’s, Китай выпускает больше половины мировых запасов лития благодаря сниженным расходам на рабочую силу, если сравнивать с Японией и Южной Кореей.

Ранее стало известно, что марка Mazda намерена продавать дизельные автомобили до тех пор, пока они нужны покупателям.