Ford модернизировал электрокроссоверы Explorer и Capri, улучшив их мощность и запас хода

Ford представил обновлённые кроссоверы для европейского рынка, которые отличаются увеличенной мощностью и повышенным запасом хода. Представляем первый обзор новых моделей.

Американская компания модернизировала свои электрические кроссоверы Explorer и Capri для Европы. Модернизация затронула при этом только базовые версии обеих моделей: увеличены запас хода и мощность машин.

Изображение: img.freepik.com

Теперь электромобили Capri Standard Range могут проезжать до 463 км на одном заряде, что на 72 км больше предыдущего показателя в 391 км. Запас хода электрического кроссовера Explorer также увеличился, достигнув 444 км по сравнению с прежними 375 км, то есть на 69 км.

В новых версиях обеих моделей используется обновленный электродвигатель большей мощности. Предыдущий двигатель, выдававший около 165 л. с., уступил место агрегату с показателями в 184 л. с. и крутящим моментом 350 Нм, что на 40 Нм превышает прежний результат. Благодаря этому время ускорения до 100 км/ч уменьшилось на 0,7 секунды, составив теперь 8,0 сек.

Несмотря на обновления, наибольший запас хода среди новых «Эксплореров» сохраняет модель Explorer Select Extended Range RWD – 602 км. Capri Extended Range также обладает запасом хода в 610 км, и обе версии уже доступны у официальных дилеров.

Ford расширила дальность поездок на одной зарядке для стандартных комплектаций Explorer и Capri, заменив никель-марганцево-кобальтовые (NMC) батареи на литий-железо-фосфатную (LFP) батарею — этот шаг, к слову, также планирует реализовать Volkswagen в отношении будущих немецких электромобилей серии ID. Благодаря применению LFP-аккумулятора, новая батарея будет обладать большей энергоемкостью. Ford пока не предоставил официальных цифр, но ожидается, что ее полезная емкость превысит ту у текущего аккумулятора на 52 кВт*ч.

Помимо увеличенного запаса хода, заявлена и более быстрая зарядка. Ford заявляет, что новая LFP-батарея «обеспечивает не только повышенную износостойкость и уменьшает потребность в дефицитных ресурсах, но и дает возможность часто заряжать аккумулятор до полной емкости, не вызывая его ухудшения» . Вероятно, это позволит сократить время зарядки с 10% до 80% (в настоящее время этот процесс занимает 28 минут).

До обновления электрические модели Explorer и Capri, если перевести их стоимость в российский рубль, обходятся примерно от 3,74 до 3,97 млн рублей. Литий-железофосфатные батареи (LFP) как правило дешевле в производстве по сравнению с аккумуляторами на основе химии NMC, однако повлияет ли это на первоначальную цену, станет известно позднее – когда будут опубликованы официальные цены на обновленные версии электрокроссоверов.

\u0410\u043c\u0435\u0440\u0438\u043a\u0430\u043d\u0441\u043a\u0438\u0439 \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c \u043e\u0431\u043d\u043e\u0432\u0438\u043b \u0441\u0432\u043e\u0438 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u0438\u0435 \u043a\u0440\u043e\u0441\u0441\u043e\u0432\u0435\u0440\u044b Explorer<\/a> \u0438 Capri<\/a> \u0434\u043b\u044f \u0415\u0432\u0440\u043e\u043f\u044b. \u041c\u043e\u0434\u0435\u0440\u043d\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u044f \u0437\u0430\u0442\u0440\u043e\u043d\u0443\u043b\u0430 \u043f\u0440\u0438 \u044d\u0442\u043e\u043c \u0442\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u0431\u0430\u0437\u043e\u0432\u044b\u0435 \u0432\u0435\u0440\u0441\u0438\u0438 \u043e\u0431\u0435\u0438\u0445 \u043c\u043e\u0434\u0435\u043b\u0435\u0439: \u0443\u0432\u0435\u043b\u0438\u0447\u0435\u043d\u044b \u0437\u0430\u043f\u0430\u0441 \u0445\u043e\u0434\u0430 \u0438 \u043c\u043e\u0449\u043d\u043e\u0441\u0442\u044c \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d.<\/p>\n\n\n\n