Современные автомобили оснащены большим количеством микропроцессоров и значительным объемом памяти. Однако, это не всегда оказывает положительное влияние на покупателей.
На протяжении всей истории каждое новое поколение автомобилей поражало потребителя новыми функциями. В настоящее время внедрение таких возможностей стало более доступным, чем в предыдущие десятилетия. Тем не менее, далеко не все нововведения радуют владельцев – некоторые из них вызывают явное недовольство. Рассмотрим несколько примеров.
Наиболее распространенной проблемой является система автоматического запуска-остановки двигателя. Непонятно зачем хорошую идею реализовали в виде функции, которую практически невозможно деактивировать и которая активируется при каждом запуске мотора. Некоторые владельцы даже вынуждены отключать предохранитель – по слухам, именно так они решают проблему. Раньше мы сами глушили двигатели на оживленных перекрестках или железнодорожных переездах — это было обычным делом. Но когда изношенный стартер начинает включаться и выключаться в каждой минуте медленно движущейся пробки, начинаешь сочувствовать как ему самому, так и аккумуляторной батарее.
Обсуждая функциональность автомобилей, невозможно обойти стороной меню и многочисленные подразделы настроек. Поиск определенной опции, например, регулировки усилителя рулевого управления, может приносить удовольствие: один раз настроил – и забыл об этом надолго. Однако бесконечное перелистывание экранов в поисках возможности изменить температуру внутри салона или сменить радиостанцию во время движения вызывает лишь раздражение. К тому же, в холодную погоду электронный дисплей иногда может перестать функционировать. Честно говоря, настройка подобного оборудования на устаревших моделях автомобилей была значительно проще.
Вспоминая о старых автомобилях и машинах прошлых лет, стоит отметить простоту использования звукового сигнала: даже неопытный водитель мог активировать его мгновенно, не задумываясь о расположении кнопки. В критических ситуациях каждая доля секунды имеет значение, поэтому рука должна инстинктивно находить нужную кнопку. Ранее было логично, что у разных моделей автомобилей эта кнопка располагалась в одном и том же месте – по центру рулевого колеса. Но сейчас некоторые производители перенесли ее на подрулевые рычаги или даже на небольшие кнопки на спицах «баранки». Кому это принесло пользу?
Неудобное расположение переключателя освещения на левой стороне рулевой колонки также вызывает нарекания. Случайное нажатие на него может привести к неприятным последствиям, таким как ухудшение видимости дороги.
Система «свободные руки» предоставляет возможности для злоумышленников. Когда владелец приближается к автомобилю, он автоматически разблокируется – это кажется очень удобным! Владелец может разговаривать с кем-то, в то время как посторонний человек открывает дверь и проникает внутрь. После этого могут произойти различные события.
Резервное колесо – неотъемлемая деталь! Представить себе поездки по российским дорогам без него практически невозможно. Даже простейшая докатка может спасти от серьезных проблем, ведь в непредвиденной ситуации можно остаться и без эвакуатора (особенно при проблемах со связью), и отправиться на попутке с поврежденным колесом к ближайшему шиномонтажу. Ни умения водить, ни навыков ремонта не помогут выбраться из такой ситуации – это крайне неприятно!
Выдвижные дверные ручки – для чего это нужно? Действительно ли они уменьшают расход топлива? Созданы ли они с целью, чтобы даже спасатель не смог открыть дверь автомобиля, пострадавшего в ДТП? Перестанет работать электричество – и всё, беда? Будет ли этот прибор функционировать в сильный мороз?
Электронный стояночный тормоз – это современное решение, но… Что делать, если аккумулятор автомобиля разрядился, и необходимо сдвинуть заблокированную машину, хотя бы для эвакуации? Другая ситуация: срочное торможение при отказе основной тормозной системы. Не каждый водитель сможет быстро сориентироваться в происходящем – особенно если ему стало плохо. Гораздо удобнее было иметь традиционный механический стояночный тормоз под рукой. Это была полностью автономная система, не зависящая от электроники.
Часто подобные изменения в проекте происходят из-за стремления разработчиков внести какие-либо коррективы, что, к сожалению, не всегда является оптимальным решением.