В Китае формируется предпосылка для объединения двух значительных предприятий. Существует вероятность того, что FAW приобретет существенную долю в GAC, который переживает неблагоприятный финансовый период, при поддержке государственных структур, заинтересованных в подобном слиянии.
На текущий момент отсутствует какая-либо конкретика относительно механизма реализации сделки между FAWи GAC. По мнению ряда аналитиков, существует вероятность создания совместного предприятия этими двумя компаниями, хотя и не исключается альтернативный сценарий развития событий. В связи с появившимися сообщениями о потенциальном объединении, торговля акциями GAC была временно остановлена.
FAW, вероятно, сможет приобрести долю в этой компании. Финансовое положение GAC ухудшилось из-за падения продаж автомобилей на 20% за первое полугодие 2026 года. При этом стоит отметить, что и в предыдущем году наблюдался низкий уровень спроса на продукцию компании. GACНаблюдается снижение объемов реализации товаров в течение ряда лет. Как следствие, к середине 2026 года дефицит финансовых средств у предприятия вырос практически на 76%.
Тем не менее, и FAW сталкивается с некоторыми сложностями. Объем продаж автомобилей данной компании также демонстрирует снижение. В отличие от GAC и других китайских производителей, FAW в настоящее время делает акцент на развитии транспортных средств с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Электромобили и гибридные модели составляют приблизительно 13% от общего числа проданных автомобилей.
Объединение двух крупных автопроизводителей поддерживается китайскими властями. В марте предыдущего года Комиссия по надзору за государственными активами выступила с призывом к реструктуризации автомобильной отрасли и стимулированию объединения крупных компаний. В начале сентября 2026 года Министерство промышленности КНР обнародовало документ, в котором подчеркивается необходимость подобных сделок.
Объединение усилий FAW и GAC окажет положительное влияние на обе организации. Первая компания занимает лидирующие позиции в Китае по производству коммерческого транспорта, что может быть использовано второй стороной. FAW и GAC имеют давние партнерские отношения с Toyota, которая в настоящее время фиксирует снижение продаж автомобилей. Таким образом, это слияние потенциально может принести пользу и японскому производителю.
Тем не менее, пока остается неясным механизм консолидации активов FAW и GAC. Вероятно, этот процесс может быть подвержен влиянию руководства Китайской Народной Республики. Данное предположение подтверждается двумя обстоятельствами: FAW является государственной компанией и, следовательно, может рассчитывать на поддержку со стороны высших эшелонов власти; одновременно с этим Министерство промышленности КНР выразило обеспокоенность по поводу избыточных производственных мощностей. В настоящее время автомобильные предприятия работают с загрузкой менее чем в 60%, что приводит к убыточности части из них.