Глава южноафриканского подразделения Toyota Риан Эстерхойзен заявил во время представления новой модели RAV4 заявил, констатируя, что в настоящее время китайские предприятия лидируют на автомобильном рынке и японскому концерну не удается им противостоять.
По его утверждению, бюджетный сегмент южноафриканского авторынка претерпел значительные изменения после появления компаний из КНР. В результате Toyota отказалась от попыток конкурировать с ними.
Впрочем, подобная точка зрения не является повсеместной. В начале 2026 года руководители компании в большинстве стран отмечали приоритет репутации и надежности, считая китайские бренды незначительной угрозой. Однако существуют регионы, где обстановка отличается.
Проблема проявилась во время разговора о планируемом росте стоимости нового RAV4. Представитель Эстерхойзен указал на то, что Toyota отказывается от борьбы за покупателей с ограниченным бюджетом, переориентируя популярную модель RAV в более дорогой сегмент премиум-класса. При этом он отметил, что ключевую роль в данном решении сыграли компании из КНР. По словам главы южноафриканского подразделения, китайские фирмы кардинально преобразовали структуру автомобильного рынка ЮАР. Они агрессивно привлекают потребителей к доступным и среднеценовым автомобилям, отвлекая их внимание от премиальных моделей и известных международных брендов.
Подобные трудности пока не касаются американского авторынка – высокие пошлины препятствуют активному проникновению китайских компаний. Тем не менее, Эстерхойзен воздержался от конкретных предсказаний относительно дальнейшего развития событий.
Китайские производители расширяют свое присутствие на рынках Латинской Америки, Азии, Европы и даже Австралии. Мексика и Канада также ощутили влияние этой тенденции, что создает постоянное давление на известные автомобильные бренды.
Вам также может быть интересно: Как китайский автопром добился успеха в России