АВТОВАЗ обнародовал итоги бокового краш-теста кроссовера Lada Azimut, воспроизводящего столкновение с вертикальной конструкцией.
Испытание на прочность соответствовало требованиям ЕЭК ООН под номером 135. В рамках установленной процедуры транспортное средство, зафиксированное в специальном приспособлении, разгоняется до скорости тридцать два километра в час и совершает столкновение с неподвижной стальной балкой круглой формы. При этом направление удара направлено непосредственно на область головы манекена.
В ходе моделирования воздействия на столб Lada Azimut все компоненты пассивной защиты функционировали корректно. К ним относятся система автоматической подтяжки ремня безопасности, подушка безопасности для боковой зоны и шторки безопасности – впервые используемые в автомобилях Lada.
Измерительные приборы, установленные на манекене водителя, показали величину нагрузки на голову, составляющую тридцать восемь с половиной процентов от максимально допустимого значения. Показатели нагрузок на тазовую область, позвоночник, бедра, плечи и живот также оказались в пределах безопасных значений.
Благодаря областям контролируемой деформации корпуса, а также использованию большего количества высокопрочных сталей в его несущей конструкции, удалось достичь заявленных показателей. Стоит отметить, что некоторые разработки, примененные для создания силового каркаса кузова «Азимута», ранее были интегрированы и на модель «Веста».
Ранее АВТОВАЗ раскрыл результаты В ходе проведения краш-тестов – как лобовых, так и боковых – Lada Azimut продемонстрировала эффективную защиту водителя и переднего пассажира.