Покупка подержанного мотоцикла Jawa не помогла сэкономить средства

Существует один способ купить подобную технику с ограниченным бюджетом. Для этого стоит обратить внимание на подержанные мотоциклы, которые ранее продавались в Советском Союзе.

Изображение: img.freepik.com

Ожидается, что мотоцикл будет находиться в состоянии, максимально приближенном к заводскому. Это позволит привлечь внимание. Однако, приобретения такого рода, которые на первый взгляд кажутся выгодными и доступными по цене, порой приводят к значительным финансовым затратам.

Сегодня эксперты autotry.ru расскажут историю покупки мотоцикла Jawa, которая обернулась для нового владельца большими финансовыми затратами. А потом разберёмся, выгодно ли вообще иметь старый байк из Чехословакии, и какие вопросы приходится решать его хозяину.

Купил ради экономии

Вадим Сергеевич не имел никакого отношения к мотоциклам, однако желание приобрести подобную технику всегда присутствовало. При этом располагал он весьма ограниченным бюджетом – около 50 тысяч рублей. Зато мечтал о чём-то эффектном и привлекательном.

В голове возникли воспоминания о словах отца, который около 40 лет назад с восторгом рассказывал о мотоциклах Jawa. Он утверждал, что они отличаются надёжностью и редко выходят из строя, в отличие от Ижей, «Днепров» и «Уралов». Поэтому, увидев на сайте объявлений Jawa 638 в неплохом состоянии, по словам продавца и согласно фотографиям, я не колебался.

К тому же продавец заявлял, что мотоцикл был отремонтирован капитально и имеет все необходимые документы. Более того, в объявлении было указано, что такая возможность приобрести легендарный мотоцикл может не повториться. Особенно учитывая, что Вадим Сергеевич располагал суммой в 50 тысяч рублей.

Внешний вид мотоцикла произвёл хорошее впечатление. Однако, принимая во внимание, что он находился на территории нелегального автосервиса, где осуществлялся кузовной ремонт и другие работы, ожидалось, что его техническое состояние будет безупречным. Огорчило лишь то, что запустить двигатель в боксе не разрешили, а на улице стояли низкие температуры.

Потратив 50 тысяч рублей, Вадим Сергеевич стал обладателем мотоцикла и советской книжечки, которая служила документами. За дополнительную плату мотоцикл Jawa 638 доставили до гаража, где он и простоял до наступления весны.

В начале следующего сезона предприняли попытку завести мотоцикл, однако он не поддался, несмотря на установку нового фирменного аккумулятора и заправку топливной смеси, приготовленной с соблюдением необходимого соотношения бензина и масла.

Затем были установлены новые свечи, а «родной» чешский карбюратор был приобретён по завышенной цене. Однако все усилия оказались напрасными, поскольку Jawa 638 не поддавалась запуску.

Накопив необходимую сумму, новый владелец обратился к опытному специалисту по реставрации старых мотоциклов с двухтактным двигателем. Эксперт провел разборку неисправного мотоцикла и вынес нерадостный вердикт о том, что якобы выполненный капитальный ремонт скрывает использование китайских комплектующих. При этом работоспособность мотоцикла невозможна. Так, например, новый коленвал, произведенный в Китае, не имеет лабиринтной системы, неправильно выполнена перепайка проводки, а коробку передач потребуется снова разбирать.

Вложения в мотоцикл Jawa 638 оказались в несколько раз больше его первоначальной стоимости, однако, спустя два года, его пришлось продать всего за 50 тысяч рублей. Вадим Сергеевич надеется, что новый владелец сумеет довести мотоцикл до надлежащего состояния. А мы обсудим, какие трудности возникают при содержании старых мотоциклов Jawa в настоящее время.

Мотор и другие детали

В отличие от большинства советских мотоциклов, оригинальные и новые запасные части для чешских моделей найти легче. Несмотря на то, что это может быть дорого и требует времени, завод продолжает свою работу и даже производит комплектующие для старых мотоциклов с двухтактными двигателями.

Существуют более доступные аналоги, однако их качество не всегда стабильно. Индийские комплектующие, как правило, хороши, в то время как польские и китайские лучше избегать.

Особенности двухтактного мотора

Jawa демонстрирует умеренный расход топлива, учитывая его рабочий объем. Однако для автомобилистов значение в 5 литров на 100 километров может показаться незначительным. При этом необходимо учитывать дополнительные затраты на двухтактное масло, которое требуется в количестве примерно 800-900 грамм для заправки 18-20-литрового бака.

Двухтактные двигатели также характеризуются повышенным уровнем шума. Безусловно, для людей, выросших в эпоху СССР, звук мотора может вызывать приятные и ностальгические воспоминания. Однако, многие современные люди могут испытывать дискомфорт.

Еще одна особенность двигателей внутреннего сгорания – это повышенная дымность. Прекращение производства двухтактных моторов неслучайно, поскольку они значительно ухудшают состояние атмосферы. Безусловно, степень загрязнения зависит от количества масла в бензине и его характеристик, однако, в любом случае, дымность будет выше, чем у четырехтактных двигателей.

Кто его починит?

Для владельцев советской техники проблема ремонта – ещё одна постоянная головная боль. Опытные мотоциклисты, приобретающие не первую Jawa и занимающиеся её восстановлением, как правило, выполняют ремонт самостоятельно. В противном случае потребуется значительный финансовый вклад.

Ремонт мотоцикла на станции технического обслуживания часто обходится недешево. К тому же, за мотоциклы старшего возраста не всегда соглашаются приниматься. Причина не в сложной конструкции – она вполне стандартна. Проблема в том, что при работе с такими аппаратами есть риск повредить детали, а скорость выполнения работ может быть ниже из-за непривычного устройства.

В течение этого периода можно будет восстановить два, а возможно, даже три зарубежных мотоцикла. При этом появляется шанс самостоятельно изучить механику и вовлечь в процесс одного или нескольких друзей.

Для приобретения комплектующих для двигателя Jawa недостаточно. Зачастую требуется расточка головок цилиндров и подгонка некачественных запчастей, что невозможно без специализированного оборудования. Ранее было легче найти знакомого на заводе, который мог бы помочь, но сейчас такая возможность встречается значительно реже.

Как Jawa едет?

Чешский мотоцикл демонстрировал одни из самых высоких показателей ходовых качеств среди мототехники, доступной на рынке Советского Союза. В то время его можно было сопоставить лишь с моделями «Минск», «Восход», Иж, «Урал» и «Днепр».

В настоящее время мотоциклы Jawa значительно проигрывают большинству японских дорожных байков по ходовым качествам. Чешскому мотоциклу не хватает динамики, однако он уверенно справляется с управлением на трассе. При надлежащем техническом состоянии и своевременном обслуживании мотоцикл может преодолевать тысячи километров без неисправностей.

Благодаря высокому расположению центра тяжести мотоцикл Jawa отличается отличной управляемостью на высоких скоростях. Уровень комфорта у чешского мотоцикла, конечно, не самый высокий, но он привлекателен в любой комплектации.

Приобретение мотоцикла Jawa – это инвестиция в классику, которая, вероятно, будет расти в цене с течением времени. Если вас не сдерживают трудности, связанные с поиском комплектующих и самостоятельным обслуживанием мототехники, смело приобретайте ее!

Справка

Jawa — марка дорожных мотоциклов, производимых в Тинце-над-Сазавоу одноимённым концерном.

Ранее мы писали про «Советские» мотоциклы Jawa – вспоминая юность.

Фото: Auto.ru, Youtube.com