Выпуск нового универсала «Лада Веста SW» ознаменовал собой главное событие в российском автомобилестроении за текущий год. При этом, первый серийный отечественный универсал был создан шестьдесят лет назад – в 1957 году Московский завод малолитражных автомобилей начал производство модели «Москвич-423».
Читайте дальше: первая часть обзора «История отечественных универсалов» .
ВАЗ-2104 «Жигули»
В эпоху 1980-х годов, следуя преобладающим тенденциям, на тольяттинском автозаводе приступили к обновлению «Жигули». В 1984 году производство возобновилось с конвейера модернизированного универсала, который был обозначен индексом ВАЗ-2104. Общая компоновка автомобиля соответствовала ВАЗ-2102, однако «четверка» отличалась иным дизайном передней части и новыми внешними панелями кузова. Передние стекла больше не оснащались форточками, в салоне появились новые сиденья с возможностью регулировки подголовников, измененная передняя панель и обивка дверей. Стоит отметить, что с 1999 по 2004 год выпускалась небольшая партия дизельных версий «четверки». Универсал ВАЗ-2104 прослужил очень долго: его производство прекратилось лишь в 2012 году.
ГАЗ-31022 «Волга»
Если седан ГАЗ-31029 «Автомобиль «Волга» являлся модификацией модели «24», при которой большинство наружных элементов кузова были заменены на оригинальные детали либо компоненты, изготовленные по спецификациям ГАЗ-3102, в случае универсала ситуация оказалась менее удачной. Задняя часть автомобиля полностью копировала дизайн предыдущего универсала, что не совсем гармонировало со стилизованным передком модели «двадцать девятая». В салоне также сохранили задние сиденья-скамейки без ремней безопасности и удобств для длительных поездок. Однако приборная панель была обновлена.
#img10!!
Универсал ГАЗ-310221, представленный позднее, отличался от седана как внешним, так и внутренним оформлением 3110 также не принес изменений в компоновку задней части автомобиля. По сути, универсал ГАЗ-24-02 со всеми последующими модернизациями и сменой индексов продержался в производстве без изменений 34 года — с 1972 по 2008 год.
ВАЗ-2111
Ожидание продолжения универсальной линейки после «четверки», выпущенной на волжском заводе, затянулось. В модельном ряду переднеприводных автомобилей «Самара» подобный тип кузова отсутствовал, и поэтому грузопассажирский вариант вновь появился в производстве лишь с дебютом модели 1998 года ВАЗ-2111, объём багажника, согласно документации, составлял 426 литров.
Внешний облик существенно отличался от моделей «Самара»: угловатые грани уступили место плавным линиям, характерным для стиля «биодизайна». В этой машине впервые для ВАЗа появились вклеенные стекла, бортовой компьютер, климат-контроль (который работал исправно лишь зимой из-за отсутствия кондиционера) и гидроусилитель руля. Модель приобрела международное значение: после завершения производства в России ее несколько лет выпускали на украинском заводе « Богдан».
Лада Калина
#img11!!
В девяностые годы жители Тольятти начали уделять внимание созданию автомобиля более низкого класса, чем модельный ряд «десятое». Проектирование проходило с использованием компьютерных технологий и ориентировалось на соответствие современным требованиям безопасности. Кроме того, у этой модели вновь появилось собственное название, а не просто обозначение индексом.
Серийная «Калина» версия кузова универсал была представлена в 2008 году, последовав за выпуском седана и хэтчбека. Новая модель получила опции, ранее недоступные для этой линейки: электроусилитель руля, центральный замок с дистанционным управлением, электрические приводы и подогрев зеркал, кондиционер. В более дорогих комплектациях предлагались также фронтальные подушки безопасности. Помимо этого, измененная конструкция салона с более вертикальным положением водителя позволила увеличить пространство для пассажиров. Объем багажного отделения универсала составлял 350 литров.
В 2013 году началось производство второго поколения универсалов «Лада Калина». По сути, это была существенная модернизация предыдущей модели, которая обзавелась новым дизайном, усовершенствованными двигателями и трансмиссиями, а также возможностью оснащения автоматической коробкой передач от японской компании Jatco. В 2015 году в продаже стал доступен универсал «Лада Калина Кросс» с увеличенным клиренсом.
Лада Приора
После начала производства «Калины» АвтоВАЗ приступил к обновлению модельного ряда ВАЗ-2110. Однако работа затянулась, и в итоге была представлена модель, которая ознаменовала собой значительные изменения « Приору» это был не просто косметический ремонт предшествующей версии, поскольку были изменены и несущие элементы конструкции автомобиля.
Производство универсала ВАЗ-2171 «Приора» стартовало в 2009 году – спустя два года после начала выпуска седана. Задняя часть кузова получила заметные отличия от дизайна модели «Одиннадцатая» (в частности, заднее крыло стало выполнено как цельная деталь). Объём багажного отделения остался прежним, однако его отделка была модернизирована. Выпуск универсала «Лада Приора» прекратился в декабре 2015 года, в то время как седан продолжают производить на заводе в Тольятти.
Лада Ларгус
Универсал «Лада Ларгус», модель «Ларга», выпущенная в производство весной 2012 года, представляет собой аналог Dacia Logan MCV. Версия, выпускаемая под российским брендом, отличается обновлённой передней частью и была адаптирована к эксплуатации в российских условиях. На старте производства степень локализации составляла 50%, а впоследствии вместо импортных были установлены двигатели ВАЗ. Первоначально спрос на автомобиль был столь велик, что покупателям приходилось ждать несколько месяцев.
К отличительным чертам этого универсала относится увеличенная высота крыши, салон, отличающийся вместительностью для своего класса, возможность заказа семиместной комплектации, а также распашные двери багажного отделения. Со временем линейка «Ларгуса» была пополнена версией с кузовом фургон и вариантом « Кросс» с увеличенным дорожным просветом.
Лада Веста
Седан «Лада Веста», эта модель, чей выпуск начался в 2015 году, ознаменовала собой первое за три десятилетия кардинальное обновление модельного ряда АвтоВАЗа. В ней реализовано множество инновационных решений, ранее не встречавшихся в автомобилях «Лада» массового сегмента: силовая установка теперь крепится на подрамнике, рулевую рейку разместили в нижней части, рычаги передней подвески объединены в одну деталь, а сзади амортизаторы установлены отдельно от пружин.
Седан уже завоевал популярность среди покупателей, и в сентябре текущего года производство универсала также было налажено на заводе в Ижевске. Объём багажного отделения у него соответствует показателям седана и составляет 480 литров: особенность дизайна с плавно затекающей крышей и общая платформа с четырёхдверным автомобилем не позволили увеличить вместительность универсала. Вместо этого, под полом багажника предусмотрен удобный органайзер, в отсек добавлена подсветка, а спинки задних сидений раскладываются в пропорции 1/3 к 2/3.
#img12!!
Наряду со стандартной комплектацией, компания начала предлагать и модификацию с повышенной проходимостью « Кросс», выделяющийся благодаря пластиковому обвесу кузова, 17-дюймовым колесным дискам и увеличенному до 203 мм клиренсу (для стандартной «Весты SW» этот показатель равен 178 мм).
Читайте дальше: первая часть обзора «История отечественных универсалов» .