Европейская комиссия отказалась от первоначального плана о полном прекращении производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года. Данное решение было принято в результате оказанного давления со стороны ряда государств-членов ЕС.
В течение последних лет руководители ведущих европейских автомобильных компаний выражали несогласие с решением о запрете на выпуск автомобилей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, начиная с 2035 года. Подобные заявления делали Mercedes-Benz и Volkswagen. Представители BMW придерживались более умеренной позиции, однако в целом поддержали стремления конкурентов.
В конечном итоге, Европейский союз изменил первоначальное решение о полном отказе от производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года, поступившись под напором Германии, Италии и ряда других государств. В результате было принято постановление об уменьшении целевого уровня выбросов углекислого газа с 100% до 90% для всего модельного ряда выпускаемой продукции. Дополнительно компаниям предоставлена возможность компенсировать эти показатели за счет применения синтетического топлива, стали с низким содержанием углерода и биотоплива.
Таким образом, Европейский союз продолжает оказывать существенное влияние на деятельность автопроизводителей. Тем не менее, теперь компаниям предоставляется возможность совершенствовать автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания. В связи с этим, европейское автомобилестроение после 2035 года должно будет сместить акцент на разработку транспортных средств, использующих различные типы гибридных силовых установок (включая подзаряжаемые и системы с расширителем запаса хода), а также водородные и электрические двигатели.
В связи с рядом обстоятельств Евросоюз был поставлен перед необходимостью принятия определенных мер. Данное решение стало следствием совокупности различных факторов, включая рост цен на энергоносители, значительные производственные издержки и острую конкуренцию со стороны китайских производителей. Введение запрета на производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания оказало бы наиболее негативное влияние на Германию, где автомобильная промышленность по-прежнему играет одну из важнейших ролей в экономике. Volkswagen, отечественные предприятия не способны противостоять внешнему давлению: Volkswagen планирует закрытие еще четырех автомобильных заводов и увольнение приблизительно 100 000 сотрудников.
Европейская автомобильная промышленность в настоящее время испытывает значительные трудности в конкурентной борьбе с китайскими производителями. Несмотря на введенные ограничительные меры, стоимость электромобилей из Китая уже ниже, чем у немецких и других аналогов.
Тем не менее, принятое решение Евросоюза пока не гарантирует предприятиям право выпуска автомобилей с ДВС. В действующем законодательстве ЕС по-прежнему сохраняется норма о переходе на производство экологически чистых транспортных средств к 2035 году. Фактически, речь идет об инициативе по смягчению требований к будущим автомобилям, которая находится в стадии обсуждения и не получила официального одобрения парламента Евросоюза.
Кроме того, против принятого решения высказываются Франция, Испания и государства Северной Европы, которые поддерживают полный отказ от производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.